जेट इंजिनची गर्जना हा कनेक्शनचा, जागतिक व्यवसायाचा, प्रगतीचा आवाज आहे. पण अनेक दशकांपासून हा आवाज आपल्या पर्यावरणाला महागात पडला आहे. उड्डाण उद्योग एका क्रॉसरोडवर आहे, डिकार्बोनाइज करण्यासाठी प्रचंड दबाव आहे. औद्योगिक वायू निर्माण करणाऱ्या कारखान्याचा मालक म्हणून, मी, ऍलन, भविष्यातील तांत्रिक बदलांसाठी पुढच्या पंक्तीची जागा आहे. हायड्रोजन-चालित विमानचालनाकडे जाणे हे सर्वात रोमांचक आहे. हा लेख मार्क शेन सारख्या व्यावसायिक नेत्यांसाठी आहे, जे कुशाग्र, निर्णायक आणि नेहमी पुढील मोठ्या संधीच्या शोधात असतात. च्या जगात खोलवर जाणे आहे द्रव हायड्रोजन एक म्हणून विमानचालन इंधन, जटिल विज्ञानाला व्यावहारिक व्यावसायिक अंतर्दृष्टीमध्ये मोडणे. आम्ही तंत्रज्ञान, आव्हाने आणि हे संक्रमण औद्योगिक गॅस पुरवठा साखळीतील लोकांसाठी एक मोठी संधी का प्रतिनिधित्व करते याचा शोध घेऊ.

विमान वाहतूक उद्योग रॉकेलला पर्यायी इंधन का शोधत आहे?

अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ, द विमानचालन उद्योग जवळजवळ केवळ जेटवर अवलंबून आहे इंधन रॉकेल पासून साधित केलेली. हे ऊर्जा-दाट आहे, तुलनेने स्थिर आहे आणि आम्ही त्याभोवती एक प्रचंड जागतिक पायाभूत सुविधा तयार केल्या आहेत. तथापि, पर्यावरणीय प्रभाव निर्विवाद आहे. सध्याच्या जागतिक CO₂ उत्सर्जनामध्ये विमानचालनाचा वाटा सुमारे 2.5% आहे, परंतु नायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) आणि कॉन्ट्रेल्स सारख्या इतर प्रभावांमुळे हवामान बदलामध्ये त्याचे योगदान अधिक आहे. स्थिरतेसाठी जागतिक दबाव वाढत असताना, एअरलाइन्स आणि विमान निर्मात्यांना माहित आहे की स्थिती यापुढे पर्याय नाही.

नियामक संस्था आणि ग्राहक सारखेच उड्डाणासाठी स्वच्छ मार्गाची मागणी करत आहेत. यामुळे व्यवहार्य शोधण्याची शर्यत सुरू झाली आहे पर्यायी इंधन. शाश्वत विमान वाहतूक सारखे पर्याय असताना इंधन (SAF) विद्यमान कार्बनचे पुनर्वापर करून अल्पकालीन उपाय ऑफर करतात, ते स्त्रोतावरील उत्सर्जन दूर करत नाहीत. अंतिम ध्येय शून्य-उत्सर्जन उड्डाण आहे, आणि तेथूनच हायड्रोजन येतो. यासाठी नवीन उर्जा स्त्रोताकडे संक्रमण विमान ही केवळ पर्यावरणीय गरज नाही; ही एक तांत्रिक क्रांती आहे जी संपूर्ण बदल करेल एरोस्पेस क्षेत्र पुरवठा साखळीतील व्यवसायांसाठी, हे शिफ्ट समजून घेणे हे त्याचे भांडवल करण्याच्या दिशेने पहिले पाऊल आहे.

स्वच्छ उड्डाणाचा हा शोध सीमारेषा ढकलत आहे एरोस्पेस तंत्रज्ञान. ए शोधण्याचे आव्हान आहे इंधन जे मोठ्या व्यावसायिकांना शक्ती देऊ शकते विमान हरितगृह वायू निर्माण न करता मोठ्या अंतरावर. इलेक्ट्रिक बॅटरी, कारसाठी उत्तम आणि संभाव्यतः खूपच लहान असताना कमी अंतराचे विमान, फक्त a साठी आवश्यक ऊर्जा घनता नाही लांब पल्ल्याचे विमान. हीच मूळ समस्या आहे हायड्रोजन ऊर्जा निराकरण करण्यासाठी सज्ज आहे. उद्योग सक्रियपणे विविध शोधत आहे विमान संकल्पना हायड्रोजनद्वारे समर्थित, फ्लाइटच्या भविष्यासाठी स्पष्ट दिशा दर्शवित आहे.

