Is e fuaim einnsean jet fuaim ceangail, gnìomhachas cruinneil, adhartas. Ach airson deicheadan, tha am fuaim sin air a thighinn aig cosgais don àrainneachd againn. Tha gnìomhachas an itealain aig crois-rathaid, agus iad fo chuideam mòr airson dì-charbonachadh. Mar neach-seilbh factaraidh a bhios a’ dèanamh ghasaichean tionnsgalach, tha suidheachan aghaidh aig mise, Allen, gu na gluasadan teicneòlach a mhìnicheas an àm ri teachd. Is e aon den fheadhainn as inntinniche an gluasad a dh’ ionnsaigh itealain le cumhachd hydrogen. Tha an artaigil seo airson stiùirichean gnìomhachais mar Mark Shen, a tha geur, cinnteach, agus an-còmhnaidh a’ coimhead airson an ath chothrom mòr. Tha e na dhàibheadh ​​​​domhainn a-steach do shaoghal nan haidridean liùlach mar an itealain connadh, a 'briseadh sìos an saidheans iom-fhillte gu seallaidhean gnìomhachais practaigeach. Nì sinn sgrùdadh air an teicneòlas, na dùbhlain, agus carson a tha an gluasad seo a’ riochdachadh cothrom air leth dhaibhsan anns an t-sèine solarachaidh gas gnìomhachais.

Carson a tha gnìomhachas an itealain a’ coimhead airson connadh eile seach Kerosene?

Airson còrr air leth-cheud bliadhna, tha an gnìomhachas itealain air a bhith an urra cha mhòr a-mhàin air jet connadh a thàinig bho kerosene. Tha e lùth-dhlùth, gu ìre mhath seasmhach, agus tha sinn air bun-structar mòr cruinne a thogail timcheall air. Ach, tha buaidh àrainneachdail gun àicheadh. Tha itealain an-dràsta a’ dèanamh suas mu 2.5% de sgaoilidhean CO₂ cruinne, ach tha na tha e a’ cur ri atharrachadh clìomaid eadhon nas motha mar thoradh air buaidhean eile leithid nitrogen oxides (NOx) agus contrails. Mar a tha cuideam cruinneil a’ dol suas airson seasmhachd, companaidhean-adhair agus itealain tha fios aig luchd-saothrachaidh nach eil an status quo na roghainn tuilleadh.

Tha buidhnean riaghlaidh agus luchd-cleachdaidh le chèile ag iarraidh dòigh nas glaine air itealaich. Tha seo air rèis a bhrosnachadh gus gnìomh ion-dhèanta a lorg connadh eile. Fhad ‘s a tha roghainnean mar itealain seasmhach connadh (SAF) a’ tabhann fuasgladh geàrr-ùine le bhith ag ath-chuairteachadh gualain a th’ ann mar-thà, cha bhith iad a’ cuir às do sgaoilidhean aig an stòr. Is e an amas mu dheireadh itealaich le sgaoilidhean neoni, agus sin far a bheil hydrogen a’ tighinn a-steach. An gluasad gu stòr cumhachd ùr airson itealain chan e dìreach riatanas àrainneachd a th' ann; is e tionndadh teicneòlach a th’ ann a bheir ath-dhealbhadh air an iomlan aerospace roinn. Do ghnìomhachasan san t-sèine solair, is e a bhith a’ tuigsinn a’ ghluasad seo a’ chiad cheum a dh’ ionnsaigh brath a ghabhail air.

Tha a’ cheist seo airson itealan glan a’ putadh crìochan na teicneòlas aerospace. Is e an dùbhlan a bhith a’ lorg a connadh a dh’ fhaodadh cumhachd a thoirt do mhalairteach mòr itealain thairis air astaran mòra gun a bhith a’ toirt a-mach gasaichean taigh-glainne. Bataraidhean dealain, fhad ‘s a tha iad math airson càraichean agus is dòcha glè bheag itealain raon-ghoirid, dìreach chan eil an dùmhlachd lùtha a tha a dhìth airson a itealain fad-raon. Is e seo an duilgheadas bunaiteach a tha ann lùth hydrogen tha e ullamh gu fuasgladh. Tha an gnìomhachas gu gnìomhach a 'rannsachadh diofar bun-bheachdan itealain air a stiùireadh le hydrogen, a’ comharrachadh slighe shoilleir airson àm ri teachd itealaich.

