தற்போது, ​​திரவ ஹைட்ரஜனின் போக்குவரத்து முறைகள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளை உள்ளடக்கியது:
முதலாவது தொட்டி டிரக் விநியோகம். இந்த முறையானது, உற்பத்தியாளரிடமிருந்து திரவ ஹைட்ரஜனை பயனரின் தொழிற்சாலை அல்லது நிலையத்திற்கு மாற்றுவதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட தொட்டி டிரக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. டேங்க் டிரக்குகள் பொதுவாக போக்குவரத்தின் போது திரவ ஹைட்ரஜனின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை நிலையாக வைத்திருக்க பல அடுக்கு இன்சுலேட்டட் ஷெல்களுடன் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த முறை டேங்கரை உருவாக்க அதிக செலவு தேவைப்படுகிறது மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் தூர கட்டுப்பாடுகள் போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியது.
இரண்டாவது குழாய் விநியோகம். இந்த அணுகுமுறை ஒரு பெரிய திரவ ஹைட்ரஜன் விநியோக குழாய் அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. திரவ ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி ஆலை மூலம் குழாய் அமைப்பில் செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் நிலத்தடி குழாய்கள் மூலம் பயனரின் தொழிற்சாலை அல்லது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பைப்லைன் போக்குவரத்து என்பது அதிக அளவு ஹைட்ரஜனின் உயர்-தீவிர போக்குவரத்தை சந்திக்க ஒரு சிக்கனமான, திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான வழியாகும். ஆனால் அதே நேரத்தில், பைப்லைன் போக்குவரத்துக்கு பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிக்க வேண்டும், மேலும் சில அபாயங்கள் உள்ளன, எனவே அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய கடுமையான மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்பு பணிகள் தேவைப்படுகின்றன.
மூன்றாவது கப்பல் போக்குவரத்து. திரவ ஹைட்ரஜனை கடல் வழியாக உலகின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கும் கொண்டு செல்ல முடியும். திரவ ஹைட்ரஜனின் குறைந்த அடர்த்தி காரணமாக, கப்பல் போக்குவரத்துக்கு சிறப்பு சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகள் மற்றும் கப்பலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் திரவ ஹைட்ரஜனின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. கப்பல் போக்குவரத்து அதிக அளவு திரவ ஹைட்ரஜனின் நீண்ட தூர போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், ஆனால் அதற்கு பெரிய பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப செலவுகள் மற்றும் கடல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் சர்வதேச மரபுகளுடன் கடுமையான இணக்கம் தேவைப்படுகிறது.