Джетинин кыймылдаткычынын күркүрөгөнү - бул глобалдык бизнестин прогресстин туташуусу. Бирок ондогон жылдар бою бул үн биздин айлана-чөйрө үчүн чыгаша баштады. Авиация тармагы кескин кысымга алдырып, кесилген кесилиште. Өнөр жай газдарын чыгарган заводдун ээси, мен, Аллен, келечекти аныктай турган технологиялык сменанын алдын-ала катмарлары бар. Эң кызыктуусу - суутек менен иштеген авиацияга карай жылуу. Бул макала Марк Шен сыяктуу бизнес лидерлери үчүн, ал чептүү, чечкиндүү жана кийинки чоң мүмкүнчүлүктү издей турган бизнес лидерлери үчүн. Бул дүйнөгө терең чумкуу Суюктук суутек катары Авиация күйүүчү майкомплекстүү илимди иш жүзүндө колдонууга татаалдаштырат. Биз технологияны, кыйынчылыктарды карап чыгабыз жана бул өткөөл өнөр жайлык газ менен камсыздоо чынжырына келгендер үчүн чоң мүмкүнчүлүктү билдирет.

Эмне үчүн авиация тармагы керосинге альтернативалуу отунду издеп жатат?

Жарым кылымдан ашык Авиация өнөр жайы бир гана реактивдүү рефалды күйүүчү май керосинден келип чыккан. Бул энергия-тыгыз, салыштырмалуу туруктуу, биз анын айланасында чоң глобалдык инфраструктураны курдук. Бирок, айлана-чөйрөгө тийгизген таасири талашсыз. Aviation Global CO₂ чыгарылышынын болжол менен 2,5% түзөт, бирок анын климаттын өзгөрүшүнө кошкон салымы аз аз азот оксиддерине (NOX) жана карама-каршылыктарга окшош. Туруктуулук, авиакомпаниялар үчүн глобалдык басым жасалгалары катары учак Өндүрүүчүлөр статус-квону мындан ары опция болбой тургандыгын билишет.

Нормативдик органдар жана керектөөчүлөрдүн бири учуп кетүүнүн таза жолун талап кылууга талапкерлигин талап кылат. Бул жашоого жөндөмдүү жарышка жарыш болду альтернативдүү отун. Туруктуу авиация сыяктуу параметрлер күйүүчү май (SAF) иштеп жаткан көмүртекти кайра иштетүү аркылуу кыска мөөнөттүү чечимди сунуш кылышат, булакта чыгарууну жок кылбайт. Акыркы максат - бул нөл-эмиссия учуусу, ал жерде суутек келгенде, жаңы кубаттуулук булагына өтүү учак жөн гана экологиялык муктаждык эмес; Бул толугу менен өзгөрө турган технологиялык революция Aerospace Сектор. Жабдуу чынжырдагы ишканалар үчүн бул сменаны түшүнүү бул жөнүндө маалыматты баш тамга менен баш тамга тартуулайт.

Таза учуу үчүн бул издөө чек араларын түртүп жатат Aerospace технологиясы. Кыйынчылык табуу күйүүчү май чоң коммерциялык күчкө ээ болот учак күнөскана газдарын чыгарбастан, кең аралыкта. Электр батарейкалары, ал эми унаалар үчүн сонун жана өтө кичинекей Кыска диапазонун учагы, жөн гана энергия тыгыздыгы жок Узак диапазонун учагы. Бул негизги маселе суутек энергиясы чечүүгө даяр. Өнөр жай ар кандай жигердүү изилдөө учак түшүнүктөрү суутек менен иштелип чыккан, учуунун келечеги үчүн так багытты салдыруу.

Суюк суутек учак үчүн келечектүү отунга эмне түрткү берет?

Ошентип, эмне үчүн суутек жөнүндө бардык толкундануу? Жооп өзүнүн укмуштуу энергетикалык мазмунунда жатат. Масса менен, суутек отун салттуу реактивдүү энергиядан үч эсе көп күйүүчү май. Бул дегенди билдирет учак теоретикалык жактан бирдей аралыкты бир кыйла аз саякаттай алат күйүүчү май Салмагы. Суутек колдонулганда Күйүүчү май клеткалары, бир гана продукция - бул суу колдонулуп жаткан жеринде аны чынында эле нөл-чыгарылышын чечүү. Бул үчүн оюн алмаштыргыч Авиация Дүйнө.