Dè a tha a’ dèanamh haidridean leaghte na chonnadh gealltanach airson itealain?

Mar sin, carson a tha a h-uile toileachas mu hydrogen? Tha am freagairt na laighe anns an t-susbaint lùth iongantach aige. Le tomad, connadh hydrogen tha faisg air trì uiread de lùth jet traidiseanta connadh. Tha seo a’ ciallachadh an itealain gu teòiridheach is urrainn siubhal an aon astar le mòran nas lugha connadh cuideam. Nuair a thèid hydrogen a chleachdadh ann an ceallan connaidh, is e uisge an aon fo-thoradh, ga fhàgail na fhìor fhuasgladh sgaoilidhean neoni aig an ìre cleachdaidh. Is e inneal-atharrachaidh geama a tha seo airson an itealain saoghal.

Tha an roghainn eadar stòradh haidridean mar ghas teann no leaghan cryogenic deatamach airson aerospace innleadairean. Fhad 's a tha hydrogen gasach tha e nas sìmplidh a làimhseachadh aig teòthachd àbhaisteach, chan eil e gu math dùmhail. Gus stòradh gu leòr hydrogen gasach airson turas-adhair brìoghmhor, bhiodh feum agad air tancaichean mòra, trom, rud nach eil practaigeach airson an itealain. Hydrogen leaghan (LH₂), air an làimh eile, tha e tòrr nas dùmhail. Le bhith a 'fuarachadh gas hydrogen gu -253 ° C gu math fuar (-423 ° F), bidh e na leaghan, a' leigeil le tòrr lùth nas motha a bhith air a stòradh ann an tomhas sònraichte. Is e an dùmhlachd seo a tha a’ dèanamh connadh haidridean liùlach am prìomh thagraiche airson cumhachd a thoirt do mheadhan san àm ri teachd agus itealain nas fhaide.

Bho mo shealladh mar sholaraiche, tha comas aig haidridean liùlach tha uabhasach. Tha sinn mar-thà eòlach air cinneasachadh agus làimhseachadh gasaichean fìor-ghlan. Na dùbhlain a tha aig liquefaction haidridean agus stòradh cudromach, ach tha iad nan duilgheadasan innleadaireachd a tha air am fuasgladh le inntinnean sgoinneil ann an àiteachan mar an Ionad Aerospace na Gearmailt. Tha an buannachdan hydrogen- a shusbaint lùth àrd agus nàdar glan - fada nas àirde na na duilgheadasan. Tha seo cumhachdach connadh tha e na phrìomh dhòigh air siubhal adhair seasmhach, air astar fhuasgladh.

Ciamar a tha siostam connaidh haidridean leaghan a’ toirt cumhachd do phlèana?

A' smaoineachadh a siostam connaidh haidridean liùlach air an itealain faodaidh iad a bhith coltach ri ficsean saidheans, ach tha na bun-bheachdan gu math sìmplidh. Tha ceithir prìomh phàirtean aig an t-siostam: stòradh tanca, an connadh lìonra sgaoilidh, aonad vaporization, agus an siostam gluasad. Bidh e uile a 'tòiseachadh leis an àrd-insalaichte, cryogenic tanca connaidh far a bheil an haidridean liùlach air a stòradh aig -253 ° C. A ' stòradh a connadh aig an teòthachd seo air an itealain na phrìomh obair innleadaireachd, a’ feumachdainn stuthan adhartach agus insulation falamh gus casg a chuir air an leaghan bho bhith a’ goil.

