जेट इंजन की गड़गड़ाहट कनेक्शन की, वैश्विक व्यापार की, प्रगति की ध्वनि है। लेकिन दशकों से, यह ध्वनि हमारे पर्यावरण के लिए भारी कीमत चुका रही है। विमानन उद्योग एक चौराहे पर है, जिसे डीकार्बोनाइजेशन के लिए भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है। औद्योगिक गैसों का उत्पादन करने वाली एक फैक्ट्री के मालिक के रूप में, मैं, एलन, उन तकनीकी बदलावों के लिए अग्रिम पंक्ति में बैठा हूँ जो भविष्य को परिभाषित करेंगे। सबसे रोमांचक में से एक हाइड्रोजन-संचालित विमानन की ओर कदम है। यह लेख मार्क शेन जैसे व्यापारिक नेताओं के लिए है, जो तेज, निर्णायक और हमेशा अगले बड़े अवसर की तलाश में रहते हैं। यह की दुनिया में एक गहरा गोता है तरल हाइड्रोजन एक के रूप में विमानन ईंधन, जटिल विज्ञान को व्यावहारिक व्यावसायिक अंतर्दृष्टि में तोड़ना। हम प्रौद्योगिकी, चुनौतियों का पता लगाएंगे और यह परिवर्तन औद्योगिक गैस आपूर्ति श्रृंखला में लोगों के लिए एक बड़े अवसर का प्रतिनिधित्व क्यों करता है।

विमानन उद्योग केरोसीन के वैकल्पिक ईंधन की तलाश क्यों कर रहा है?

आधी सदी से भी अधिक समय से, उड्डयन उद्योग लगभग विशेष रूप से जेट पर निर्भर हो गया है ईंधन मिट्टी के तेल से प्राप्त. यह ऊर्जा-सघन है, अपेक्षाकृत स्थिर है, और हमने इसके चारों ओर एक विशाल वैश्विक बुनियादी ढाँचा बनाया है। हालाँकि, पर्यावरणीय प्रभाव निर्विवाद है। विमानन वर्तमान में वैश्विक CO₂ उत्सर्जन का लगभग 2.5% हिस्सा है, लेकिन नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और कॉन्ट्रेल्स जैसे अन्य प्रभावों के कारण जलवायु परिवर्तन में इसका योगदान और भी अधिक है। जैसे-जैसे स्थिरता के लिए वैश्विक दबाव बढ़ रहा है, एयरलाइंस और विमान निर्माता जानते हैं कि यथास्थिति अब कोई विकल्प नहीं है।

नियामक संस्थाएं और उपभोक्ता समान रूप से उड़ान भरने के लिए एक स्वच्छ तरीके की मांग कर रहे हैं। इससे व्यवहार्यता खोजने की होड़ मच गई है वैकल्पिक ईंधन. जबकि टिकाऊ विमानन जैसे विकल्प ईंधन (एसएएफ) मौजूदा कार्बन को पुनर्चक्रित करके एक अल्पकालिक समाधान प्रदान करते हैं, वे स्रोत पर उत्सर्जन को समाप्त नहीं करते हैं। अंतिम लक्ष्य शून्य-उत्सर्जन उड़ान है, और यहीं से हाइड्रोजन आता है। एक नए ऊर्जा स्रोत में संक्रमण विमान यह महज़ एक पर्यावरणीय आवश्यकता नहीं है; यह एक तकनीकी क्रांति है जो संपूर्ण को नया आकार देगी एयरोस्पेस क्षेत्र. आपूर्ति श्रृंखला में व्यवसायों के लिए, इस बदलाव को समझना इसका लाभ उठाने की दिशा में पहला कदम है।

स्वच्छ उड़ान की यह खोज सीमाओं को आगे बढ़ा रही है एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी. चुनौती एक को खोजने की है ईंधन जो एक बड़े विज्ञापन को शक्ति प्रदान कर सकता है विमान ग्रीनहाउस गैसों का उत्पादन किए बिना विशाल दूरी तक। इलेक्ट्रिक बैटरियां, जबकि कारों के लिए बढ़िया हैं और संभावित रूप से बहुत छोटी हैं कम दूरी का विमान, बस एक के लिए आवश्यक ऊर्जा घनत्व नहीं है लंबी दूरी का विमान. यही मूल समस्या है हाइड्रोजन ऊर्जा समाधान हेतु तत्पर है। उद्योग सक्रिय रूप से विभिन्न खोज कर रहा है विमान अवधारणाएँ हाइड्रोजन द्वारा संचालित, उड़ान के भविष्य के लिए एक स्पष्ट दिशा का संकेत।

तरल हाइड्रोजन को विमान के लिए एक आशाजनक ईंधन क्या बनाता है?