Суутекти сактоо менен суутекти сагындым же Cryogenic суюктук суюктугу Aerospace Инженерлер. Ал эми газдуу суутек Кадимки температурада чечүү үчүн жөнөкөй болуп саналат, бул өтө тыгыз эмес. Жетиш үчүн газдуу суутек Маанилүү учуу үчүн, сизге эбегейсиз зор, оор танктарга керек болот, ал үчүн мүмкүн эмес учак. Суюктук суутек (LH₂), экинчи жагынан, көп тыгызыраак. Суутек газын муздаксыз муздак -253 ° C (-423 ° F )га чейин, ал берилген көлөмдө сакталуучу бир топ көлөмдөгү энергиянын бир топ көлөмүнө жол берип, суюктук болуп калат. Бул тыгыздык бул эмне кылат Суюктук суутек күйүүчү майы алдыңкы талапкер, келечектеги орто деңгээлде жана узак аралыкка учак.

Жеткирүүчү катары менин көз карашым Суюктук суутек Чоң. Биз буга чейин адистешкен жана бийикий газды иштетүүдө адистербиз. Кыйынчылыктар суутек суюк Сактоо маанилүү, бирок алар андай жерлерде мыкты акыл менен чечилүүчү инженердик көйгөйлөр болуп саналат Германиянын Aerospace борбору. The Суутектин артыкчылыктары- энергияны чоңойтуп, таза күйүп жаткан табиятынан алыс болот. Бул күчтүү күйүүчү май курчутпаган туруктуу, узак аралыкка аба каттамынын ачкычы.

Суюк суутек күйүүчү май системасы кандайча аба кемесинин күчү?

Элин элестетүү Суюк суутек күйүүчү май системасы боюнча учак илимий фантастика сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок негизги түшүнүктөр өтө түз. Тутумдун төрт негизги бөлүгү бар: сактоо танк, күйүүчү май Бөлүштүрүү тармагы, буулануу бирдиги жана пропульсия системасы. Мунун баары жогору изоляцияланган, Cryogenic менен башталат күйүүчү май танк кайда Суюктук суутек -253 ° Cда сакталат. Сактоо күйүүчү май Бул температурада учак Суюктуктун кайнап кетишине жол бербөө үчүн, алдыңкы материалдарды жана вакуумдук изоляциясын талап кылган ири инженерия жана вакуумдук изоляциясын талап кылат.

Из суюктук суутек сактагыч танк, Cryogenic күйүүчү май изоляцияланган түтүктөрдүн тармагы аркылуу сордурулат. Аны колдонууга чейин, Суюктук суутек кайра газга айландырылышы керек. Бул жылуулук алмаштыргычта, аны кылдаттык менен жылытат күйүүчү май. Бул суутек газы андан кийин пропульсия системасына азыктандырылат. Толугу менен суутек күйүүчү май системасы учуу үчүн, учуу үчүн учуу үчүн, учуу үчүн, сарамжалдуу, укмуштай коопсуз, укмуштай коопсуз жана ишенимдүү болушу керек.

Бул жерде өнөр жай газдарында экспертиза сынга кабылат. Булардын дизайны жана өндүрүш Учак үчүн системалар CryoGenics жана газды колдонуудан терең түшүнүүнү талап кылат. Жер астындагы газдарды коопсуз сактоо жана ташуу үчүн колдонгон бирдей принциптер уникалдуу айлана-чөйрөгө ылайыкташтырылууда учак. Өнөр жай газдарын берген компаниялар, өзүбүзгө окшоп, бул өнүгүүдө маанилүү өнөктөштөр болуп саналат, жогорку тазалыкты камсыз кылуу Суутек ушул укмуштуудай жаңыдан изилдөө, иштеп чыгуу жана акырындык менен иштөө үчүн жеткиликтүү учак.

Суутектин күйүүчү-күйүүчү майдын клеткаларынын мо эттери ортосундагы айырмачылык кандай?

Адамдар жөнүндө сүйлөшкөндө суутек менен иштейт аба кемелери, алар, адатта, эки негизги технологиянын бирине кайрылышат: түздөн-түз суутек күйүшү же суутек отун клеткалары. Экөө тең суутекти колдонуңуз башталгыч катары күйүүчү май, бирок алар күчүн такыр башкача жол менен сойушат. Бул тармакта айырмачылыкты түшүнүү үчүн маанилүү.