Bho na stòradh hydrogen leaghaidh tanca, an cryogenic connadh air a phumpadh tro lìonra de phìoban inslithe. Mus faodar a chleachdadh, bidh an haidridean liùlach feumar a thionndadh air ais gu gas. Bidh seo a 'tachairt ann an iomlaid teas, a bhios a' blàthachadh gu cùramach connadh. Seo gas hydrogen an uairsin air a thoirt a-steach don t-siostam gluasaid. An t-iomlan siostam connaidh hydrogen feumaidh iad a bhith air an dealbhadh gu faiceallach gus a bhith aotrom, air leth sàbhailte, agus earbsach fo chumhachan èiginneach itealaich, bho bhith a’ falbh air tìr gu tighinn air tìr.

Seo far a bheil eòlas ann an gasaichean tionnsgalach a’ fàs riatanach. Dealbhadh agus saothrachadh dhiubh sin siostaman airson itealain feumach air tuigse dhomhainn air cryogenics agus làimhseachadh gas. Thathas ag atharrachadh na h-aon phrionnsapalan a bhios sinn a’ cleachdadh airson mòr-ghasaichean a stòradh agus a ghiùlan air an talamh airson àrainneachd gun samhail. itealain. Tha companaidhean a tha a’ toirt seachad gasaichean gnìomhachais, mar an fheadhainn againn fhìn, nan com-pàirtichean riatanach san leasachadh seo, a’ dèanamh cinnteach à solar earbsach de fhìor-ghlan Hydrogen ri fhaighinn airson rannsachadh, leasachadh, agus obrachadh mu dheireadh air na rudan ùra iongantach sin itealain.

Dè an diofar eadar losgadh haidridean agus gluasad cealla connaidh haidridean?

Nuair a bhios daoine a 'bruidhinn mu dheidhinn itealain le cumhachd hydrogen, mar as trice bidh iad a’ toirt iomradh air aon de dhà phrìomh theicneòlas: dìreach losgadh haidridean neo ceallan connaidh hydrogen. An dà chuid hydrogen a chleachdadh mar a' bhun-sgoil connadh, ach bidh iad a’ tionndadh a lùth gu smeòrach ann an dòighean gu math eadar-dhealaichte. Tha e cudromach do dhuine sam bith sa ghnìomhachas seo an t-eadar-dhealachadh a thuigsinn.

A 'losgadh hydrogen tha e nas motha na cheum mean-fhàs. Tha e a’ ciallachadh a bhith ag atharrachadh einnseanan jet gnàthach airson losgadh connadh hydrogen an àite kerosene. Is e am prìomh bhuannachd gu bheil e a’ cleachdadh teicneòlas einnsean a th’ ann mar-thà, a dh’ fhaodadh leasachadh a luathachadh. Ach, ged a tha losgadh haidridean a’ cur às do sgaoilidhean CO₂, faodaidh e fhathast nitrogen oxides (NOx) a thoirt gu buil aig teòthachd àrd, a tha cuideachd nan truailleadh cronail. Tha an Aerospace Gearmailteach Tha an t-ionad (DLR) gu gnìomhach a’ sgrùdadh dhòighean air cruthachadh NOx anns na h-einnseanan sin a lughdachadh. Thathas a’ beachdachadh air an dòigh-obrach seo airson an dà chuid itealain raon-ghoirid agus plèanaichean nas motha.

Ceall connaidh hydrogen tha teicneòlas, air an làimh eile, na cheum rèabhlaideach. Ann an a siostam cealla connaidh, tha hydrogen agus ocsaidean bhon adhar air an cur còmhla ann an ath-bhualadh electrochemical gus dealan a dhèanamh, le uisge is teas mar na h-aon fo-thoraidhean. Bidh an dealan seo an uairsin a’ toirt cumhachd do motaran dealain a thionndaidheas propellers no luchd-leantainn. Seo siostam gluasad cealla connaidh gu tur saor bho CO₂ agus NOx. Tha an teicneòlas nas sàmhaiche agus is dòcha nas èifeachdaiche na losgadh. Tha mòran eòlaichean den bheachd sin itealain air a stiùireadh le ceallan connaidh nan amas deireannach airson fìor ghlan itealain.