तो, हाइड्रोजन को लेकर इतना उत्साह क्यों? इसका उत्तर इसकी अविश्वसनीय ऊर्जा सामग्री में निहित है। द्रव्यमान से, हाइड्रोजन ईंधन इसमें पारंपरिक जेट की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक ऊर्जा है ईंधन. इसका मतलब है एक विमान सैद्धांतिक रूप से काफी कम समय में समान दूरी तय कर सकता है ईंधन वज़न। जब हाइड्रोजन का उपयोग किया जाता है ईंधन कोशिकाएं, एकमात्र उपोत्पाद पानी है, जो इसे उपयोग के समय वास्तव में शून्य-उत्सर्जन समाधान बनाता है। यह के लिए गेम-चेंजर है विमानन दुनिया।

हाइड्रोजन को संपीड़ित गैस या क्रायोजेनिक तरल के रूप में संग्रहीत करने के बीच चयन करना महत्वपूर्ण है एयरोस्पेस इंजीनियर. जबकि गैसीय हाइड्रोजन सामान्य तापमान पर इसे संभालना आसान है, यह बहुत घना नहीं है। पर्याप्त भण्डारण करना गैसीय हाइड्रोजन एक सार्थक उड़ान के लिए, आपको विशाल, भारी टैंकों की आवश्यकता होगी, जो कि अव्यावहारिक है विमान. तरल हाइड्रोजन दूसरी ओर, (LH₂), अधिक सघन है। हाइड्रोजन गैस को अविश्वसनीय रूप से ठंडे -253°C (-423°F) तक ठंडा करने पर, यह एक तरल बन जाता है, जिससे एक निश्चित मात्रा में बहुत अधिक मात्रा में ऊर्जा संग्रहीत की जा सकती है। यह घनत्व ही बनाता है तरल हाइड्रोजन ईंधन भविष्य के माध्यम को सशक्त बनाने के लिए अग्रणी उम्मीदवार और लंबी दूरी का विमान.

एक आपूर्तिकर्ता के रूप में मेरे दृष्टिकोण से, की क्षमता तरल हाइड्रोजन अपार है. हम पहले से ही उच्च शुद्धता वाली गैसों के उत्पादन और प्रबंधन में विशेषज्ञ हैं। की चुनौतियाँ हाइड्रोजन द्रवीकरण और भंडारण महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वे इंजीनियरिंग की समस्याएं हैं जिन्हें प्रतिभाशाली दिमागों द्वारा हल किया जा रहा है जर्मन एयरोस्पेस सेंटर. हाइड्रोजन के लाभ- इसकी उच्च ऊर्जा सामग्री और स्वच्छ जलने वाली प्रकृति - कठिनाइयों से कहीं अधिक है। यह शक्तिशाली ईंधन टिकाऊ, लंबी दूरी की हवाई यात्रा को अनलॉक करने की कुंजी है।

तरल हाइड्रोजन ईंधन प्रणाली एक विमान को कैसे शक्ति प्रदान करती है?