द्रव हायड्रोजन विमानासाठी एक आश्वासक इंधन काय बनवते?

मग, हायड्रोजनबद्दल सर्व उत्साह का? उत्तर त्याच्या अविश्वसनीय ऊर्जा सामग्रीमध्ये आहे. वस्तुमानाने, हायड्रोजन इंधन पारंपारिक जेटच्या जवळपास तिप्पट ऊर्जा आहे इंधन. याचा अर्थ ए विमान सैद्धांतिकदृष्ट्या समान अंतर लक्षणीयरीत्या कमी प्रवास करू शकते इंधन वजन जेव्हा हायड्रोजन मध्ये वापरले जाते इंधन पेशी, एकमेव उपउत्पादन पाणी आहे, जे वापरण्याच्या ठिकाणी ते खरोखर शून्य-उत्सर्जन समाधान बनवते. साठी हा गेम चेंजर आहे विमानचालन जग

संकुचित वायू किंवा क्रायोजेनिक द्रव म्हणून हायड्रोजन संचयित करणे यामधील निवड एक गंभीर आहे एरोस्पेस अभियंते असताना वायू हायड्रोजन सामान्य तापमानात हाताळणे सोपे आहे, ते फार दाट नाही. पुरेसा साठा करण्यासाठी वायू हायड्रोजन अर्थपूर्ण उड्डाणासाठी, तुम्हाला प्रचंड, जड टाक्या लागतील, जे एखाद्यासाठी अव्यवहार्य आहे विमान. द्रव हायड्रोजन (LH₂), दुसरीकडे, जास्त घनता आहे. हायड्रोजन वायूला आश्चर्यकारकपणे थंड -253°C (-423°F) पर्यंत थंड करून, तो द्रव बनतो, ज्यामुळे दिलेल्या व्हॉल्यूममध्ये खूप मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा साठवली जाऊ शकते. ही घनता बनवते द्रव हायड्रोजन इंधन भविष्यातील माध्यम शक्तीसाठी आघाडीचे उमेदवार आणि लांब पल्ल्याचे विमान.

एक पुरवठादार म्हणून माझ्या दृष्टीकोनातून, ची क्षमता द्रव हायड्रोजन अफाट आहे. उच्च-शुद्धता वायूंचे उत्पादन आणि हाताळणी करण्यात आम्ही आधीच तज्ञ आहोत. ची आव्हाने हायड्रोजन द्रवीकरण आणि स्टोरेज महत्त्वपूर्ण आहेत, परंतु ते अभियांत्रिकी समस्या आहेत ज्यांचे निराकरण हुशार मनाने केले आहे. जर्मन एरोस्पेस सेंटर. द हायड्रोजनचे फायदे—त्यातील उच्च ऊर्जा सामग्री आणि स्वच्छ जळणारा स्वभाव—अडचणींपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे. हे शक्तिशाली इंधन शाश्वत, लांब पल्ल्याच्या हवाई प्रवासाला अनलॉक करण्याची गुरुकिल्ली आहे.

द्रव हायड्रोजन इंधन प्रणाली विमानाला कशी शक्ती देते?

कल्पना करणे अ द्रव हायड्रोजन इंधन प्रणाली एक वर विमान विज्ञान कल्पनारम्य वाटू शकते, परंतु मूळ संकल्पना अगदी सरळ आहेत. सिस्टममध्ये चार मुख्य भाग आहेत: स्टोरेज टाकी, द इंधन वितरण नेटवर्क, वाष्पीकरण युनिट आणि प्रणोदन प्रणाली. हे सर्व अत्यंत इन्सुलेटेड, क्रायोजेनिकसह सुरू होते इंधन टाकी जेथे द्रव हायड्रोजन -253°C वर साठवले जाते. साठवण a इंधन या तापमानात एक विमान हे एक प्रमुख अभियांत्रिकी पराक्रम आहे, ज्यात द्रव उकळण्यापासून रोखण्यासाठी प्रगत साहित्य आणि व्हॅक्यूम इन्सुलेशन आवश्यक आहे.

