Argon, ເປັນອົງປະກອບທີ່ກວ້າງຂວາງແຕ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ປະກອບເປັນປະມານ 0.93% ຂອງຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນອາຍແກັສທີ່ອຸດົມສົມບູນອັນດັບສາມໃນອາກາດທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈ, ນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ, ທາງການແພດ, ແລະວິທະຍາສາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຈາກການປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂລຫະໃນອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປ້ອງກັນ wafers ຊິລິຄອນທີ່ອ່ອນໂຍນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ semiconductor, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ສູງສົ່ງນີ້ແມ່ນມະຫາສານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາມັນຢູ່ໃນສະພາບອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມອຸດສາຫະກໍາພື້ນຖານ: ອາຍແກັສ argon ເປັນແຫຼວແນວໃດ ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ?

ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເອີ້ນວ່າການແຍກອາກາດ cryogenic. ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ 2,000 ຄໍານີ້ຈະເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນຫຼັກການຂອງ thermodynamic, ວິສະວະກໍາກົນຈັກ, ແລະຂັ້ນຕອນການຊໍາລະລ້າງສານເຄມີທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຫັນປ່ຽນອາກາດໃນບັນຍາກາດໄປສູ່ຄວາມບໍລິສຸດສູງ, argon ຂອງແຫຼວ cryogenic (LAR).

1. ຄວາມເຂົ້າໃຈ Argon ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ liquefaction

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກົນໄກຂອງ liquefaction, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າ argon ແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງຂະບວນການ liquefaction ຈຶ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການປະຕິບັດ.

Argon (Ar) ເປັນທາດອາຍແກັສທີ່ສູງສົ່ງທາງເຄມີ. ມັນບໍ່ມີສີ, ບໍ່ມີກິ່ນ, ແລະບໍ່ມີສານພິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ປະຕິກິລິຍາກັບອົງປະກອບອື່ນໆເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນເປັນໄສ້ບັນຍາກາດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຂະບວນການໂລຫະ.

ເປັນຫຍັງ Liquefy Argon?

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ liquefying ອາຍແກັສໃນບັນຍາກາດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານ. ເມື່ອປ່ຽນຈາກອາຍແກັສທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດມາດຕະຖານເປັນຂອງແຫຼວ cryogenic, argon ໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 1 ຫາ 840. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 840 ລິດຂອງ argon gaseous ສາມາດ condensed ເປັນລິດດຽວຂອງ. argon ແຫຼວ. ການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຜ່ານລົດບັນທຸກ cryogenic ແລະການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຖັງທີ່ມີ insulated ສູນຍາກາດຢູ່ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ.

ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງ Argon

ເພື່ອໝູນໃຊ້ອາຍແກັສໃຫ້ເປັນຂອງແຫຼວ, ວິສະວະກອນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງສະໜິດສະໜົມກັບຄຸນສົມບັດທາງອຸນຫະພູມຂອງມັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຈຸດຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດຕົວກໍານົດການ liquefaction.

2. ວິທະຍາສາດພື້ນຖານ: ການແຍກອາກາດ Cryogenic

Argon ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຫຼືສັງເຄາະ; ມັນໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນໂດຍກົງຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ overarching ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ນີ້​ແມ່ນ​ ການກັ່ນເສດສ່ວນຂອງ cryogenic.

ຂະບວນການນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງເຄມີສາດ: ອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນປ່ຽນສະຖານະ (ຂົ້ນຫຼືຕົ້ມ) ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດລ້ອມຮອບເຢັນຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນຂອງແຫຼວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມັນ, ວິສະວະກອນສາມາດແຍກສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດອອກເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງມັນ - ໄນໂຕຣເຈນ, ອົກຊີເຈນ, ແລະອາກອນ - ຍ້ອນວ່າພວກມັນຕົ້ມອອກຫນຶ່ງຄັ້ງ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການແຍກ Argon