कल्पना करना ए तरल हाइड्रोजन ईंधन प्रणाली एक पर विमान यह विज्ञान कथा की तरह लग सकता है, लेकिन मूल अवधारणाएँ बिल्कुल सीधी हैं। सिस्टम के चार मुख्य भाग हैं: भंडारण टैंक, द ईंधन वितरण नेटवर्क, एक वाष्पीकरण इकाई, और प्रणोदन प्रणाली। यह सब अत्यधिक इंसुलेटेड, क्रायोजेनिक से शुरू होता है ईंधन टैंक जहां तरल हाइड्रोजन -253°C पर संग्रहित किया जाता है। भंडारण ए ईंधन इस तापमान पर एक विमान यह एक प्रमुख इंजीनियरिंग उपलब्धि है, जिसमें तरल को उबलने से रोकने के लिए उन्नत सामग्री और वैक्यूम इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है।

से तरल हाइड्रोजन भंडारण टैंक, क्रायोजेनिक ईंधन इंसुलेटेड पाइपों के एक नेटवर्क के माध्यम से पंप किया जाता है। इससे पहले कि इसका उपयोग किया जा सके, तरल हाइड्रोजन को वापस गैस में परिवर्तित किया जाना चाहिए। यह हीट एक्सचेंजर में होता है, जो सावधानीपूर्वक गर्म करता है ईंधन. यह हाइड्रोजन गैस फिर इसे प्रणोदन प्रणाली में डाला जाता है। संपूर्ण हाइड्रोजन ईंधन प्रणाली टेकऑफ़ से लेकर लैंडिंग तक उड़ान की कठिन परिस्थितियों में हल्के, अविश्वसनीय रूप से सुरक्षित और विश्वसनीय होने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

यहीं पर औद्योगिक गैसों में विशेषज्ञता महत्वपूर्ण हो जाती है। इनका डिज़ाइन और निर्माण विमान के लिए सिस्टम क्रायोजेनिक्स और गैस हैंडलिंग की गहरी समझ की आवश्यकता है। ज़मीन पर बड़ी मात्रा में गैसों के सुरक्षित भंडारण और परिवहन के लिए हम जिन सिद्धांतों का उपयोग करते हैं, उन्हें अद्वितीय वातावरण के लिए अनुकूलित किया जा रहा है विमान. हमारी जैसी औद्योगिक गैस उपलब्ध कराने वाली कंपनियाँ इस विकास में आवश्यक भागीदार हैं, जो उच्च शुद्धता की विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित करती हैं हाइड्रोजन इन अविश्वसनीय नए के अनुसंधान, विकास और अंतिम संचालन के लिए उपलब्ध है विमान.

हाइड्रोजन दहन और हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणोदन के बीच क्या अंतर है?

जब लोग बात करते हैं हाइड्रोजन से चलने वाला विमान, वे आम तौर पर दो मुख्य प्रौद्योगिकियों में से एक का उल्लेख कर रहे हैं: प्रत्यक्ष हाइड्रोजन दहन या हाइड्रोजन ईंधन सेल. दोनों हाइड्रोजन का प्रयोग करें प्राथमिक के रूप में ईंधन, लेकिन वे बहुत अलग तरीकों से इसकी ऊर्जा को जोर में परिवर्तित करते हैं। इस उद्योग में किसी के लिए भी इस अंतर को समझना महत्वपूर्ण है।

हाइड्रोजन दहन यह एक अधिक विकासवादी कदम है। इसमें वर्तमान जेट इंजनों को जलाने के लिए अनुकूलित करना शामिल है हाइड्रोजन ईंधन केरोसीन के स्थान पर. प्राथमिक लाभ यह है कि यह मौजूदा इंजन प्रौद्योगिकी का लाभ उठाता है, जिससे संभावित रूप से विकास में तेजी आती है। हालाँकि, जबकि हाइड्रोजन जलाने से CO₂ उत्सर्जन समाप्त हो जाता है, फिर भी यह उच्च तापमान पर नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) का उत्पादन कर सकता है, जो हानिकारक प्रदूषक भी हैं। जर्मन एयरोस्पेस केंद्र (डीएलआर) इन इंजनों में एनओएक्स गठन को कम करने के तरीकों पर सक्रिय रूप से शोध कर रहा है। दोनों के लिए इस दृष्टिकोण पर विचार किया जा रहा है कम दूरी का विमान और बड़े विमान.