पासून द्रव हायड्रोजन साठवण टाकी, क्रायोजेनिक इंधन इन्सुलेटेड पाईप्सच्या नेटवर्कद्वारे पंप केले जाते. ते वापरता येण्यापूर्वी, द द्रव हायड्रोजन परत गॅसमध्ये रूपांतरित करणे आवश्यक आहे. हे उष्णता एक्सचेंजरमध्ये घडते, जे काळजीपूर्वक गरम करते इंधन. या हायड्रोजन वायू नंतर प्रोपल्शन सिस्टममध्ये दिले जाते. संपूर्ण हायड्रोजन इंधन प्रणाली टेकऑफपासून लँडिंगपर्यंत, फ्लाइटच्या मागणीच्या परिस्थितीत हलके, आश्चर्यकारकपणे सुरक्षित आणि विश्वासार्ह असण्यासाठी काळजीपूर्वक डिझाइन केलेले असावे.

येथेच औद्योगिक वायूंचे कौशल्य महत्त्वाचे ठरते. यांची रचना आणि निर्मिती विमानासाठी प्रणाली क्रायोजेनिक्स आणि गॅस हाताळणीचे सखोल ज्ञान आवश्यक आहे. जमिनीवर मोठ्या प्रमाणात वायू सुरक्षितपणे साठवण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी आपण वापरतो तीच तत्त्वे एखाद्या विशिष्ट वातावरणासाठी अनुकूल केली जात आहेत. विमान. औद्योगिक वायू पुरवणाऱ्या कंपन्या, आमच्या स्वतःच्या सारख्या, या विकासात आवश्यक भागीदार आहेत, उच्च-शुद्धतेचा विश्वासार्ह पुरवठा सुनिश्चित करतात. हायड्रोजन या अविश्वसनीय नवीन संशोधन, विकास आणि अंतिम ऑपरेशनसाठी उपलब्ध आहे विमान.

हायड्रोजन ज्वलन आणि हायड्रोजन इंधन सेल प्रोपल्शनमध्ये काय फरक आहे?

लोक बोलतात तेव्हा हायड्रोजनवर चालणारे विमान, ते सहसा दोन मुख्य तंत्रज्ञानांपैकी एकाचा संदर्भ घेतात: थेट हायड्रोजन ज्वलन किंवा हायड्रोजन इंधन पेशी. दोन्ही हायड्रोजन वापरा प्राथमिक म्हणून इंधन, परंतु ते तिची उर्जा खूप वेगळ्या प्रकारे थ्रस्टमध्ये रूपांतरित करतात. या उद्योगातील प्रत्येकासाठी वेगळेपणा समजून घेणे महत्त्वाचे आहे.

हायड्रोजन ज्वलन एक उत्क्रांतीवादी पाऊल आहे. यात सध्याच्या जेट इंजिनांना बर्न करण्यासाठी अनुकूल करणे समाविष्ट आहे हायड्रोजन इंधन रॉकेल ऐवजी. प्राथमिक फायदा असा आहे की ते विद्यमान इंजिन तंत्रज्ञानाचा लाभ घेते, संभाव्य विकासाला गती देते. तथापि, हायड्रोजन जाळल्याने CO₂ उत्सर्जन दूर होते, तरीही ते उच्च तापमानात नायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) तयार करू शकते, जे हानिकारक प्रदूषक देखील आहेत. द जर्मन एरोस्पेस केंद्र (DLR) या इंजिनमध्ये NOx निर्मिती कमी करण्याच्या पद्धतींवर सक्रियपणे संशोधन करत आहे. हा दृष्टिकोन दोघांसाठी विचारात घेतला जात आहे कमी अंतराचे विमान आणि मोठी विमाने.