ການແຍກ argon ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຊື່ສຽງເນື່ອງຈາກຈຸດຕົ້ມຂອງມັນ. ເບິ່ງຈຸດຮ້ອນຂອງສາມອົງປະກອບຂອງບັນຍາກາດຕົ້ນຕໍ:

3. ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ: ອາກາດກາຍເປັນຂອງແຫຼວ Argon ແນວໃດ

ການເດີນທາງຈາກອາກາດລ້ອມຮອບໄປສູ່ argon ຂອງແຫຼວ cryogenic ປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍແຍກທາງອາກາດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ (ASU). ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການດູດອາກາດ, ການບີບອັດ, ແລະການກັ່ນຕອງ

ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດຖຸດິບ: ອາກາດລ້ອມຮອບ.
ພັດລົມອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ດຶງອາກາດຜ່ານເຮືອນກອງຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອກຳຈັດອະນຸພາກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະແມງໄມ້. ເມື່ອຖືກກັ່ນຕອງແລ້ວ, ອາກາດຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງອັດ centrifugal ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ອາກາດຖືກບີບອັດເປັນຄວາມກົດດັນປະມານ 5 ຫາ 7 bar (70 ຫາ 100 psi).

ການບີບອັດອາຍແກັສຕາມທໍາມະຊາດສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ (ຄວາມຮ້ອນຂອງການບີບອັດ). ເພື່ອຈັດການນີ້, intercoolers ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການບີບອັດ. ການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນໃນຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງບັນຍາກາດແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ (ໄອນ້ໍາ) condense ອອກ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກລະບາຍອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຊໍາລະຜ່ານ Molecular Sieves

ກ່ອນທີ່ອາກາດສາມາດຖືກອຸນຫະພູມ cryogenic ໄດ້, ທຸກສິ່ງປົນເປື້ອນຕາມຮອຍທີ່ສາມາດ freeze ແລະຕັນທໍ່ຈະຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫມົດ. ຄວາມບໍ່ສະອາດເຫຼົ່ານີ້ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:

• ອາຍນ້ຳຕົກຄ້າງ (H2O)
• ຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2)
• ຕິດຕາມໄຮໂດຄາບອນ

ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນຜ່ານຫນ່ວຍບໍລິການກ່ອນການບໍລິສຸດ (PPU) ປະກອບດ້ວຍຕຽງຂອງອາລູມິນຽມແລະ sieves ໂມເລກຸນ zeolite. sieves ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sponges ກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ມີການຄັດເລືອກສູງ, adsorbing ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະໂມເລກຸນ CO2. ຖ້າຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ສຳເລັດ, CO2 ແລະນ້ຳກ້ອນແຫ້ງຈະເຂົ້າໄປເລິກຢູ່ພາຍໃນໂຮງງານ, ອຸດຕັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດໂຮງງານຢ່າງສົມບູນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຄວາມເຢັນທີ່ສຸດແລະການຂະຫຍາຍ

ອາກາດທີ່ແຫ້ງ, ບໍລິສຸດ, ແລະບີບອັດໃນປັດຈຸບັນເຂົ້າໄປໃນ "ປ່ອງເຢັນ", ໂຄງສ້າງທີ່ມີ insulated ຫນັກເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ cryogenic ແລະຖັນກັ່ນ.

ຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ນໍາໃຊ້ ຜົນກະທົບ Joule-Thomson ແລະການຂະຫຍາຍກົນຈັກ. ອາກາດອົບອຸ່ນທີ່ເຂົ້າມາຈະຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍ, ໄຫຼຕໍ່ກັບທາດອາຍພິດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ (ໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ) ທີ່ກັບຄືນມາຈາກຖັນກັ່ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມ cryogenic ທີ່ແທ້ຈິງ (ຕ່ໍາກວ່າ -170 ° C), ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານ turbo-expander. ໃນຂະນະທີ່ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາໂດຍຜ່ານ turbine, ມັນປະຕິບັດວຽກງານກົນຈັກ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອອາກາດອອກຈາກຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍ, ມັນເປັນການປະສົມຂອງອາຍເຢັນແລະອາກາດແຫຼວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບການແຍກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ການ​ກັ່ນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂັ້ນ​ຕົ້ນ (ຖັນ HP ແລະ LP​)

ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການ liquefaction ແມ່ນລະບົບການກັ່ນສອງຖັນ, ປະກອບດ້ວຍຖັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ (HP) ນັ່ງຢູ່ລຸ່ມຖັນຕ່ໍາຄວາມກົດດັນ (LP).

