Ang dagundong ng isang jet engine ay ang tunog ng koneksyon, ng pandaigdigang negosyo, ng pag -unlad. Ngunit sa loob ng mga dekada, ang tunog na iyon ay dumating sa isang gastos sa ating kapaligiran. Ang industriya ng aviation ay nasa isang sangang -daan, na nahaharap sa napakalaking presyon upang mag -decarbonize. Bilang may-ari ng isang pabrika na gumagawa ng mga pang-industriya na gas, ako, si Allen, ay mayroong upuan sa harap ng hilera sa mga teknolohikal na paglilipat na tukuyin ang hinaharap. Ang isa sa mga pinaka kapana-panabik ay ang paglipat patungo sa hydrogen-powered aviation. Ang artikulong ito ay para sa mga pinuno ng negosyo tulad ni Mark Shen, na matalim, mapagpasya, at laging naghahanap ng susunod na malaking pagkakataon. Ito ay isang malalim na pagsisid sa mundo ng likidong hydrogen Bilang isang paglipad gasolina, pagbagsak ng kumplikadong agham sa mga praktikal na pananaw sa negosyo. Galugarin namin ang teknolohiya, mga hamon, at kung bakit ang paglipat na ito ay kumakatawan sa isang napakalaking pagkakataon para sa mga nasa pang -industriya na kadena ng supply ng gas.

Bakit naghahanap ang industriya ng aviation para sa isang alternatibong gasolina sa kerosene?

Para sa higit sa kalahating siglo, ang industriya ng aviation ay umasa halos eksklusibo sa jet gasolina nagmula sa kerosene. Ito ay enerhiya-siksik, medyo matatag, at nagtayo kami ng isang napakalaking pandaigdigang imprastraktura sa paligid nito. Gayunpaman, hindi maikakaila ang epekto sa kapaligiran. Ang Aviation ay kasalukuyang nagkakaloob ng halos 2.5% ng mga pandaigdigang paglabas ng CO₂, ngunit ang kontribusyon nito sa pagbabago ng klima ay mas malaki dahil sa iba pang mga epekto tulad ng nitrogen oxides (NOX) at mga kontra. Tulad ng pag -mount ng pandaigdigang presyon para sa pagpapanatili, mga airline at sasakyang panghimpapawid Alam ng mga tagagawa na ang status quo ay hindi na pagpipilian.

Ang mga regulasyon na katawan at mga mamimili ay humihiling ng isang mas malinis na paraan upang lumipad. Ito ay nagdulot ng isang karera upang makahanap ng isang mabubuhay alternatibong gasolina. Habang ang mga pagpipilian tulad ng napapanatiling aviation gasolina (SAF) nag-aalok ng isang panandaliang solusyon sa pamamagitan ng pag-recycle ng umiiral na carbon, hindi nila tinanggal ang mga paglabas sa pinagmulan. Ang pangwakas na layunin ay zero-emission flight, at doon pumapasok ang hydrogen. Ang paglipat sa isang bagong mapagkukunan ng kuryente para sa sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang isang pangangailangan sa kapaligiran; Ito ay isang rebolusyong teknolohikal na magbabago sa buong aerospace sektor. Para sa mga negosyo sa supply chain, ang pag -unawa sa pagbabagong ito ay ang unang hakbang patungo sa pag -capitalize dito.

Ang paghahanap na ito para sa malinis na paglipad ay nagtutulak sa mga hangganan ng Teknolohiya ng Aerospace. Ang hamon ay upang makahanap ng isang gasolina Iyon ay maaaring makapangyarihan ng isang malaking komersyal sasakyang panghimpapawid Sa buong malawak na distansya nang hindi gumagawa ng mga gas ng greenhouse. Mga de -koryenteng baterya, habang mahusay para sa mga kotse at potensyal na napakaliit Maikling saklaw na sasakyang panghimpapawid, hindi lamang magkaroon ng density ng enerhiya na kinakailangan para sa a Long-range na sasakyang panghimpapawid. Ito ang pangunahing problema na enerhiya ng hydrogen ay naghanda upang malutas. Ang industriya ay aktibong naggalugad ng iba't -ibang Mga konsepto ng sasakyang panghimpapawid Pinapagana ng hydrogen, nag -sign ng isang malinaw na direksyon para sa hinaharap ng paglipad.