Суутек күйүшү эволюция кадамы көбүрөөк. Ал учурдагы реактивдүү кыймылдаткычтарды күйгүзүү үчүн көндүрүүнү камтыйт суутек отун керосиндин ордуна. Негизги артыкчылык, ал учурдагы кыймылдаткычтын технологиясын, мүмкүн болушунча тездетүү мүмкүнчүлүгүн колдонот. Бирок, суутекти күйгүзүп жатканда, CO₂ чыгарылышын жок кылат, ал дагы эле аз аз нокко (nox) жогорку температурада, ал зыяндуу булгоочу заттар бар. The Германиянын Aerospace Борбору (DLR) бул кыймылдаткычтарда эч кандай түптөлгөндү азайтуунун жолдорун жигердүү изилдөө жүрүп жатат. Бул мамиле экөө үчүн каралууда Кыска диапазонун учагы чоңураак учактар.

Суутек күйүүчү май клеткасы Технология, тескерисинче, революциялык кадам. In a күйүүчү май клеткасынын тутуму, суутек жана кычкылтек абадан кычкылтек электрохимиялык реакцияга электр энергиясын, суу жана жылуулук менен бирден-бир гана продуктулар катары түзүлөт. Бул электр энергиясы пропеллерсин же күйөрмандарды күйгүзүүчү электр кыймылдаткычтарын күчөтөт. Бул Күйүүчү май клетка пропульсия системасы толугу менен Co₂ жана nox. Технология иштелип чыгат жана күйүүдөн да натыйжалуу натыйжалуу. Көпчүлүк адистер буга ишенишет учак күйүүчү май клеткалары менен иштейт чынында эле таза максат Авиация.

Бул жерде жөнөкөй бөлүштүрүү:

Водород алып келүүнү максат кылган Airbus сыяктуу алптар сыяктуу бир жолу эки жолу тең алптар изилденет Учак 2035. Өркүндөтүлгөн өнүгүү күйүүчү май клетка технологиялары толугу менен негизги багыт Aerospace өнөр жайы.

Авиация үчүн күйүүчү май катары суутекти колдонууда чоң тоскоолдуктар кайсылар?

Жол суутек менен иштейт авиация кызыктуу, бирок анын кыйынчылыктары жок эмес. Газ тармагымдагы тажрыйбамдан, айрыкча, суутек менен иштетилгендигин билем Суюктук суутектактыкты талап кылат жана коопсуздукту терең урматтоону талап кылат. Үчүн Aerospace Сектор, бул чакырыктар даңкталат. Биринчи жана эң маанилүү тоскоолдук - бул сактоочу жай. Суутек талап кылат бир топ суюктук катары көп орун. A Суюктук суутек танкасы боюнча учак керосинден төрт эсе чоң болушу керек күйүүчү май танк бирдей көлөмдөгү энергияны кармоо.

Бул өлчөмдөгү талап Домино эффектин түзөт учак дизайны. Бул чоң, цилиндрдик, же шериктештик танктар, азыркы "Түтүк жана канат" формасына (азыркы түтүк-канат »формасына интеграциялоо кыйын учак. Андан тышкары, Cryogenic температурасы Суюктук суутек Дивар деп аталган "танк-банка" дизайнын, изоляция үчүн вакуум катмары менен талап кылат. Булар Водород танкасы системалар татаал жана ар дайым душман учак натыйжалуулук. Бул CRYOGENICдин узак мөөнөттүү ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыз кылуу күйүүчү май Миллиондогон учуу циклиндеги системалар изилдөөчүлөрдүн артыкчылыктуу багыты болуп саналат.

Андан тышкары учак өзү, дүйнөлүк куруу кыйынга турат суутек инфраструктурасы. Аэропортторду толугу менен сактоого жана массалык сандарды сактап калуу үчүн толугу менен иштөөгө болот Суюктук суутек. Буга май куюуу технологиясын, агып кетүүчү аныктоочу тутумдарды жана коопсуздук протоколдорун иштеп чыгуу кирет. Биз дагы масштабдуу болушубуз керек суутек өндүрүү Жаңылануучу энергияны колдонуу менен өндүрүлгөн "жашыл" суутектин кескин болушун камсыз кылуу. Мен кардарлар менен логистика чоң тынчсыздануу болуп жаткандыгын билем. Бизнес ээси үчүн Марк сыяктуу, ишенимдүүлүк суутек бөлүштүрүү Өндүрүш заводунан аэропортко тармак газдын сапаты сыяктуу эле маанилүү болот.