1. ຖັນຄວາມກົດດັນສູງ: ທາດປະສົມຂອງແຫຼວ/ອາຍຂອງອາກາດທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປທາງລຸ່ມຂອງຖັນ HP. ໃນຂະນະທີ່ຂອງແຫຼວຕົກລົງລຸ່ມແລະ vapor ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານຖາດ sieve perforated, ການແຍກທໍາອິດເກີດຂຶ້ນ. ໄນໂຕຣເຈນ, ທີ່ມີຈຸດຕົ້ມຕ່ໍາສຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງເທິງເປັນອາຍແກັສ. ທາດແຫຼວທີ່ອຸດົມດ້ວຍອົກຊີເຈນ (ບັນຈຸອາກອນສ່ວນໃຫຍ່) ຢູ່ທາງລຸ່ມ.
2. ຖັນຄວາມກົດດັນຕໍ່າ: ທາດແຫຼວທີ່ອຸດົມດ້ວຍອົກຊີເຈນຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຖັນ HP ຖືກບີບອັດ (ຂະຫຍາຍ) ເຂົ້າໄປໃນຖັນ LP ຂ້າງເທິງມັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ການແຍກອອກຕື່ມອີກເກີດຂຶ້ນ. ສະລອຍນ້ໍາອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັນ LP, ໃນຂະນະທີ່ອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນບໍລິສຸດອອກຈາກດ້ານເທິງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຖັນ Argon Side-Arm

ເນື່ອງຈາກວ່າຈຸດຕົ້ມຂອງ argon ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງອົກຊີເຈນແລະໄນໂຕຣເຈນ, ມັນສຸມໃສ່ພາກກາງຕ່ໍາຂອງຖັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ຢູ່ທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດຂອງມັນ, ທາດປະສົມອາຍແກັສໃນ "ທ້ອງ" ສະເພາະຂອງຖັນນີ້ແມ່ນປະມານ 10% ຫາ 12% argon, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນອົກຊີເຈນແລະຮ່ອງຮອຍນ້ອຍໆຂອງໄນໂຕຣເຈນ.

ເພື່ອສະກັດມັນ, ວິສະວະກອນປາດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນສະເພາະນີ້ແລະແຕ້ມປະສົມເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຄັດແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເອີ້ນວ່າ ຖັນ Argon Side-Arm.
ພາຍໃນຖັນທີ່ສູງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອນີ້ (ມັກຈະມີຖາດທິດສະດີຫຼາຍກວ່າ 150 ຖາດ), ການກັ່ນສຳຮອງເກີດຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ argon ມີການລະເຫີຍຫຼາຍກ່ວາອົກຊີເຈນເລັກນ້ອຍ (ຕົ້ມງ່າຍກວ່າ) ອາຍແກັສ argon ສູງຂື້ນໄປທາງເທິງຂອງຖັນຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ຫນັກກວ່າຈະຕົກຢູ່ລຸ່ມສຸດແລະຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາຖັນ LP ຕົ້ນຕໍ.

ສິ່ງທີ່ອອກມາຈາກດ້ານເທິງຂອງຖັນຂ້າງແຂນແມ່ນເອີ້ນວ່າ "argon crude." ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນທາດແຫຼວທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແຕ່ພຽງແຕ່ປະມານ 98% ບໍລິສຸດ. ມັນ​ຍັງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ອົກ​ຊີ​ເຈນ​ທີ່​ປະ​ມານ 2​% ແລະ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຕາມ​ຮອຍ​ຂອງ​ໄນ​ໂຕຣ​ເຈນ​, ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອົາ​ອອກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​.