Ano ang gumagawa ng likidong hydrogen na isang promising fuel para sa sasakyang panghimpapawid?

Kaya, bakit ang lahat ng kaguluhan tungkol sa hydrogen? Ang sagot ay nakasalalay sa hindi kapani -paniwalang nilalaman ng enerhiya. Sa pamamagitan ng misa, Hydrogen Fuel ay halos tatlong beses ang enerhiya ng tradisyonal na jet gasolina. Nangangahulugan ito ng isang sasakyang panghimpapawid Maaari bang teoretikal na paglalakbay sa parehong distansya na may makabuluhang mas mababa gasolina Timbang. Kapag ginagamit ang hydrogen Mga cell ng gasolina, ang tanging byproduct ay ang tubig, ginagawa itong isang tunay na zero-emission solution sa punto ng paggamit. Ito ay isang laro-changer para sa paglipad mundo.

Ang pagpili sa pagitan ng pag -iimbak ng hydrogen bilang isang naka -compress na gas o isang cryogenic na likido ay isang kritikal para sa aerospace mga inhinyero. Habang Gaseous hydrogen ay mas simple upang hawakan sa normal na temperatura, hindi ito masyadong siksik. Upang mag -imbak ng sapat Gaseous hydrogen Para sa isang makabuluhang paglipad, kakailanganin mo ng napakalaking, mabibigat na tangke, na hindi praktikal para sa isang sasakyang panghimpapawid. Likidong hydrogen (Lh₂), sa kabilang banda, ay mas matindi. Sa pamamagitan ng paglamig ng hydrogen gas sa isang hindi kapani -paniwalang malamig -253 ° C (-423 ° F), ito ay nagiging isang likido, na nagpapahintulot sa isang mas malaking halaga ng enerhiya na maiimbak sa isang naibigay na dami. Ang density na ito ang gumagawa likidong gasolina ng hydrogen ang nangungunang kandidato para sa kapangyarihan sa hinaharap na daluyan at mas mahaba-saklaw na sasakyang panghimpapawid.

Mula sa aking pananaw bilang isang tagapagtustos, ang potensyal ng likidong hydrogen ay napakalawak. Kami ay mga eksperto sa paggawa at paghawak ng mga gas na may mataas na kadalisayan. Ang mga hamon ng Hydrogen likido at ang imbakan ay makabuluhan, ngunit ang mga ito ay mga problema sa engineering na nalulutas ng mga makikinang na isip sa mga lugar tulad ng German Aerospace Center. Ang Mga benepisyo ng hydrogen—Ito ang mataas na nilalaman ng enerhiya at malinis na nasusunog na kalikasan-higit pa sa mga paghihirap. Ito ay makapangyarihan gasolina ay ang susi sa pag-unlock ng napapanatiling, malayong paglalakbay sa hangin.

Paano pinapagana ng isang likidong sistema ng gasolina ng hydrogen ang isang sasakyang panghimpapawid?

Pag -iisip a Liquid hydrogen fuel system sa isang sasakyang panghimpapawid Maaaring parang fiction sa science, ngunit ang mga pangunahing konsepto ay medyo prangka. Ang system ay may apat na pangunahing bahagi: ang imbakan Tank, ang gasolina Network ng pamamahagi, isang yunit ng singaw, at ang sistema ng propulsion. Nagsisimula ang lahat sa mataas na insulated, cryogenic tanke ng gasolina kung saan ang likidong hydrogen ay nakaimbak sa -253 ° C. Pag -iimbak a gasolina sa temperatura na ito sa isang sasakyang panghimpapawid ay isang pangunahing gawaing inhinyero, na nangangailangan ng mga advanced na materyales at pagkakabukod ng vacuum upang maiwasan ang likido na kumukulo.

Mula sa Liquid hydrogen storage Tank, ang cryogenic gasolina ay pumped sa pamamagitan ng isang network ng mga insulated na tubo. Bago ito magamit, ang likidong hydrogen Kailangang ma -convert pabalik sa isang gas. Nangyayari ito sa isang heat exchanger, na maingat na nagpapainit sa gasolina. Ito hydrogen gas ay pagkatapos ay pinakain sa sistema ng propulsion. Ang buong Hydrogen Fuel System Kailangang maging maingat na idinisenyo upang maging magaan, hindi kapani -paniwalang ligtas, at maaasahan sa ilalim ng hinihingi na mga kondisyon ng paglipad, mula sa pag -alis hanggang sa landing.