Seo briseadh sìos sìmplidh:

Tha an dà shlighe gan sgrùdadh le fuamhairean mar Airbus, a tha ag amas air hydrogen a thoirt itealain ro 2035. Leasachadh adhartach teicneòlasan cealla connaidh tha e na phrìomh raon fòcas airson an iomlan gnìomhachas aerospace.

Dè na prìomh chnapan-starra a th’ ann a bhith a’ cleachdadh hydrogen mar chonnadh airson itealain?

An rathad gu itealain le cumhachd hydrogen brosnachail, ach chan ann às aonais na dùbhlain a tha ann. Bhon eòlas a th’ agam ann an gnìomhachas a’ ghas, tha fios agam gu bheil làimhseachadh hydrogen, gu sònraichte haidridean liùlach, feumach air mionaideachd agus spèis dhomhainn airson sàbhailteachd. Airson an aerospace roinn, tha na dùbhlain sin air an àrdachadh. Is e stòradh a’ chiad agus an cnap-starra as cudromaiche. Tha feum air hydrogen tòrr àite, eadhon mar leaghan dùmhail. A tanca hydrogen leaghan air an itealain feumaidh e a bhith timcheall air ceithir tursan nas motha na kerosene tanca connaidh a 'cumail an aon uiread de lùth.

Tha an riatanas meud seo a’ cruthachadh buaidh domino air dealbhadh itealain. Tha e duilich na tancaichean mòra, siolandair no co-fhreagarrach seo a thoirt a-steach do chumadh traidiseanta "tiùb is sgiath" an latha an-diugh. itealain. A bharrachd air an sin, tha an teòthachd cryogenic de haidridean liùlach ag iarraidh dealbhadh "tanca-taobh a-staigh tanca", ris an canar Dewar, le còmhdach falamh airson insulation. iad seo tanca hydrogen tha siostaman iom-fhillte agus cuiridh iad cuideam, a tha an-còmhnaidh na nàmhaid dha itealain èifeachd. A’ dèanamh cinnteach à earbsachd agus sàbhailteachd fad-ùine nan cryogenic sin connadh siostaman rè milleanan de chuairtean itealaich na àrd phrìomhachas do luchd-rannsachaidh.

Seachad air an itealain fhèin, tha dùbhlan ann saoghal cruinne a thogail bun-structair hydrogen. Feumaidh puirt-adhair a bhith air an ath-dhealbhadh gu tur gus meudan mòra de a stòradh agus a ghluasad gu sàbhailte haidridean liùlach. Tha seo a’ toirt a-steach a bhith a’ leasachadh theicneòlasan ath-chonnaidh ùra, siostaman lorg aodion, agus protocolaidhean sàbhailteachd. Feumaidh sinn àrdachadh cuideachd riochdachadh hydrogen gu mòr, a’ dèanamh cinnteach gur e haidridean “uaine” a th’ air a thoirt gu buil a’ cleachdadh lùth ath-nuadhachail. Tha fios agam bho bhith a’ bruidhinn ri teachdaichean gu bheil logistics na adhbhar dragh mòr. Airson sealbhadair gnìomhachais mar Mark, tha earbsachd an sgaoileadh hydrogen bidh lìonra bhon ionad riochdachaidh chun phort-adhair a cheart cho cudromach ri càileachd a’ ghas fhèin.

Ciamar a thig dealbhadh itealain air adhart gus gabhail ri siostaman connaidh haidridean?

Feartan sònraichte an connadh haidridean liùlach ciallachadh gu bheil an itealain is dòcha gum bi e a’ coimhead gu math eadar-dhealaichte bhon latha an-diugh. Is e a bhith ag amalachadh tancaichean connaidh criogenach mòr am prìomh dhùbhlan a bhith a’ draibheadh ​​ùr dealbhadh itealain bun-bheachdan. Chan urrainn dha innleadairean dìreach an kerosene anns na sgiathan a chuir an àite hydrogen; cha cheadaich am fiosaig e. Chan eil na sgiathan tiugh gu leòr airson tancaichean siolandair le còmhdach mòr a chumail.