हाइड्रोजन ईंधन सेल दूसरी ओर, प्रौद्योगिकी एक क्रांतिकारी कदम है। में एक ईंधन सेल प्रणाली, हवा से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को बिजली उत्पन्न करने के लिए एक विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया में संयोजित किया जाता है, जिसमें पानी और गर्मी एकमात्र उपोत्पाद होते हैं। यह बिजली फिर विद्युत मोटरों को शक्ति देती है जो प्रोपेलर या पंखे घुमाती हैं। यह ईंधन सेल प्रणोदन प्रणाली CO₂ और NOx से पूरी तरह मुक्त है। यह तकनीक दहन की तुलना में शांत और संभावित रूप से अधिक कुशल है। ऐसा कई विशेषज्ञों का मानना ​​है ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित विमान वास्तव में स्वच्छ के लिए अंतिम लक्ष्य हैं विमानन.

यहाँ एक सरल विवरण है:

दोनों रास्ते एयरबस जैसे दिग्गजों द्वारा तलाशे जा रहे हैं, जिनका लक्ष्य हाइड्रोजन लाना है 2035 तक विमान. उन्नत का विकास ईंधन सेल प्रौद्योगिकियाँ संपूर्ण के लिए एक प्रमुख फोकस क्षेत्र है एयरोस्पेस उद्योग.

विमानन के लिए ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करने में प्रमुख बाधाएँ क्या हैं?

का रास्ता हाइड्रोजन-संचालित विमानन रोमांचक है, लेकिन यह चुनौतियों से रहित नहीं है। गैस उद्योग में अपने अनुभव से, मैं जानता हूं कि विशेष रूप से हाइड्रोजन को संभालना तरल हाइड्रोजन, सुरक्षा के लिए सटीकता और गहरे सम्मान की आवश्यकता होती है। के लिए एयरोस्पेस क्षेत्र, ये चुनौतियाँ बढ़ गई हैं। पहली और सबसे महत्वपूर्ण बाधा भंडारण है। हाइड्रोजन की आवश्यकता है बहुत सारी जगह, यहां तक ​​कि घने तरल के रूप में भी। ए तरल हाइड्रोजन टैंक एक पर विमान केरोसीन से लगभग चार गुना बड़ा होना चाहिए ईंधन टैंक ऊर्जा की समान मात्रा धारण करना।

आकार की यह आवश्यकता एक डोमिनोज़ प्रभाव पैदा करती है विमान डिजाइन. इन बड़े, बेलनाकार, या अनुरूप टैंकों को आधुनिक के पारंपरिक "ट्यूब-एंड-विंग" आकार में एकीकृत करना मुश्किल है विमान. इसके अलावा, क्रायोजेनिक तापमान तरल हाइड्रोजन इन्सुलेशन के लिए वैक्यूम परत के साथ "टैंक-भीतर-ए-टैंक" डिज़ाइन की मांग की जाती है, जिसे देवार के नाम से जाना जाता है। इन हाइड्रोजन टैंक सिस्टम जटिल हैं और वजन बढ़ाते हैं, जो हमेशा दुश्मन होता है विमान क्षमता। इन क्रायोजेनिक की दीर्घकालिक विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करना ईंधन लाखों उड़ान चक्रों के दौरान सिस्टम शोधकर्ताओं के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है।

परे विमान स्वयं, वैश्विक निर्माण की चुनौती है हाइड्रोजन अवसंरचना. भारी मात्रा में सुरक्षित भंडारण और स्थानांतरण के लिए हवाई अड्डों को पूरी तरह से नया रूप देने की आवश्यकता होगी तरल हाइड्रोजन. इसमें नई ईंधन भरने की तकनीक, रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली और सुरक्षा प्रोटोकॉल विकसित करना शामिल है। हमें भी पैमाने बढ़ाने की जरूरत है हाइड्रोजन उत्पादन नाटकीय रूप से, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करके उत्पादित "हरित" हाइड्रोजन है। ग्राहकों से बात करने से मुझे पता चला कि लॉजिस्टिक्स एक बड़ी चिंता का विषय है। मार्क जैसे व्यवसाय स्वामी के लिए, की विश्वसनीयता हाइड्रोजन वितरण उत्पादन संयंत्र से हवाई अड्डे तक का नेटवर्क गैस की गुणवत्ता जितना ही महत्वपूर्ण होगा।

हाइड्रोजन ईंधन प्रणालियों को समायोजित करने के लिए विमान का डिज़ाइन कैसे विकसित होगा?