हायड्रोजन इंधन सेल दुसरीकडे, तंत्रज्ञान हे एक क्रांतिकारी पाऊल आहे. मध्ये अ इंधन सेल प्रणाली, हवेतील हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन विद्युत-रासायनिक अभिक्रियामध्ये एकत्र केले जातात, वीज निर्मितीसाठी, पाणी आणि उष्णता हे एकमेव उपउत्पादने आहेत. ही वीज नंतर इलेक्ट्रिक मोटर्सला शक्ती देते जे प्रोपेलर किंवा पंखे फिरवतात. या इंधन सेल प्रणोदन प्रणाली CO₂ आणि NOx पूर्णपणे मुक्त आहे. तंत्रज्ञान ज्वलनापेक्षा शांत आणि संभाव्य अधिक कार्यक्षम आहे. असे अनेक तज्ञांचे मत आहे इंधन पेशींद्वारे समर्थित विमान खरोखर स्वच्छतेचे अंतिम ध्येय आहे विमानचालन.

येथे एक साधे ब्रेकडाउन आहे:

दोन्ही मार्ग एअरबस सारख्या दिग्गजांकडून शोधले जात आहेत, ज्यांचे लक्ष्य हायड्रोजन आणण्याचे आहे 2035 पर्यंत विमान. प्रगत विकास इंधन सेल तंत्रज्ञान संपूर्ण साठी मुख्य फोकस क्षेत्र आहे एरोस्पेस उद्योग.

हायड्रोजनचा वापर उड्डाणासाठी इंधन म्हणून करण्यात प्रमुख अडथळे कोणते आहेत?

पर्यंतचा रस्ता हायड्रोजन-चालित विमानचालन रोमांचक आहे, परंतु ते त्याच्या आव्हानांशिवाय नाही. गॅस उद्योगातील माझ्या अनुभवावरून, मला माहित आहे की विशेषतः हायड्रोजन हाताळणे द्रव हायड्रोजन, सुरक्षेसाठी अचूकता आणि खोल आदर आवश्यक आहे. साठी एरोस्पेस क्षेत्र, ही आव्हाने वाढवली आहेत. पहिला आणि सर्वात महत्वाचा अडथळा म्हणजे स्टोरेज. हायड्रोजन आवश्यक आहे भरपूर जागा, अगदी दाट द्रव म्हणून. ए द्रव हायड्रोजन टाकी एक वर विमान रॉकेलपेक्षा चारपट मोठे असणे आवश्यक आहे इंधन टाकी समान ऊर्जा धारण करणे.

या आकाराची आवश्यकता वर डोमिनो इफेक्ट तयार करते विमान डिझाइन. या मोठ्या, दंडगोलाकार किंवा कॉन्फॉर्मल टाक्या आधुनिक पद्धतीच्या पारंपारिक "ट्यूब-आणि-विंग" आकारात एकत्रित करणे कठीण आहे. विमान. शिवाय, चे क्रायोजेनिक तापमान द्रव हायड्रोजन इन्सुलेशनसाठी व्हॅक्यूम लेयरसह, देवर म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या "टँक-इन-ए-टँक" डिझाइनची मागणी करते. या हायड्रोजन टाकी प्रणाली जटिल आहेत आणि वजन वाढवतात, जे नेहमीच शत्रू असतात विमान कार्यक्षमता या क्रायोजेनिकची दीर्घकालीन विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे इंधन लाखो फ्लाइट सायकल दरम्यान सिस्टम संशोधकांसाठी सर्वोच्च प्राधान्य आहे.

च्या पलीकडे विमान स्वतःच, एक जागतिक निर्माण करण्याचे आव्हान आहे हायड्रोजन पायाभूत सुविधा. मोठ्या प्रमाणात सुरक्षितपणे साठवण्यासाठी आणि हस्तांतरित करण्यासाठी विमानतळांची पूर्णपणे पुनर्रचना करणे आवश्यक आहे द्रव हायड्रोजन. यामध्ये नवीन इंधन भरण्याचे तंत्रज्ञान, गळती शोधण्याची यंत्रणा आणि सुरक्षा प्रोटोकॉल विकसित करणे समाविष्ट आहे. आपल्याला देखील प्रमाण वाढवावे लागेल हायड्रोजन उत्पादन नाटकीयरित्या, अक्षय ऊर्जा वापरून तयार केलेला "हिरवा" हायड्रोजन सुनिश्चित करणे. मला क्लायंटशी बोलून कळते की लॉजिस्टिक ही एक मोठी चिंता आहे. मार्क सारख्या व्यवसाय मालकासाठी, ची विश्वसनीयता हायड्रोजन वितरण उत्पादन प्रकल्पापासून विमानतळापर्यंतचे नेटवर्क गॅसच्या गुणवत्तेइतकेच महत्त्वाचे असेल.