Ito ay kung saan ang kadalubhasaan sa mga pang -industriya na gas ay nagiging kritikal. Ang disenyo at pagmamanupaktura ng mga ito Mga system para sa sasakyang panghimpapawid nangangailangan ng isang malalim na pag -unawa sa cryogenics at paghawak ng gas. Ang parehong mga prinsipyo na ginagamit namin para sa ligtas na pag -iimbak at pagdadala ng mga bulk na gas sa lupa ay inangkop para sa natatanging kapaligiran ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga kumpanyang nagbibigay ng pang-industriya na gas, tulad ng aming sarili, ay mga mahahalagang kasosyo sa pag-unlad na ito, tinitiyak ang isang maaasahang supply ng mataas na kadalisayan Hydrogen ay magagamit para sa pananaliksik, pag -unlad, at panghuling operasyon ng mga hindi kapani -paniwalang bago sasakyang panghimpapawid.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pagkasunog ng hydrogen at hydrogen fuel cell propulsion?

Kapag pinag -uusapan ng mga tao Hydrogen-powered na sasakyang panghimpapawid, karaniwang tinutukoy nila ang isa sa dalawang pangunahing teknolohiya: direkta pagkasunog ng hydrogen o hydrogen fuel cells. Pareho Gumamit ng hydrogen bilang pangunahing gasolina, ngunit binabago nila ang enerhiya nito sa ibang paraan. Mahalaga para sa sinuman sa industriya na ito na maunawaan ang pagkakaiba.

Pagkasunog ng hydrogen ay higit pa sa isang hakbang na ebolusyon. Ito ay nagsasangkot ng pag -adapt ng kasalukuyang mga jet engine upang masunog Hydrogen Fuel sa halip na kerosene. Ang pangunahing bentahe ay ang paggamit nito ng umiiral na teknolohiya ng engine, na potensyal na nagpapabilis ng pag -unlad. Gayunpaman, habang ang pagsunog ng hydrogen ay nag -aalis ng mga paglabas ng CO₂, maaari pa rin itong makagawa ng mga nitrogen oxides (NOx) sa mataas na temperatura, na nakakapinsala din na mga pollutant. Ang Aerospace ng Aleman Ang Center (DLR) ay aktibong nagsasaliksik ng mga paraan upang mabawasan ang pagbuo ng NOx sa mga makina na ito. Ang pamamaraang ito ay isinasaalang -alang para sa pareho Maikling saklaw na sasakyang panghimpapawid at mas malaking eroplano.

Hydrogen fuel cell Ang teknolohiya, sa kabilang banda, ay isang rebolusyonaryong hakbang. Sa a Fuel Cell System. Ang kuryente na ito ay pagkatapos ay pinapagana ang mga de -koryenteng motor na nagpapalabas ng mga propeller o tagahanga. Ito Fuel Cell Propulsion System ay ganap na libre sa CO₂ at NOX. Ang teknolohiya ay mas tahimik at potensyal na mas mahusay kaysa sa pagkasunog. Maraming mga eksperto ang naniniwala na Ang sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng mga cell ng gasolina ay ang pangwakas na layunin para sa tunay na malinis paglipad.

Narito ang isang simpleng pagkasira:

Ang parehong mga landas ay ginalugad ng mga higante tulad ng Airbus, na naglalayong magdala ng isang hydrogen sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2035. Ang pag -unlad ng advanced Mga Teknolohiya ng Fuel Cell ay isang pangunahing lugar ng pokus para sa buong industriya ng aerospace.

Ano ang mga pangunahing hadlang sa paggamit ng hydrogen bilang isang gasolina para sa paglipad?

Ang daan patungo Ang aviation na pinapagana ng hydrogen ay kapana -panabik, ngunit hindi ito walang mga hamon. Mula sa aking karanasan sa industriya ng gas, alam ko na ang paghawak ng hydrogen, lalo na likidong hydrogen, nangangailangan ng katumpakan at isang malalim na paggalang sa kaligtasan. Para sa aerospace Sektor, ang mga hamong ito ay pinalaki. Ang una at pinaka makabuluhang sagabal ay ang pag -iimbak. Kinakailangan ang hydrogen Ang isang pulutong ng espasyo, kahit na bilang isang siksik na likido. A Liquid hydrogen tank sa isang sasakyang panghimpapawid kailangang maging halos apat na beses na mas malaki kaysa sa isang kerosene tanke ng gasolina hawak ang parehong dami ng enerhiya.