के अद्वितीय गुण तरल हाइड्रोजन ईंधन मतलब कि विमान कल का दिन आज से बहुत अलग दिख सकता है। भारी क्रायोजेनिक ईंधन टैंकों को एकीकृत करना नई शुरुआत करने वाली केंद्रीय चुनौती है विमान डिजाइन अवधारणाएँ। इंजीनियर केवल पंखों में लगे केरोसीन को हाइड्रोजन से नहीं बदल सकते; भौतिकी इसकी अनुमति नहीं देगी। पंख इतने मोटे नहीं हैं कि बड़े, इंसुलेटेड बेलनाकार टैंकों को पकड़ सकें।

इससे कई नवप्रवर्तन हुए हैं विमान अवधारणाएँ. एक लोकप्रिय विचार दो बड़े स्थान रखना है हाइड्रोजन के पिछले धड़ में टैंक विमान, यात्री केबिन के पीछे। यह अपेक्षाकृत पारंपरिक वायुगतिकीय आकार बनाए रखता है लेकिन यात्रियों या कार्गो के लिए जगह कम कर देता है। एक और भविष्यवादी अवधारणा "ब्लेंडेड विंग बॉडी" (बीडब्ल्यूबी) है, जहां धड़ और पंखों को एक एकल, विस्तृत संरचना में एकीकृत किया जाता है। यह आकार बहुत अधिक आंतरिक आयतन प्रदान करता है, जो इसे बड़े आवास के लिए आदर्श बनाता है तरल हाइड्रोजन टैंक यात्री स्थान से समझौता किए बिना सिस्टम। यह डिज़ाइन महत्वपूर्ण वायुगतिकीय लाभ भी प्रदान कर सकता है।

प्रणोदन प्रणाली भी प्रभावित करती है विमानका डिज़ाइन. एक विमान संचालित द्वारा हाइड्रोजन दहन इसमें ऐसे इंजन हो सकते हैं जो आज के समान दिखते हैं, लेकिन वे बड़े होंगे और जलने के लिए अनुकूलित होंगे हाइड्रोजन ईंधन. एक के लिए ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित विमान, डिज़ाइन अधिक क्रांतिकारी हो सकता है। अधिक दक्षता के लिए पंखों के साथ कई छोटे बिजली के पंखे वितरित किए जा सकते हैं, इस अवधारणा को वितरित प्रणोदन के रूप में जाना जाता है। यह एक रोमांचकारी समय है एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी, जहां नये की जरूरत है ईंधन रचनात्मक और कुशल के एक नए युग का उद्घाटन कर रहा है विमान डिज़ाइन। प्रत्येक नया विमान प्रौद्योगिकी हमें टिकाऊपन के लक्ष्य के करीब लाता है विमानन.

कौन से एयरोस्पेस अग्रदूत हाइड्रोजन विमान को वास्तविकता बना रहे हैं?

The हाइड्रोजन में संक्रमण यह सिर्फ एक सैद्धांतिक अभ्यास नहीं है; में प्रमुख खिलाड़ी एयरोस्पेस उद्योग इसे साकार करने के लिए अरबों का निवेश कर रहे हैं। एयरबस एक मुखर नेता रहा है, जिसने पहला शून्य-उत्सर्जन वाणिज्यिक लॉन्च करने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य के साथ अपनी शून्य अवधारणाओं का अनावरण किया है। 2035 तक विमान. वे दोनों की खोज कर रहे हैं हाइड्रोजन दहन और ईंधन सेल अलग-अलग के लिए रास्ते विमान आकार. उनकी प्रतिबद्धता ने पूरी आपूर्ति श्रृंखला को एक शक्तिशाली संकेत भेजा है कि हाइड्रोजन क्रांति आ रही है।