हायड्रोजन इंधन प्रणाली सामावून घेण्यासाठी विमानाची रचना कशी विकसित होईल?

चे अद्वितीय गुणधर्म द्रव हायड्रोजन इंधन याचा अर्थ असा की विमान उद्याचा काळ आजच्यापेक्षा खूप वेगळा दिसू शकतो. मोठ्या प्रमाणात क्रायोजेनिक इंधन टाक्या एकत्रित करणे हे नवीन चालविण्याचे मुख्य आव्हान आहे विमान डिझाइन संकल्पना अभियंते केवळ पंखांमधील रॉकेल हायड्रोजनने बदलू शकत नाहीत; भौतिकशास्त्र त्याला परवानगी देणार नाही. पंख मोठ्या, इन्सुलेटेड दंडगोलाकार टाक्या ठेवण्यासाठी पुरेसे जाड नसतात.

यामुळे अनेक नाविन्यपूर्ण गोष्टी घडल्या विमान संकल्पना. दोन मोठे ठेवणे ही एक लोकप्रिय कल्पना आहे हायड्रोजन च्या मागील फ्यूजलेजमधील टाक्या विमानप्रवासी केबिनच्या मागे. हे तुलनेने पारंपारिक एरोडायनॅमिक आकार राखते परंतु प्रवासी किंवा मालवाहू जागा कमी करते. आणखी एक भविष्यवादी संकल्पना म्हणजे "ब्लेंडेड विंग बॉडी" (BWB), जेथे फ्यूजलेज आणि पंख एकाच, रुंद संरचनेत एकत्रित केले जातात. हा आकार अधिक अंतर्गत व्हॉल्यूम ऑफर करतो, ज्यामुळे ते मोठ्या घरांसाठी आदर्श बनते द्रव हायड्रोजन टाकी प्रवाशांच्या जागेशी तडजोड न करता प्रणाली. हे डिझाइन महत्त्वपूर्ण वायुगतिकीय फायदे देखील देऊ शकते.

प्रणोदन प्रणाली देखील प्रभावित करते विमानचे डिझाइन. अ विमान चालवले द्वारे हायड्रोजन ज्वलन आजच्या सारखे दिसणारे इंजिन असू शकतात, परंतु ते मोठे आणि बर्न करण्यासाठी अनुकूल असतील हायड्रोजन इंधन. एक साठी इंधन पेशींद्वारे समर्थित विमान, डिझाइन अधिक मूलगामी असू शकते. अधिक कार्यक्षमतेसाठी अनेक लहान इलेक्ट्रिक पंखे पंखांच्या बाजूने वितरीत केले जाऊ शकतात, ही संकल्पना वितरित प्रणोदन म्हणून ओळखली जाते. हा एक रोमांचकारी काळ आहे एरोस्पेस तंत्रज्ञान, जेथे नवीन गरज आहे इंधन सर्जनशील आणि कार्यक्षमतेचे नवीन युग उघडत आहे विमान डिझाइन प्रत्येक नवीन विमान तंत्रज्ञान आम्हाला शाश्वत ध्येयाच्या जवळ आणते विमानचालन.

कोणते एरोस्पेस पायनियर हायड्रोजन विमाने प्रत्यक्षात आणत आहेत?

द हायड्रोजनमध्ये संक्रमण केवळ एक सैद्धांतिक व्यायाम नाही; मधील प्रमुख खेळाडू एरोस्पेस उद्योग ते प्रत्यक्षात आणण्यासाठी अब्जावधींची गुंतवणूक करत आहेत. एअरबस एक मुखर नेता आहे, ज्याने पहिली शून्य-उत्सर्जन व्यावसायिक लॉन्च करण्याच्या महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्टासह त्याच्या ZEROe संकल्पनांचे अनावरण केले आहे. 2035 पर्यंत विमान. ते दोघांचा शोध घेत आहेत हायड्रोजन ज्वलन आणि इंधन सेल भिन्न साठी मार्ग विमान आकार त्यांच्या वचनबद्धतेने संपूर्ण पुरवठा साखळीला एक शक्तिशाली सिग्नल पाठविला आहे की हायड्रोजन क्रांती येत आहे.