Tha seo air leantainn gu grunn ùr-ghnàthach bun-bheachdan itealain. Is e aon bheachd mòr-chòrdte dà mhòr a chuir haidridean tancaichean ann am fuselage cùl an itealain, air cùlaibh caban an luchd-siubhail. Bidh seo a’ cumail cumadh aerodynamic caran àbhaisteach ach a’ lughdachadh àite airson luchd-siubhail no cargu. Is e bun-bheachd teachdail eile am “Blended Wing Body” (BWB), far a bheil am fuselage agus na sgiathan air am filleadh a-steach do aon structar farsaing. Tha an cumadh seo a’ tabhann tòrr a bharrachd meud a-staigh, ga dhèanamh air leth freagarrach airson taigheadas mòr tanca hydrogen leaghan siostaman gun a bhith a’ toirt buaidh air àite luchd-siubhail. Dh’ fhaodadh an dealbhadh seo cuideachd buannachdan mòra aerodynamic a thabhann.

Bidh an siostam gluasaid cuideachd a’ toirt buaidh air an itealain'dealbhadh. An itealain air a stiùireadh le losgadh haidridean 's dòcha gum bi einnseanan aca a tha coltach ris an fheadhainn a th' ann an-diugh, ach bidh iad nas motha agus nas fheàrr airson losgadh connadh hydrogen. Airson an itealain air a stiùireadh le ceallan connaidh, dh'fhaodadh an dealbhadh a bhith nas radaigeach. Dh’ fhaodadh grunn luchd-leantainn dealain nas lugha a bhith air an cuairteachadh air na sgiathan airson barrachd èifeachdais, bun-bheachd ris an canar gluasad sgaoilte. Is e àm inntinneach a tha seo ann an teicneòlas aerospace, far am bheil feum air ùr connadh a’ fuasgladh linn ùr de chruthachail is èifeachdach itealain dealbhadh. Gach fear ùr teicneòlas itealain gar toirt nas fhaisge air an amas seasmhachd itealain.

Dè na luchd-tòiseachaidh itealain a tha a’ dèanamh itealain haidridean na fhìrinn?

Tha an gluasad gu hydrogen chan e dìreach eacarsaich teòiridheach a th' ann; prìomh chluicheadairean anns an Ruis gnìomhachas aerospace a’ tasgadh billeanan gus toirt air tachairt. Tha Airbus air a bhith na stiùiriche gutha, a’ foillseachadh a bhun-bheachdan ZEROe leis an amas àrd-amasach a bhith a’ cur air bhog a’ chiad mhalairteach le sgaoilidhean neoni. itealain ro 2035. Tha iad a’ rannsachadh an dà chuid losgadh haidridean agus cealla connaidh slighean airson diofar itealain meudan. Tha an dealas aca air comharra cumhachdach a chuir chun t-sèine solair gu lèir gu bheil an tionndadh hydrogen a’ tighinn.

Anns an RA, tha an Institiud Teicneòlais Aerospace (ATI) a’ maoineachadh grunn phròiseactan, a’ gabhail a-steach leasachadh a itealan taisbeanaidh. Tha aon de na pròiseactan as inntinniche air a stiùireadh le Fuasglaidhean Cranfield Aerospace, a tha ag obair gus Eileanach beag 9-suidhe Britten-Norman a thionndadh itealain roinneil a ruith air a cealla connaidh hydrogen siostam. Tha am pròiseact seo, anns a bheil practaigeach deuchainn itealaich, deatamach airson eòlas fìor san t-saoghal fhaighinn agus aonta riaghlaidh airson hydrogen siostaman airson itealain. Tha na pròiseactan beaga seo nan ceumannan deatamach a dh’ ionnsaigh teisteanas gluasad hydrogen airson nas motha itealain luchd-siubhail.