ब्रिटेन में, एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी संस्थान (एटीआई) कई परियोजनाओं को वित्त पोषित कर रहा है, जिसमें एक का विकास भी शामिल है प्रदर्शनकर्ता विमान. सबसे रोमांचक परियोजनाओं में से एक का नेतृत्व किया जाता है क्रैनफील्ड एयरोस्पेस सॉल्यूशंस, जो एक छोटे, 9-सीट वाले ब्रिटन-नॉर्मन आइलैंडर को परिवर्तित करने के लिए काम कर रहा है क्षेत्रीय विमान ए पर चलने के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली। यह प्रोजेक्ट, जिसमें एक प्रैक्टिकल शामिल है उड़ान परीक्षण, हाइड्रोजन के लिए वास्तविक दुनिया का अनुभव और विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है विमान के लिए सिस्टम. ये छोटे पैमाने की परियोजनाएँ प्रमाणित करने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम हैं हाइड्रोजन प्रणोदन बड़े के लिए यात्री विमान.

अन्य कंपनियाँ भी महत्वपूर्ण प्रगति कर रही हैं। ज़ीरोएविया पहले ही एक छोटी परीक्षण उड़ान आयोजित कर चुका है विमान संचालित ए द्वारा हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली। मेरे कार्यक्षेत्र में, हम इन अनुसंधान एवं विकास प्रयासों के लिए उच्च शुद्धता वाली गैसों के लिए बढ़ती पूछताछ देख रहे हैं। हल्के मिश्रित टैंकों के निर्माण में उपयोग की जाने वाली विशेष गैसों से लेकर आर्गन उन्नत मिश्र धातुओं की वेल्डिंग के लिए आवश्यक विमान के इंजन, पूरा पारिस्थितिकी तंत्र तैयार हो रहा है। इन नवोन्वेषियों के बीच सहयोग एयरोस्पेस कंपनियों और औद्योगिक गैस क्षेत्र की सफलता के लिए यह आवश्यक है हाइड्रोजन में संक्रमण.

हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकियों के लिए गैस की शुद्धता कितनी महत्वपूर्ण है?

यह एक ऐसा प्रश्न है जो सीधे मेरे व्यवसाय और मेरे ग्राहकों के व्यवसाय को प्रभावित करता है। के लिए हाइड्रोजन दहन इंजन, की शुद्धता हाइड्रोजन ईंधन महत्वपूर्ण है, लेकिन के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी, यह बिल्कुल महत्वपूर्ण है। ए ईंधन सेल ढेर उपकरण का एक अत्यधिक संवेदनशील टुकड़ा है। यह प्लैटिनम उत्प्रेरक के ऊपर हाइड्रोजन प्रवाहित करके काम करता है, जो संदूषण के प्रति बेहद संवेदनशील है।

प्रति मिलियन कुछ भागों जितनी छोटी अशुद्धियाँ—सल्फर, अमोनिया, या कार्बन मोनोऑक्साइड जैसी चीजें—उत्प्रेरक को विषाक्त कर सकती हैं। यह प्रक्रिया, जिसे उत्प्रेरक क्षरण के रूप में जाना जाता है, स्थायी रूप से कम कर देती है ईंधन कोशिकाएं प्रदर्शन और जीवनकाल. एक के लिए विमान, जहां विश्वसनीयता सर्वोपरि है, अल्ट्रा-हाई-प्योरिटी हाइड्रोजन से कम किसी भी चीज़ का उपयोग करना कोई विकल्प नहीं है। यही कारण है कि अंतर्राष्ट्रीय मानक, जैसे आईएसओ 14687, कड़े शुद्धता स्तर निर्दिष्ट करते हैं हाइड्रोजन ईंधन. इन मानकों को पूरा करने के लिए उन्नत उत्पादन और शुद्धिकरण तकनीकों की आवश्यकता होती है।