Учак масштабдагы дизайны суутектин отун тутумдарын жайгаштырууга кандайча өнүгөт?

Уникалдуу касиеттер Суюктук суутек күйүүчү майы дегенди билдирет учак эртеңки күндөн көп көрүнүшү мүмкүн. BULKY CRYOGENIC күйүүчү май танктарын интеграциялоо негизги көйгөй учак дизайны түшүнүктөр. Инженерлер керосинди суутек менен канаттарга алмаштыра алышпайт; Физика буга жол бербейт. Канаттары чоң, изоляцияланган цилиндрдик танктарды кармап туруу үчүн, калың эмес.

Бул бир нече инновацияга алып келди учак түшүнүктөрү. Бир популярдуу идея эки чоң орунду жайгаштыруу суутек арткы фулеляжындагы танкалар учак, жүргүнчү кабинанын артында. Бул салыштырмалуу кадимки аэродинамикалык форманы сактайт, бирок жүргүнчүлөр же жүктөрдү азайтат. Дагы бир футуристтик түшүнүк - "аралашкан канат" (BWB), ал жерде фюзелаж жана канаттар бир гана, кең структурага айланган. Бул форма бир топ ички көлөмдү сунуштап, аны турак жай үчүн идеалдуу кылат Суюктук суутек танкасы жүргүнчү мейкиндигин бузбай турган системалар. Бул дизайн дагы аэродинамикалык пайда алып келе алат.

Пропульсия системасы да таасирин тийгизет учакДизайн. An аба кемеси иштейт by суутек күйүшү Бүгүнкүдөй көрүнгөн кыймылдаткычтар болушу мүмкүн, бирок алар чоңураак болушат жана күйүп кетүү үчүн оптималдаштырылган суутек отун. Үчүн учак күйүүчү май клеткалары менен иштейт, Дизайн дагы радикалдуу болушу мүмкүн. Бир нече кичинекей электр күйөрмандары канаттуулардын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн канаттууларга таратылышы мүмкүн, бул бөлүштүрүлгөн молдомуу деп аталган концепция. Бул жүрөк толкундоолор Aerospace технологиясы, ал жерде жаңылык керек күйүүчү май чыгармачыл жана натыйжалуу чыгармачыл доорун ачып жатат учак Дизайн. Ар бир жаңы учак технологиясы туруктуу максатка жакыныраак алып келет Авиация.

Кайсы Aerospace пионерлери суутек учагын чындыкка айлантышат?

The Суутекке өтүү жөн гана теориялык көнүгүү эмес; Негизги оюнчулар Aerospace өнөр жайы аны ишке ашыруу үчүн миллиарддарды инвестициялап жатабыз. Airbus вокалдык лидер болуп келген, анын Zeroe түшүнүктөрүн ачып, атактуу максаты менен, биринчи нөлдүк эмиссиялык коммерциялык Учак 2035. Алар экөөнү тең изилдөөдө суутек күйүшү жана күйүүчү май клеткасы Ар кандай жолдор учак Өлчөмдөр. Алардын милдеттенмеси суутек революциясы келе жаткандыгы үчүн, жеткирүү чынжырына кубаттуу белги жиберди.

Улуу Британияда Aerospace технологиясы институту (ATI) көптөгөн долбоорлорду каржылап жатат, анын ичинде а Демонстрант учагы. Эң кызыктуу долбоорлордун бири Cranfield Aerospace Solutionsкичинекей, 9 орундуу Бритен-Норман Айлендерди чакан, 9 орундукка айлантуу үчүн иштеп жатат Аймактык учактар чуркоо суутек күйүүчү май клеткасы Система. Бул долбоор практикалык камтылган Учуу тести, чыныгы дүйнөлүк тажрыйбага жана суутек үчүн жөнгө салуучу макулдугун алуу үчүн өтө маанилүү Учак үчүн системалар. Бул кичинекей масштабдагы долбоорлорду тастыктоо үчүн эң көп кадам таштайт суутек пропулсиясы чоңураак жүргүнчү учагы.