यूके मध्ये, द एरोस्पेस तंत्रज्ञान संस्था (ATI) अनेक प्रकल्पांना निधी पुरवत आहे, ज्यात a निदर्शक विमान. सर्वात रोमांचक प्रकल्पांपैकी एक ने नेतृत्व केले आहे Cranfield Aerospace Solutions, जे एका लहान, 9-सीट ब्रिटन-नॉर्मन आयलँडरचे रूपांतर करण्यासाठी काम करत आहे प्रादेशिक विमान a वर धावणे हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली हा प्रकल्प, ज्यामध्ये प्रॅक्टिकलचा समावेश आहे उड्डाण चाचणी, वास्तविक जगाचा अनुभव आणि हायड्रोजनसाठी नियामक मान्यता मिळविण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे विमानासाठी प्रणाली. हे छोटे-छोटे प्रकल्प प्रमाणित करण्याच्या दिशेने महत्त्वाचे पाऊल आहेत हायड्रोजन प्रणोदन मोठ्या साठी प्रवासी विमान.

इतर कंपन्या देखील लक्षणीय प्रगती करत आहेत. ZeroAvia ने याआधीच छोट्या विमानांची चाचणी उड्डाणे केली आहेत विमान चालवले a द्वारे हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली माझ्या कार्यपद्धतीत, आम्ही या R&D प्रयत्नांसाठी उच्च-शुद्धतेच्या वायूंसाठी वाढलेली चौकशी पाहत आहोत. हलक्या वजनाच्या संमिश्र टाक्या तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या विशेष वायूंपासून ते आर्गॉन मध्ये प्रगत मिश्र धातु वेल्डिंगसाठी आवश्यक आहे विमान इंजिन, संपूर्ण इकोसिस्टम तयार होत आहे. या कल्पकांमधील सहकार्य एरोस्पेस कंपन्या आणि औद्योगिक गॅस क्षेत्र यशस्वी होण्यासाठी आवश्यक आहे हायड्रोजनमध्ये संक्रमण.

हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञानासाठी गॅस शुद्धता किती गंभीर आहे?

हा असा प्रश्न आहे जो माझ्या व्यवसायावर आणि माझ्या ग्राहकांच्या व्यवसायावर थेट परिणाम करतो. साठी हायड्रोजन ज्वलन इंजिन, शुद्धता हायड्रोजन इंधन महत्वाचे आहे, पण साठी हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञान, ते पूर्णपणे गंभीर आहे. ए इंधन सेल स्टॅक उपकरणांचा एक अत्यंत संवेदनशील भाग आहे. हे प्लॅटिनम उत्प्रेरकावर हायड्रोजन पास करून कार्य करते, जे दूषित होण्यास अत्यंत संवेदनाक्षम आहे.

प्रति दशलक्ष काही भागांइतकी लहान अशुद्धता—सल्फर, अमोनिया किंवा कार्बन मोनोऑक्साइड यांसारख्या गोष्टी—उप्रेरकाला विष देऊ शकतात. उत्प्रेरक डिग्रेडेशन म्हणून ओळखली जाणारी ही प्रक्रिया कायमस्वरूपी कमी करते इंधन सेल कामगिरी आणि आयुर्मान. एक साठी विमान, जेथे विश्वासार्हता सर्वोपरि आहे, तेथे अति-उच्च-शुद्धता हायड्रोजनपेक्षा कमी काहीही वापरणे हा पर्याय नाही. म्हणूनच आंतरराष्ट्रीय मानके, जसे की ISO 14687, कठोर शुद्धता पातळी निर्दिष्ट करतात हायड्रोजन इंधन. या मानकांची पूर्तता करण्यासाठी प्रगत उत्पादन आणि शुद्धीकरण तंत्र आवश्यक आहे.