Ang kahilingan sa laki na ito ay lumilikha ng isang domino na epekto sa Disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga malalaking, cylindrical, o conformal tank ay mahirap isama sa tradisyonal na "tube-and-wing" na hugis ng moderno sasakyang panghimpapawid. Bukod dito, ang cryogenic na temperatura ng likidong hydrogen hinihingi ang isang "tank-within-a-tank" na disenyo, na kilala bilang isang dewar, na may isang vacuum layer para sa pagkakabukod. Ito hydrogen tank Ang mga system ay kumplikado at magdagdag ng timbang, na palaging kaaway ng sasakyang panghimpapawid kahusayan. Tinitiyak ang pangmatagalang pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga cryogenic na ito gasolina Ang mga system sa milyun -milyong mga siklo ng paglipad ay isang pangunahing prayoridad para sa mga mananaliksik.

Higit pa sa sasakyang panghimpapawid mismo, mayroong hamon ng pagbuo ng isang pandaigdigan Hydrogen Infrastructure. Ang mga paliparan ay kailangang ganap na muling idisenyo upang ligtas na mag -imbak at maglipat ng napakalaking dami ng likidong hydrogen. Kasama dito ang pagbuo ng mga bagong teknolohiya ng refueling, mga sistema ng pagtuklas ng pagtagas, at mga protocol ng kaligtasan. Kailangan din nating masukat paggawa ng hydrogen Dramatically, tinitiyak na ito ay "berde" hydrogen na ginawa gamit ang nababagong enerhiya. Alam ko mula sa pakikipag -usap sa mga kliyente na ang logistik ay isang pangunahing pag -aalala. Para sa isang may -ari ng negosyo tulad ni Mark, ang pagiging maaasahan ng pamamahagi ng hydrogen Ang network mula sa planta ng produksiyon hanggang sa paliparan ay magiging kasinghalaga ng kalidad ng gas mismo.

Paano magbabago ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid upang mapaunlakan ang mga sistema ng gasolina ng hydrogen?

Ang natatanging mga katangian ng likidong gasolina ng hydrogen ibig sabihin na ang sasakyang panghimpapawid ng bukas ay maaaring ibang -iba sa mga ngayon. Ang pagsasama ng napakalaking cryogen fuel tank ay ang sentral na hamon sa pagmamaneho bago Disenyo ng sasakyang panghimpapawid Mga Konsepto. Hindi lamang mapapalitan ng mga inhinyero ang kerosene sa mga pakpak na may hydrogen; Hindi ito papayagan ng pisika. Ang mga pakpak ay hindi sapat na makapal upang hawakan ang malaki, insulated cylindrical tank.

Ito ay humantong sa maraming makabagong Mga konsepto ng sasakyang panghimpapawid. Ang isang tanyag na ideya ay ang paglalagay ng dalawang malaki hydrogen tank sa likuran ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid, sa likod ng cabin ng pasahero. Nagpapanatili ito ng isang medyo maginoo na aerodynamic na hugis ngunit binabawasan ang puwang para sa mga pasahero o kargamento. Ang isa pang futuristic na konsepto ay ang "pinaghalong pakpak na katawan" (BWB), kung saan ang fuselage at mga pakpak ay isinama sa isang solong, malawak na istraktura. Nag -aalok ang hugis na ito ng higit pang panloob na dami, na ginagawang perpekto para sa pabahay na malaki Liquid hydrogen tank mga system nang hindi nakompromiso ang puwang ng pasahero. Ang disenyo na ito ay maaari ring mag -alok ng mga makabuluhang benepisyo ng aerodynamic.