यहीं पर आपूर्तिकर्ता की विशेषज्ञता एक प्रमुख विक्रय बिंदु बन जाती है। मैं हमेशा अपने साझेदारों पर इस बात पर जोर देता हूं कि गुणवत्ता नियंत्रण केवल जांचने का मामला नहीं है; यह हमारे व्यवसाय की नींव है। भविष्य की आपूर्ति चाहने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए हाइड्रोजन विमानन बाज़ार, आपके उत्पाद की शुद्धता की गारंटी और प्रमाणित करने में सक्षम होना गैर-परक्राम्य है। यह विशेष रूप से एक के लिए सच है तरल द्वारा संचालित विद्युत विमान हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाएं, जहां संपूर्ण विमान प्रणोदन सिस्टम की गुणवत्ता पर निर्भर करता है ईंधन. कई उत्पादन लाइनों वाली एक फैक्ट्री के रूप में, हमारे पास अपने हर बैच को सुनिश्चित करने के लिए समर्पित प्रक्रियाएं हैं थोक उच्च शुद्धता विशेषता गैसें इन अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है या उनसे अधिक है, जो विश्वसनीयता प्रदान करता है एयरोस्पेस क्षेत्र की मांगें

वैश्विक बेड़े का समर्थन करने के लिए किस प्रकार के हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है?

एक विमान समीकरण का केवल एक भाग है. के लिए हाइड्रोजन-संचालित विमानन एक वास्तविकता बनने के लिए, एक विशाल, दुनिया भर में हाइड्रोजन अवसंरचना बनाया जाना चाहिए. यह वैश्विक हवाईअड्डा नेटवर्क के मूल निर्माण के पैमाने पर एक चुनौती है। हवाई अड्डों को ऊर्जा केंद्र बनने की आवश्यकता होगी, जो भारी मात्रा में उत्पादन या प्राप्त करने, भंडारण और वितरण करने में सक्षम हो तरल हाइड्रोजन.

इसमें बड़े पैमाने पर निर्माण शामिल है हाइड्रोजन द्रवीकरण पौधे या तो हवाई अड्डे पर या उसके आस-पास। क्रायोजेनिक हाइड्रोजन फिर इसे साइट पर ही विशाल, भारी इंसुलेटेड टैंकों में संग्रहित किया जाएगा। वहां से, प्रत्येक की सेवा के लिए ईंधन भरने वाले ट्रकों या हाइड्रेंट सिस्टम की एक नई पीढ़ी की आवश्यकता होगी, जो विशेष रूप से क्रायोजेनिक तरल पदार्थों के लिए डिज़ाइन की गई है। विमान. सुरक्षा पहली प्राथमिकता है. संपूर्ण बुनियादी ढांचा, से हाइड्रोजन उत्पादन नोजल की सुविधा जो इससे जुड़ती है विमान प्रणाली, इस शक्तिशाली को संभालने के लिए अनावश्यक सुरक्षा सुविधाओं के साथ इंजीनियर किया जाना चाहिए ईंधन.

लॉजिस्टिक चुनौती बहुत बड़ी है, लेकिन यह एक जबरदस्त व्यावसायिक अवसर का भी प्रतिनिधित्व करती है। इसके लिए पाइपलाइनों, क्रायोजेनिक परिवहन जहाजों और भंडारण सुविधाओं में निवेश की आवश्यकता होगी। ऐसी कंपनियाँ जो क्रायोजेनिक उपकरण में विशेषज्ञ हैं, जैसे कि निर्माता कम तापमान वाले इंसुलेटेड गैस सिलेंडर, भारी मांग देखने को मिलेगी। मार्क जैसे खरीद अधिकारियों के लिए, इसका मतलब उन आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंध बनाना है जो दोनों की जटिलताओं को समझते हैं तरल और गैसीय हाइड्रोजन. इस भविष्य की आपूर्ति शृंखला में जगह सुरक्षित करने का मतलब सिर्फ नहीं बल्कि पूरे पारिस्थितिकी तंत्र के बारे में सोचना है ईंधन स्वयं.

क्या आप एयरोस्पेस क्षेत्र में हाइड्रोजन में परिवर्तन के लिए तैयार हैं?

The हाइड्रोजन में संक्रमण में विमानन सेक्टर अब "अगर" का नहीं, बल्कि "कब" का सवाल है। निर्माण की गति पर्यावरणीय आवश्यकताओं, नियामक दबाव और तकनीकी नवाचार से प्रेरित है। बिजनेस लीडर्स के लिए यह अवसर का क्षण है। यह बदलाव नए बाजार बनाएगा और नई विशेषज्ञता की मांग करेगा। ऐसी कंपनियाँ जो विश्वसनीय रूप से उच्च शुद्धता की आपूर्ति कर सकती हैं हाइड्रोजन, लॉजिस्टिक समाधान प्रदान करें, और सख्त गुणवत्ता मांगों को समझें एयरोस्पेस सेक्टर फलेगा-फूलेगा.

एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जिसने औद्योगिक गैस व्यवसाय में वर्षों बिताए हैं, मैंने देखा है कि कैसे नई प्रौद्योगिकियाँ नए नेता बनाती हैं। जो कंपनियाँ सफल होती हैं वे वही होती हैं जो परिवर्तन की आशा करती हैं और उसके लिए तैयारी करती हैं। स्वयं को और अपनी टीम को शिक्षित करके शुरुआत करें हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियाँ. के बीच का अंतर समझें ईंधन कोशिकाएं और दहन, और शुद्धता की महत्वपूर्ण भूमिका। अपने आपूर्ति श्रृंखला भागीदारों का मूल्यांकन करना शुरू करें। क्या उनके पास सेवा देने के लिए तकनीकी विशेषज्ञता और गुणवत्ता प्रमाणपत्र हैं? एयरोस्पेस बाज़ार? क्या वे किसी उत्पाद को वितरित करने की व्यवस्था संभाल सकते हैं? तरल हाइड्रोजन?

यह एक दीर्घकालिक खेल है. पहला तरल हाइड्रोजन द्वारा संचालित उड़ानें व्यावसायिक पैमाने पर अभी भी लगभग एक दशक दूर हैं। लेकिन इसकी नींव आज रखी जा रही है। अनुसंधान किया जा रहा है, प्रोटोटाइप बनाए जा रहे हैं, और आपूर्ति श्रृंखलाएं बनाई जा रही हैं। अब सही प्रश्न पूछने और अपने व्यवसाय को स्वच्छ व्यवसाय का हिस्सा बनाने का समय आ गया है विमानन क्रांति। उड़ान का भविष्य आगे बढ़ रहा है, और यह होगा हाइड्रोजन द्वारा संचालित.

चाबी छीनना

• तत्काल आवश्यकता: The उड्डयन उद्योग जेट के लिए सक्रिय रूप से शून्य-उत्सर्जन विकल्प की तलाश कर रहा है ईंधन, साथ तरल हाइड्रोजन मध्यम से लंबी अवधि के लिए अग्रणी उम्मीदवार के रूप में उभर रहा है विमान.
• सत्ता पाने के दो रास्ते: हाइड्रोजन प्रणोदन मुख्य रूप से दो तरीकों का उपयोग करेगा: प्रत्यक्ष हाइड्रोजन दहन संशोधित जेट इंजनों में और अत्यधिक कुशल हाइड्रोजन ईंधन सेल जिससे बिजली पैदा होती है.
• भंडारण मुख्य चुनौती है: सबसे बड़ी इंजीनियरिंग बाधा भारी, क्रायोजेनिक भंडारण है तरल हाइड्रोजन एक पर विमान, जिसके लिए बड़े, भारी इंसुलेटेड ईंधन टैंक की आवश्यकता होती है और इससे नए ईंधन टैंक की आवश्यकता होगी विमान डिजाइन.
• पवित्रता सर्वोपरि है: के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणालियों में, अति-उच्च-शुद्धता हाइड्रोजन केवल एक प्राथमिकता नहीं है - यह संवेदनशील उत्प्रेरकों को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए एक आवश्यकता है।
• बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण है: एक सफल परिवर्तन के लिए एक विशाल वैश्विक बुनियादी ढांचे के निर्माण की आवश्यकता होती है हाइड्रोजन उत्पादन, हवाई अड्डों पर द्रवीकरण, भंडारण और ईंधन भरना।
• व्यवसाय अवसर: में बदलाव हाइड्रोजन विमानन उत्पादन से लेकर लॉजिस्टिक्स और उपकरण निर्माण तक, औद्योगिक गैस आपूर्ति श्रृंखला में व्यवसायों के लिए भारी अवसर पैदा करता है।