येथेच पुरवठादाराचे कौशल्य हा प्रमुख विक्री बिंदू बनतो. मी नेहमी माझ्या भागीदारांना यावर भर देतो की गुणवत्ता नियंत्रण हे फक्त तपासण्यासाठी एक बॉक्स नाही; तो आमच्या व्यवसायाचा पाया आहे. भविष्याचा पुरवठा करू पाहणाऱ्या प्रत्येकासाठी हायड्रोजन विमानचालन बाजार, आपल्या उत्पादनाच्या शुद्धतेची हमी आणि प्रमाणित करण्यास सक्षम असणे हे गैर-निगोशिएबल आहे. हे विशेषतः सत्य आहे द्रवाने चालणारे इलेक्ट्रिक विमान हायड्रोजन इंधन पेशी, जेथे संपूर्ण विमान प्रणोदन प्रणालीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते इंधन. एकापेक्षा जास्त उत्पादन रेषा असलेला कारखाना म्हणून, आमच्या प्रत्येक बॅचची खात्री करण्यासाठी आमच्याकडे समर्पित प्रक्रिया आहेत मोठ्या प्रमाणात उच्च शुद्धता विशेष वायू या आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करते किंवा ओलांडते, विश्वासार्हता प्रदान करते की एरोस्पेस क्षेत्राच्या मागण्या.

जागतिक फ्लीटला समर्थन देण्यासाठी कोणत्या प्रकारच्या हायड्रोजन पायाभूत सुविधांची आवश्यकता आहे?

अ विमान समीकरणाचा फक्त एक भाग आहे. साठी हायड्रोजन-चालित विमानचालन एक वास्तव बनण्यासाठी, एक भव्य, जगभरात हायड्रोजन पायाभूत सुविधा बांधले पाहिजे. जागतिक विमानतळ नेटवर्कच्या मूळ बांधकामाच्या प्रमाणात हे आव्हान आहे. विमानतळांना ऊर्जा केंद्र बनणे आवश्यक आहे, जे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन किंवा प्राप्त करण्यास, संचयित करण्यास आणि वितरित करण्यास सक्षम असेल. द्रव हायड्रोजन.

यामध्ये मोठ्या प्रमाणात बांधकामाचा समावेश आहे हायड्रोजन द्रवीकरण विमानतळावर किंवा जवळपासची झाडे. क्रायोजेनिक हायड्रोजन नंतर साइटवर मोठ्या, जोरदारपणे इन्सुलेटेड टाक्यांमध्ये साठवले जाईल. तेथून, क्रायोजेनिक द्रवपदार्थांसाठी विशेषतः डिझाइन केलेले, इंधन भरणारे ट्रक किंवा हायड्रंट सिस्टमची नवीन पिढी प्रत्येकाला सेवा देण्यासाठी आवश्यक असेल. विमान. सुरक्षितता ही प्रथम क्रमांकाची प्राथमिकता आहे. संपूर्ण पायाभूत सुविधा, पासून हायड्रोजन उत्पादन शी जोडणाऱ्या नोजलची सुविधा विमान प्रणाली, हे शक्तिशाली हाताळण्यासाठी अनावश्यक सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह अभियंता असणे आवश्यक आहे इंधन.

लॉजिस्टिक आव्हान अफाट आहे, परंतु ते एक जबरदस्त व्यवसाय संधी देखील दर्शवते. त्यासाठी पाइपलाइन, क्रायोजेनिक वाहतूक जहाजे आणि साठवण सुविधांमध्ये गुंतवणूक करावी लागेल. ज्या कंपन्या क्रायोजेनिक उपकरणांमध्ये विशेषज्ञ आहेत, जसे की उत्पादक कमी तापमानाचे इन्सुलेटेड गॅस सिलिंडर, प्रचंड मागणी दिसेल. मार्क सारख्या खरेदी अधिकाऱ्यांसाठी, याचा अर्थ आता पुरवठादारांसोबत संबंध निर्माण करणे ज्यांना दोघांची गुंतागुंत समजते द्रव आणि वायू हायड्रोजन. या भविष्यातील पुरवठा साखळीत स्थान मिळवणे म्हणजे संपूर्ण इकोसिस्टमचा विचार करणे होय, फक्त नाही इंधन स्वतः

एरोस्पेस क्षेत्रातील हायड्रोजनच्या संक्रमणासाठी तुम्ही तयार आहात का?

द हायड्रोजनमध्ये संक्रमण मध्ये विमानचालन क्षेत्र हा आता "जर" नसून "केव्हा" चा प्रश्न आहे. गती निर्माण होत आहे, पर्यावरणीय गरजा, नियामक दबाव आणि तांत्रिक नवकल्पना यांनी चालविलेली आहे. व्यावसायिक नेत्यांसाठी, हा संधीचा क्षण आहे. या शिफ्टमुळे नवीन बाजारपेठ निर्माण होईल आणि नवीन कौशल्याची मागणी होईल. ज्या कंपन्या उच्च-शुद्धतेचा पुरवठा करू शकतात हायड्रोजन, लॉजिस्टिक सोल्यूशन्स प्रदान करा आणि च्या कडक गुणवत्ता मागण्या समजून घ्या एरोस्पेस क्षेत्राची भरभराट होईल.