Ang sistema ng propulsion ay nakakaapekto din sa sasakyang panghimpapawidDisenyo. An Pinapagana ang sasakyang panghimpapawid ni pagkasunog ng hydrogen maaaring magkaroon ng mga makina na mukhang katulad sa ngayon, ngunit magiging mas malaki at na -optimize para sa pagkasunog Hydrogen Fuel. Para sa isang Ang sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng mga cell ng gasolina, ang disenyo ay maaaring maging mas radikal. Maramihang mas maliit na mga tagahanga ng kuryente ay maaaring maipamahagi kasama ang mga pakpak para sa higit na kahusayan, isang konsepto na kilala bilang ipinamamahagi na propulsion. Ito ay isang kapanapanabik na oras sa Teknolohiya ng Aerospace, kung saan ang pangangailangan para sa isang bago gasolina ay pag -unlock ng isang bagong panahon ng malikhaing at mahusay sasakyang panghimpapawid Disenyo. Bawat bago Teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid Nagdadala sa amin ng mas malapit sa layunin ng sustainable paglipad.

Aling mga aerospace pioneer ang gumagawa ng hydrogen sasakyang panghimpapawid?

Ang paglipat sa hydrogen ay hindi lamang isang teoretikal na ehersisyo; pangunahing mga manlalaro sa industriya ng aerospace ay namumuhunan ng bilyun -bilyon upang maganap ito. Ang Airbus ay naging isang pinuno ng boses, na nagbubukas ng mga konsepto ng Zeroe na may ambisyosong layunin na ilunsad ang unang zero-emission komersyal sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2035. Sila ay ginalugad pareho pagkasunog ng hydrogen at Fuel Cell mga landas para sa iba sasakyang panghimpapawid laki. Ang kanilang pangako ay nagpadala ng isang malakas na signal sa buong supply chain na darating ang rebolusyong hydrogen.

Sa UK, ang Aerospace Technology Institute (ATI) ay pagpopondo ng maraming mga proyekto, kabilang ang pagbuo ng a Demonstrator sasakyang panghimpapawid. Ang isa sa mga pinaka kapana -panabik na proyekto ay pinamunuan ng Mga Solusyon sa Cranfield Aerospace, na nagtatrabaho upang mai-convert ang isang maliit, 9-upuan na Britten-Norman Islander Mga sasakyang panghimpapawid ng rehiyon upang tumakbo sa isang Hydrogen fuel cell System. Ang proyektong ito, na nagsasangkot ng isang praktikal Flight test, ay mahalaga para sa pagkakaroon ng karanasan sa tunay na mundo at pag-apruba ng regulasyon para sa hydrogen Mga system para sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga mas maliliit na proyekto na ito ay mga mahahalagang hakbang sa paglalakad patungo sa pagpapatunay Hydrogen propulsion para sa mas malaki sasakyang panghimpapawid ng pasahero.

Ang iba pang mga kumpanya ay gumagawa din ng mga makabuluhang hakbang. Si Zeroavia ay nagsagawa na ng mga flight flight ng isang maliit Pinapagana ang sasakyang panghimpapawid ni a Hydrogen fuel cell System. Sa aking linya ng trabaho, nakikita namin ang pagtaas ng mga katanungan para sa mga gas na may mataas na kadalisayan para sa mga pagsisikap na R&D na ito. Mula sa dalubhasang mga gas na ginamit sa pagmamanupaktura ng magaan na composite tank hanggang sa Argon kinakailangan para sa welding advanced alloys in Mga makina ng sasakyang panghimpapawid, Ang buong ekosistema ay naghahanda. Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng mga makabagong ito aerospace Ang mga kumpanya at sektor ng pang -industriya ay mahalaga para sa isang matagumpay paglipat sa hydrogen.

Gaano katindi ang kadalisayan ng gas para sa mga teknolohiya ng cell ng gasolina ng hydrogen?

Ito ay isang katanungan na direktang nakakaapekto sa aking negosyo at ang mga negosyo ng aking mga customer. Para sa pagkasunog ng hydrogen Mga makina, ang kadalisayan ng Hydrogen Fuel ay mahalaga, ngunit para sa Teknolohiya ng Hydrogen Fuel Cell, ito ay ganap na kritikal. A Fuel Cell Stack ay isang napaka -sensitibong piraso ng kagamitan. Gumagana ito sa pamamagitan ng pagpasa ng hydrogen sa isang platinum catalyst, na kung saan ay lubos na madaling kapitan ng kontaminasyon.