4. ການຊໍາລະລ້າງ: ການຍົກລະດັບນໍ້າມັນດິບໄປສູ່ອາກອນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາ semiconductor ແລະ aerospace, argon ຈະຕ້ອງ "ຫ້າເກົ້າ" ບໍລິສຸດ (99.999%). argon ດິບຕ້ອງຜ່ານການຊໍາລະລ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຂະບວນການ "Deoxo" Catalytic

ເພື່ອເອົາອອກຊິເຈນ 2% ທີ່ຍັງເຫຼືອ, argon crude ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາເຕົາປະຕິກອນ catalytic ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຫນ່ວຍ Deoxo. ພາຍໃນ, ອາຍແກັສໄຮໂດຣເຈນທີ່ບໍລິສຸດສູງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນສາຍນ້ໍາຂອງແຫຼວ.
ພາຍໃຕ້ການປະກົດຕົວຂອງ palladium ຫຼື platinum catalyst, hydrogen ໄດ້ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີກັບໂມເລກຸນອົກຊີເຈນທີ່ rogue ເພື່ອສ້າງເປັນນ້ໍາ (2H.₂ + ອ₂ → 2H₂O). ປະຕິກິລິຍານີ້ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍ, ປ່ຽນ argon ກັບຄືນສູ່ອາຍແກັສ.

ການອົບແຫ້ງ ແລະ ການກັ່ນສຸດທ້າຍ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສຈະຖືກສົ່ງຜ່ານ sieve ໂມເລກຸນຂັ້ນສອງເພື່ອກໍາຈັດໂມເລກຸນນ້ໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່. ສຸດທ້າຍ, ແຫ້ງ, ອາຍແກັສ argon ທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນ ຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຖັນກັ່ນສຸດທ້າຍ - ຖັນ argon ອັນບໍລິສຸດ.

ທີ່ນີ້, argon ໄດ້ຖືກ cooled ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈົນກ່ວາມັນ condenses ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນສະພາບຂອງແຫຼວ. ທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ຕົກຄ້າງໃດໆ, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນທາດອາຍແກັສໃນອຸນຫະພູມ argon ຂອງແຫຼວ, ຈະຖືກລະບາຍອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງຖັນ. ຜົນໄດ້ຮັບການລວມຜະລິດຕະພັນຢູ່ທາງລຸ່ມແມ່ນມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ເຢັນພິເສດຂອງ Liquid Argon (LAR), ກຽມພ້ອມສໍາລັບການແຈກຢາຍທາງການຄ້າ.

5. ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ Argon

ເມື່ອ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າອາຍແກັສ argon ເປັນທາດແຫຼວຖືກຕອບແນວໃດ, ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ໄປແມ່ນການຮັກສາມັນໄວ້ໃນສະພາບນັ້ນ. ຢູ່ທີ່ -185.8 ອົງສາເຊ, ການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມຈະເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງກັບເປັນອາຍແກັສ—ເປັນປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າ Gas Boil-Off (BOG).

ເພື່ອຕ້ານການນີ້, argon ແຫຼວຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງ, ທີ່ມີ insulated ສູນຍາກາດ. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບກະຕຸກນ້ໍາຮ້ອນ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍເຮືອພາຍໃນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ (ເຊິ່ງບໍ່ກາຍເປັນເຫງື່ອໃນອຸນຫະພູມ cryogenic) ແລະເຮືອນອກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຮືອທັງສອງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ insulating (ຄ້າຍຄື perlite) ແລະ pumped ລົງໄປສູນຍາກາດໃກ້ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອລົບລ້າງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ convective ແລະ conductive.

