सध्या, द्रव हायड्रोजनच्या वाहतूक पद्धतींमध्ये प्रामुख्याने खालील प्रकारांचा समावेश आहे:
प्रथम टँक ट्रक वितरण आहे. ही पद्धत निर्मात्याकडून वापरकर्त्याच्या कारखान्यात किंवा स्टेशनवर द्रव हायड्रोजन हस्तांतरित करण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले टाकी ट्रक वापरते. वाहतुकीदरम्यान द्रव हायड्रोजनचे तापमान आणि दाब स्थिर ठेवण्यासाठी टँक ट्रक सहसा मल्टी-लेयर इन्सुलेटेड शेलसह डिझाइन केलेले असतात. तथापि, या पद्धतीसाठी टँकर तयार करण्यासाठी खूप खर्च करावा लागतो आणि वाहतूक अपघात आणि अंतरावरील निर्बंध यांसारख्या घटकांना ते असुरक्षित आहे.
दुसरी पाइपलाइन वितरण आहे. हा दृष्टीकोन प्रचंड द्रव हायड्रोजन वितरण पाइपलाइन प्रणालीवर आधारित आहे. प्रोडक्शन प्लांटद्वारे लिक्विड हायड्रोजन पाइपलाइन सिस्टीममध्ये इंजेक्ट केले जाते आणि नंतर भूमिगत पाइपलाइनद्वारे वापरकर्त्याच्या कारखान्यात किंवा हायड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशनमध्ये नेले जाते. मोठ्या प्रमाणात हायड्रोजनची उच्च-तीव्रतेची वाहतूक पूर्ण करण्याचा पाइपलाइन वाहतूक हा किफायतशीर, कार्यक्षम आणि सुरक्षित मार्ग आहे. परंतु त्याच वेळी, पाइपलाइन वाहतुकीसाठी मोठ्या प्रमाणात पायाभूत सुविधांचे बांधकाम आवश्यक आहे आणि काही जोखीम आहेत, म्हणून तिची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर व्यवस्थापन आणि देखभाल कार्य आवश्यक आहे.
तिसरा म्हणजे जहाज वाहतूक. द्रव हायड्रोजन देखील समुद्रमार्गे जगभरातील विविध प्रदेशांमध्ये वाहून नेले जाऊ शकते. द्रव हायड्रोजनच्या कमी घनतेमुळे, जहाजाच्या वाहतुकीसाठी जहाजाची स्थिरता आणि द्रव हायड्रोजनची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष साठवण आणि वाहतूक सुविधा आणि तंत्रज्ञानाची आवश्यकता असते. जहाज वाहतूक मोठ्या प्रमाणात द्रव हायड्रोजनच्या लांब-अंतराच्या वाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करू शकते, परंतु त्यासाठी प्रचंड आर्थिक आणि तांत्रिक खर्च आणि सागरी सुरक्षा नियम आणि आंतरराष्ट्रीय नियमांचे कठोर पालन आवश्यक आहे.