Башка компаниялар дагы олуттуу кадамдарды жасап жатышат. Zeroavia буга чейин кичинекей аба кемеси иштейт by суутек күйүүчү май клеткасы Система. Менин иши боюнча, биз ушул R & D аракеттери үчүн жогорку тазалыктын жогорку даражалары үчүн сурамдарды көрүүгө болот. Мейкин салмактуу курама танктарында колдонулган адистештирилген газдардан Аргон ширетүүчү эритмелер үчүн ширетүү керек учак кыймылдаткычтары, толугу менен экосистема ге үйрөнүп жатат. Бул инновациялык жол менен кызматташуу Aerospace Компаниялар жана өнөр жайлык газ тармагы ийгиликтүү болушу үчүн маанилүү Суутекке өтүү.

Суутек күйүүчү майдын клеткаларынын технологияларына газ тазалыгы канчалык маанилүү?

Бул менин бизнесиме жана кардарларымдын бизнесиме түздөн-түз таасирин тийгизген суроо. Үчүн суутек күйүшү кыймылдаткычтар, тазалыгы суутек отун маанилүү, бирок үчүн суутек күйүүчү май клетка технологиясы, бул таптакыр маанилүү эмес. A күйүүчү май клетка стек жогорку сезимтал шаймандар. Ал суутекти платинум катализатордун үстүнө өткөрүп жатканда, булганганга өтө сезилбейт.

Күкүрт, аммиак, же көмүр кычкыл газына окшогон бир нече бөлүктүн бир нече бөлүгүнө чейинки аралашмалар сыяктуу майда, катализаторлорду ууга алат. Катализдик деградация деп аталган бул процесс биротоло азайтат күйүүчү май клеткасы аткаруу жана өмүр. Үчүн учак, ишенимдүүлүк - бул ультра-жогорку тазалык суутек суутек суутекке караганда бир аздан кем эмес. Мына ошондуктан сиз 14687-жылы ISO 14687 сыяктуу эл аралык стандарттар суутек отун. Бул стандарттарга ылайык, өркүндөтүлгөн өндүрүш жана тазалануу ыкмаларын талап кылат.

Бул жерде жеткирүүчүнүн тажрыйбасы ачкыч сатуу чекитине айланат. Мен ар дайым менин өнөктөштөрүмө сапатты көзөмөлдөө үчүн гана кутуча болбой тургандыгын белгилеймин; Бул биздин бизнестин негизи. Келечекти камсыз кылууну көздөгөн адам үчүн суутек авиациясы Сиздин өнүмүңүздүн тазалыгын кепилдик берүү жана тастыктоо мүмкүнчүлүгү менен таанышып, аны тастыктай албаган. Бул, айрыкча, үчүн Электр учактары суюктук менен иштейт суутек Күйүүчү май клеткалары, бүтүндөй жерде учак пропульсиони Системанын сапатына жараша болот күйүүчү май. Бир нече өндүрүш линиялары бар фабрика катары, биз ар бир партияны камсыз кылуу үчүн арналган процесстер бар Жапырт жогорку тазалык адистик газдар бул эл аралык стандарттарга жооп берет же андан ашып, ишенимдүүлүктү камсыз кылат Aerospace Сектордун талаптары.

Дүйнөлүк флотту колдоо үчүн кандай суутек инфраструктурасы керек?

An учак теңдеменин бир гана бөлүгү. Үчүн суутек менен иштейт авиация Чындык болуу, массивдүү, дүйнө жүзү боюнча суутек инфраструктурасы куруу керек. Бул дүйнөлүк аэропорттун түйүнүнүн түпнускасынын масштабында маселе. Аэропорттор эне томдорун өндүрүү же кабыл алууга, сактоого жана жайылтууга жөндөмдүү энергия чөптөргө айланышы керек Суюктук суутек.

Бул чоң масштабдагы курууну камтыйт суутек суюк аэропортто же жакын жерде өсүмдүктөр. Cryogenic Hdrogen андан кийин жер үстүндө турган массалык, катуу изоляцияланган танктарда сакталат. Ал жерден, май куючу унаалардын же гидранттык тутумдардын жаңы мууну, атайын CRYOGENIC SCHIDS үчүн иштелип чыккан, ар биринде кызмат кылуу үчүн керек болмок учак. Коопсуздук - бул биринчи артыкчылык. Толугу менен инфраструктура, суутек өндүрүү жабуу үчүн шлангага чейин учак тутуму, бул күчтүү баалоо үчүн ашыкча коопсуздук белгилери менен иштөөгө тийиш күйүүчү май.