Ang mga impurities na kasing liit ng ilang bahagi bawat milyon - mga bagay tulad ng asupre, ammonia, o carbon monoxide - ay maaaring lason ang katalista. Ang prosesong ito, na kilala bilang pagkasira ng katalista, ay permanenteng binabawasan ang Fuel Cell's pagganap at habang -buhay. Para sa isang sasakyang panghimpapawid, kung saan ang pagiging maaasahan ay pinakamahalaga, ang paggamit ng anumang mas mababa sa ultra-high-kadalisayan hydrogen ay hindi isang pagpipilian. Ito ang dahilan kung bakit ang mga pamantayang pang -internasyonal, tulad ng ISO 14687, ay tukuyin ang mahigpit na antas ng kadalisayan para sa Hydrogen Fuel. Ang pagtugon sa mga pamantayang ito ay nangangailangan ng mga advanced na diskarte sa paggawa at paglilinis.

Ito ay kung saan ang kadalubhasaan ng isang tagapagtustos ay nagiging isang pangunahing punto sa pagbebenta. Palagi kong binibigyang diin sa aking mga kasosyo na ang kalidad ng kontrol ay hindi lamang isang kahon upang suriin; Ito ang pundasyon ng aming negosyo. Para sa sinumang naghahanap upang matustusan ang hinaharap Hydrogen Aviation Ang merkado, ang kakayahang mag-garantiya at mapatunayan ang kadalisayan ng iyong produkto ay hindi maaaring makipag-usap. Ito ay totoo lalo na para sa isang Electric sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng likido hydrogen Mga cell ng gasolina, kung saan ang buong Propulsyon ng sasakyang panghimpapawid Ang system ay nakasalalay sa kalidad ng gasolina. Bilang isang pabrika na may maraming mga linya ng produksyon, mayroon kaming mga nakatuon na proseso upang matiyak ang bawat batch ng aming Malaki ang mataas na kadalisayan ng specialty gas nakakatugon o lumampas sa mga pamantayang ito sa internasyonal, na nagbibigay ng pagiging maaasahan na ang aerospace hinihingi ng sektor.

Anong uri ng imprastraktura ng hydrogen ang kinakailangan upang suportahan ang isang pandaigdigang armada?

An sasakyang panghimpapawid ay isang bahagi lamang ng equation. Para sa Ang aviation na pinapagana ng hydrogen Upang maging isang katotohanan, isang napakalaking, sa buong mundo Hydrogen Infrastructure dapat itayo. Ito ay isang hamon sa laki ng orihinal na konstruksyon ng Global Airport Network. Ang mga paliparan ay kailangang maging mga hub ng enerhiya, may kakayahang gumawa o makatanggap, mag -iimbak, at pamamahagi ng napakalaking dami ng likidong hydrogen.

Ito ay nagsasangkot sa pagbuo ng malakihan Hydrogen likido mga halaman alinman sa paliparan o malapit. Cryogen hydrogen Pagkatapos ay maiimbak sa napakalaking, mabigat na insulated tank sa site. Mula roon, ang isang bagong henerasyon ng mga refueling trucks o hydrant system, na partikular na idinisenyo para sa mga cryogen na likido, ay kinakailangan upang maglingkod sa bawat isa sasakyang panghimpapawid. Ang kaligtasan ay ang bilang isang priyoridad. Ang buong imprastraktura, mula sa paggawa ng hydrogen pasilidad sa nozzle na kumokonekta sa Sistema ng sasakyang panghimpapawid, dapat na inhinyero na may kalabisan na mga tampok ng kaligtasan upang hawakan ang malakas na ito gasolina.

Ang hamon ng logistik ay napakalawak, ngunit kumakatawan din ito sa isang napakalaking pagkakataon sa negosyo. Mangangailangan ito ng pamumuhunan sa mga pipelines, cryogen transport ship, at mga pasilidad sa imbakan. Ang mga kumpanya na dalubhasa sa cryogenic na kagamitan, tulad ng mga tagagawa ng mababang temperatura insulated gas cylinders, makikita ang malaking demand. Para sa mga opisyal ng pagkuha tulad ni Mark, nangangahulugan ito ng pagbuo ng mga relasyon ngayon sa mga supplier na nauunawaan ang pagiging kumplikado ng pareho likido at gas na hydrogen. Ang pag -secure ng isang lugar sa hinaharap na supply chain ay nangangahulugang pag -iisip tungkol sa buong ekosistema, hindi lamang ang gasolina mismo.