औद्योगिक गॅस व्यवसायात अनेक वर्षे घालवलेल्या व्यक्ती म्हणून, मी पाहिले आहे की नवीन तंत्रज्ञान नवीन नेते कसे तयार करतात. ज्या कंपन्या यशस्वी होतात त्या बदलाची अपेक्षा करतात आणि त्यासाठी तयारी करतात. स्वतःला आणि तुमच्या टीमला शिक्षित करून सुरुवात करा हायड्रोजन तंत्रज्ञान. मधील फरक समजून घ्या इंधन पेशी आणि ज्वलन, आणि शुद्धतेची महत्त्वपूर्ण भूमिका. तुमच्या पुरवठा साखळी भागीदारांचे मूल्यांकन करण्यास सुरुवात करा. त्यांच्याकडे सेवा देण्यासाठी तांत्रिक कौशल्य आणि गुणवत्ता प्रमाणपत्रे आहेत का एरोस्पेस बाजार सारखे उत्पादन वितरीत करण्याची रसद ते हाताळू शकतात का द्रव हायड्रोजन?

हे दीर्घकालीन नाटक आहे. पहिला द्रव हायड्रोजनद्वारे समर्थित उड्डाणे व्यावसायिक स्तरावर अजूनही सुमारे एक दशक दूर आहे. पण आज पायाभरणी केली जात आहे. संशोधन केले जात आहे, प्रोटोटाइप तयार केले जात आहेत आणि पुरवठा साखळी तयार केल्या जात आहेत. आता योग्य प्रश्न विचारण्याची आणि तुमचा व्यवसाय स्वच्छतेचा एक भाग बनवण्याची वेळ आली आहे विमानचालन क्रांती उड्डाणाचे भविष्य टेक ऑफ होत आहे आणि ते असेल हायड्रोजनद्वारे समर्थित.

की टेकअवेज

• तातडीची गरज: द विमानचालन उद्योग सक्रियपणे जेटला शून्य-उत्सर्जन पर्याय शोधत आहे इंधन, सह द्रव हायड्रोजन मध्यम ते दीर्घ-श्रेणीसाठी आघाडीचे उमेदवार म्हणून उदयास येत आहे विमान.
• सत्तेचे दोन मार्ग: हायड्रोजन प्रणोदन प्रामुख्याने दोन पद्धती वापरतील: थेट हायड्रोजन ज्वलन सुधारित जेट इंजिनमध्ये आणि अत्यंत कार्यक्षम हायड्रोजन इंधन पेशी जे वीज निर्माण करतात.
• स्टोरेज हे मुख्य आव्हान आहे: अभियांत्रिकीतील सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे अवजड, क्रायोजेनिक साठवणे द्रव हायड्रोजन एक वर विमान, ज्यासाठी मोठ्या, जोरदारपणे इन्सुलेटेड इंधन टाक्या आवश्यक आहेत आणि नवीन बनतील विमान डिझाइन.
• शुद्धता सर्वोपरि आहे: साठी हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली, अति-उच्च-शुद्धता हायड्रोजन हे केवळ एक प्राधान्य नाही - संवेदनशील उत्प्रेरकांना होणारे नुकसान टाळण्यासाठी ही एक आवश्यकता आहे.
• पायाभूत सुविधा महत्त्वाची आहे: यशस्वी संक्रमणासाठी मोठ्या प्रमाणावर जागतिक पायाभूत सुविधा निर्माण करणे आवश्यक आहे हायड्रोजन उत्पादन, द्रवीकरण, स्टोरेज आणि विमानतळांवर इंधन भरणे.
• व्यवसायाची संधी: कडे शिफ्ट हायड्रोजन विमानचालन उत्पादनापासून लॉजिस्टिक आणि उपकरणे निर्मितीपर्यंत संपूर्ण औद्योगिक गॅस पुरवठा साखळीमध्ये व्यवसायांसाठी प्रचंड संधी निर्माण करते.