Логистикалык чакырык чоң, бирок ал дагы чоң бизнес мүмкүнчүлүгүн билдирет. Ал газдарга, Cryogenic Transpory кемелерине жана сактоочу жайларга инвестиция талап кылынат. Өндүрүүчүлөр сыяктуу Cryogenic жабдыктарын адистешкен компаниялар Төмөн температура изоляцияланган газ цилиндрлери, чоң суроо-талапты көрөт. Марк сыяктуу сатып алуулар үчүн, бул эки тараптын татаалдарын түшүнгөн жеткирүүчүлөр менен курулуш мамилелерин билдирет суюктук жана газдуу суутек. Бул келечектеги жеткирүү чынжырына бир орунду камсыз кылуу, бүтүндөй экосистема жөнүндө ойлонуу жөнүндө ойлонууну билдирет күйүүчү май өзү.

Аэрозак тармагындагы суутекке өтүүгө даярсызбы?

The Суутекке өтүү ичинде Авиация Сектор мындан ары "эгер" деп суроого "бирок" качан "деген суроо болбойт. Импульс куруучу курулуш, экологиялык муктаждыктар, жөнгө салуучу басым жана технологиялык инновациялар. Бизнес лидерлери үчүн бул мүмкүнчүлүк болуп саналат. Смена жаңы базарларды түзүп, жаңы экспертизаны талап кылат. Бийик тазалыкты камсыз кыла турган компаниялар суутек, логистикалык чечимдерди кабыл алып, сапаттуу сапаттагы талаптарды түшүнүү Aerospace сектор гүлдөп калат.

Өнөр жай газ бизнесин өткөргөн адам катары мен жаңы технологиялар жаңы лидерлерди кандайча түзөрүн көрдүм. Ийгиликке жетишкен компаниялар өзгөрүүнү жана ага даярданууну күтүшөт. Өзүңүздү жана сиздин командаңызга билим берүүдөн баштаңыз Суутек технологиялары. Ортосундагы айырманы түшүнүү Күйүүчү май клеткалары жана күйүү жана тазалыктын маанилүү ролу. Жеткирүү чынжырларын баалай баштайт. Аларга кызмат кылуу үчүн техникалык экспертиза жана сапаттуу сертификацияга ээ Aerospace базар? Аларга окшогон буюмду жеткирүү логистикасын колдоно алышат Суюктук суутек?

Бул узак мөөнөттүү оюн. Биринчи Рейстер суюк суутек менен иштелип чыккан Коммерциялык масштабда дагы бир он жылдыкта алыс жайгашкан. Бирок бүгүн жер иштетүү жайылып жатат. Изилдөөлөр жүргүзүлүп жатат, прототиптер курулуп жатат жана жеткирүү чынжырлары пайда болуп жатат. Эми туура суроолорду берип, бизнесиңизди таза деп эсептейбиз Авиация Революция. Учуунун келечеги жок болуп жатат, ал болот суутек менен иштейт.

Ачкыч

• Шашылыш муктаждык: The Авиация өнөр жайы реактивдүү доорго альтернатива издеп жатат күйүүчү май, менен Суюктук суутек орто деңгээлдеги алдыңкы талапкер катары пайда болгон учак.
• Эки жолго кубаттуулукка: Суутек пропулсиясы биринчи кезекте эки ыкманы колдонот: Түз суутек күйүшү өзгөртүлгөн реактивдүү кыймылдаткычтарда жана жогорку натыйжалуу суутек отун клеткалары электр энергиясын пайда кылат.
• Сактоо негизги көйгөй: Эң чоң инженердик тоскоолдук - бул көлөмдүү, CRYOGENIC Суюктук суутек боюнча учак, бул ири, катуу изоляцияланган отун танкаларын талап кылат жана жаңыга алып келет учак дизайны.
• Тазалык - бул парамон Үчүн суутек күйүүчү май клеткасы Системалар, ультра жогорку тазалоочу суутек гана артыкчылык эмес, бул сезимтал каталогдордун бузулушуна жол бербөө талабы.
• Инфраструктура - бул ачкыч: Ийгиликтүү өткөөл мезгилди куруу үчүн глобалдык инфраструктураны курууну талап кылат суутек өндүрүүаэропорттордо суюлтуу, сактоо жана май куюуу.
• Ишкердик мүмкүнчүлүгү: Жылыш суутек авиациясы Өндүрүштү камсыздоо тизмесине, өндүрүштү логистикалык жана жабдууларды өндүрүү үчүн өндүрүштүк газ менен камсыздоо тизмесиндеги бизнес үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү жаратат.