Handa ka na ba para sa paglipat sa hydrogen sa sektor ng aerospace?

Ang paglipat sa hydrogen sa paglipad Ang sektor ay hindi na isang katanungan ng "kung," ngunit "kailan." Ang momentum ay ang pagbuo, hinihimok ng mga pangangailangan sa kapaligiran, presyon ng regulasyon, at makabagong teknolohiya. Para sa mga pinuno ng negosyo, ito ay isang sandali ng pagkakataon. Ang shift ay lilikha ng mga bagong merkado at humihiling ng bagong kadalubhasaan. Ang mga kumpanya na maaaring maaasahan na magbigay ng mataas na kadalisayan hydrogen, magbigay ng mga solusyon sa logistik, at maunawaan ang mahigpit na kalidad ng mga kahilingan ng aerospace Ang sektor ay umunlad.

Bilang isang taong gumugol ng maraming taon sa negosyo ng industriya ng gas, nakita ko kung paano lumikha ang mga bagong teknolohiya ng mga bagong pinuno. Ang mga kumpanyang nagtagumpay ay ang mga inaasahan na magbago at naghahanda para dito. Magsimula sa pamamagitan ng pagtuturo sa iyong sarili at sa iyong koponan Mga teknolohiyang hydrogen. Maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan Mga cell ng gasolina at pagkasunog, at ang kritikal na papel ng kadalisayan. Simulang suriin ang iyong mga kasosyo sa supply chain. Mayroon ba silang mga teknikal na kadalubhasaan at mga sertipikasyon ng kalidad upang maghatid ng aerospace Market? Maaari ba nilang hawakan ang logistik ng paghahatid ng isang produkto tulad ng likidong hydrogen?

Ito ay isang pangmatagalang pag-play. Ang una Ang mga flight na pinapagana ng likidong hydrogen Sa isang komersyal na scale ay halos isang dekada pa rin ang layo. Ngunit ang saligan ay inilalagay ngayon. Ang pananaliksik ay ginagawa, ang mga prototypes ay itinatayo, at ang mga supply chain ay nabuo. Ngayon na ang oras upang tanungin ang mga tamang katanungan at iposisyon ang iyong negosyo upang maging bahagi ng malinis paglipad Rebolusyon. Ang kinabukasan ng paglipad ay umaalis, at ito ay magiging Pinapagana ng hydrogen.

Key takeaways

• Kagyat na pangangailangan: Ang industriya ng aviation ay aktibong naghahanap ng isang zero-emission alternatibo sa jet gasolina, kasama likidong hydrogen umuusbong bilang nangungunang kandidato para sa medium hanggang sa long-range sasakyang panghimpapawid.
• Dalawang landas sa kapangyarihan: Hydrogen propulsion Pangunahing gagamitin ang dalawang pamamaraan: Direkta pagkasunog ng hydrogen sa binagong mga jet engine at lubos na mahusay hydrogen fuel cells na bumubuo ng koryente.
• Ang imbakan ang pangunahing hamon: Ang pinakamalaking hadlang sa engineering ay ang pag -iimbak ng napakalaki, cryogenic likidong hydrogen sa isang sasakyang panghimpapawid, na nangangailangan ng malaki, mabigat na insulated tank tank at hahantong sa bago Disenyo ng sasakyang panghimpapawid.
• Ang kadalisayan ay pinakamahalaga: Para sa Hydrogen fuel cell Ang mga system, ultra-high-kadalisayan hydrogen ay hindi lamang kagustuhan-kinakailangan upang maiwasan ang pinsala sa mga sensitibong catalysts.
• Ang imprastraktura ay susi: Ang isang matagumpay na paglipat ay nangangailangan ng pagbuo ng isang napakalaking pandaigdigang imprastraktura para sa paggawa ng hydrogen, Pagkakataon, imbakan, at refueling sa mga paliparan.
• Oportunidad sa Negosyo: Ang paglipat sa Hydrogen Aviation Lumilikha ng napakalaking mga pagkakataon para sa mga negosyo sa buong pang -industriya na kadena ng supply ng gas, mula sa paggawa hanggang sa paggawa ng logistik at paggawa ng kagamitan.