ເມື່ອການຂົນສົ່ງໄປຫາຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, LAR ແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ cryogenic ພິເສດ. ເມື່ອມາຮອດໂຮງງານຜະລິດ ຫຼືໂຮງໝໍ, ມັນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຮືອທີ່ໃສ່ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຢູ່ບ່ອນຢູ່. ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ argon gaseous ສໍາລັບຂະບວນການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທາດແຫຼວພຽງແຕ່ຖືກສົ່ງຜ່ານ vaporizer ອາກາດລ້ອມຮອບ - ຊຸດຂອງທໍ່ອະລູມິນຽມ fined ທີ່ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ອົບອຸ່ນຂອງແຫຼວກັບຄືນສູ່ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ.

6. ບົດສະຫຼຸບ

ການຫັນປ່ຽນຂອງອາກາດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ອາກາດລ້ອມຮອບເປັນຂອງແຫຼວທີ່ບໍລິສຸດ, ຍ່ອຍສູນແມ່ນຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳເຄມີ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ທັນສະໄໝ. ໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການບີບອັດຄວາມກົດດັນສູງ, ການຕອງໂມເລກຸນ, ການຂະຫຍາຍ Joule-Thomson, ແລະການກັ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ, ອຸດສາຫະກໍາສາມາດເກັບກ່ຽວ argon ທີ່ປົກຄຸມໂລກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ພຸດທິ ທາດອາຍແກັສ argon ເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ - ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ, ການພິມໂລຫະ 3D, ແລະວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດ - ການເອື່ອຍອີງຈາກອາກອນຂອງແຫຼວທີ່ບໍລິສຸດສູງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ຈະເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການແຍກອາກາດ cryogenic ເປັນຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ.

7. FAQs

Q1: ອຸນຫະພູມໃດທີ່ argon ກາຍເປັນຂອງແຫຼວ?

Argon ປ່ຽນຈາກອາຍແກັສເປັນຂອງແຫຼວຢູ່ທີ່ຈຸດຕົ້ມຂອງ -185.8°C (-302.4°F) ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດມາດຕະຖານ. ເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼືຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມ cryogenic ນີ້ໂດຍໃຊ້ເຮືອທີ່ມີ insulated ສູນຍາກາດພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການຕົ້ມຢ່າງໄວວາແລະການຂະຫຍາຍ.

Q2: ເປັນຫຍັງ argon ຈຶ່ງຖືກຂົນສົ່ງເປັນຂອງແຫຼວຫຼາຍກວ່າອາຍແກັສ?

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະສິດທິພາບປະລິມານ. ເມື່ອ argon ຖືກ cooled ເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ, ມັນ condenses ໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 1 ຫາ 840. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫນຶ່ງລິດຂອງ argon ແຫຼວປະກອບດ້ວຍອາຍແກັສ 840 ລິດຂອງ argon. ການຂົນສົ່ງມັນເປັນຂອງແຫຼວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຈັດສົ່ງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈໍານວນຫລາຍໃນລົດບັນທຸກດຽວ, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍກ່ວາການຂົນສົ່ງຖັງອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.

Q3: ການຈັດການຂອງແຫຼວ argon ເປັນອັນຕະລາຍບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, argon ທີ່ເປັນຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທາງອຸດສາຫະ ກຳ ຕົ້ນຕໍຍ້ອນຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງແລະລັກສະນະຂອງມັນເປັນການຫາຍໃຈຍາກ. ການສໍາຜັດກັບຜິວຫນັງກັບ argon ຂອງແຫຼວຫຼືທໍ່ cryogenic uninsulated ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ frostbite ຮ້າຍແຮງຫຼື cryogenic ບາດແຜທັນທີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າມັນອົບອຸ່ນ (840 ເທົ່າຂອງປະລິມານ), ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍຂອງ argon ຂອງແຫຼວໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມສາມາດເຮັດໃຫ້ອົກຊີເຈນທີ່ລ້ອມຮອບໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຫາຍໃຈຂອງພະນັກງານທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໃດໆ, ເພາະວ່າອາຍແກັສບໍ່ມີສີແລະບໍ່ມີກິ່ນ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ (PPE) ແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.