Tha companaidhean eile a’ dèanamh adhartas mòr cuideachd. Tha ZeroAvia mu thràth air tursan-adhair deuchainn beag a dhèanamh itealain air a stiùireadh le a cealla connaidh hydrogen siostam. Anns an loidhne obrach agam, tha sinn a’ faicinn barrachd rannsachaidhean airson gasaichean fìor-ghlan airson na h-oidhirpean R&D sin. Bho na gasaichean sònraichte a thathas a’ cleachdadh ann a bhith a’ saothrachadh tancaichean aotrom aotrom chun an Argon a dhìth airson tàthadh adhartach alloys a-steach einnseanan itealain, tha an eag-shiostam gu lèir ag ullachadh. Tha an co-obrachadh eadar na daoine ùr-nodha seo aerospace companaidhean agus an roinn gas gnìomhachais riatanach airson soirbheachas gluasad gu hydrogen.

Dè cho deatamach ‘s a tha purrachd gas airson teicneòlasan cealla connaidh haidridean?

Is e seo ceist a bheir buaidh dhìreach air mo ghnìomhachas agus gnìomhachasan mo luchd-ceannach. Airson losgadh haidridean einnseanan, purrachd an connadh hydrogen cudromach, ach airson teicneòlas cealla connaidh hydrogen, tha e gu tur riatanach. A cruach cealla connaidh tha e na inneal air leth mothachail. Bidh e ag obair le bhith a 'toirt seachad hydrogen thairis air catalyst platanam, a tha gu math buailteach do thruailleadh.

Faodaidh neo-chunbhalachd cho beag ri beagan phàirtean gach millean - rudan mar sulbhur, ammonia, no carbon aon-ogsaid - puinnseanachadh a dhèanamh air an inneal-brosnachaidh. Bidh am pròiseas seo, ris an canar truailleadh catalyst, a’ lughdachadh gu buan an cealla connaidh coileanadh agus fad-beatha. Airson an itealain, far a bheil earbsachd air leth cudromach, chan eil e na roghainn a bhith a’ cleachdadh dad nas lugha na hydrogen fìor-ghlan. Sin as coireach gu bheil inbhean eadar-nàiseanta, leithid ISO 14687, a’ sònrachadh ìrean purrachd teann airson connadh hydrogen. Gus coinneachadh ris na h-inbhean sin tha feum air dòighean toraidh agus glanaidh adhartach.

Seo far am bi eòlas solaraiche gu bhith na phrìomh àite reic. Bidh mi an-còmhnaidh a’ cur cuideam air mo chom-pàirtichean nach e dìreach bogsa airson sgrùdadh a th’ ann an smachd càileachd; tha e na bhunait airson ar gnìomhachas. Do dhuine sam bith a tha airson an àm ri teachd a thoirt seachad itealain hydrogen mhargaidh, chan urrainnear a bhith comasach air purrachd an toraidh agad a ghealltainn agus a dhearbhadh. Tha seo gu sònraichte fìor airson a itealain dealain air a stiùireadh le leaghan haidridean ceallan connaidh, far a bheil an t-iomlan gluasad itealain Tha an siostam an urra ri càileachd an t-siostaim connadh. Mar fhactaraidh le ioma-loidhnichean cinneasachaidh, tha pròiseasan sònraichte againn gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile baidse againn Gasaichean sònraichte fìor-ghlan mòr a’ coinneachadh no a’ dol thairis air na h-inbhean eadar-nàiseanta sin, a’ toirt seachad cho earbsach sa tha an aerospace iarrtasan san roinn.

Dè an seòrsa bun-structair hydrogen a tha a dhìth gus taic a thoirt do chabhlach cruinne?

An itealain chan eil ann ach aon phàirt den cho-aontar. Airson itealain le cumhachd hydrogen gu bhith na fhìrinn, mòr, air feadh an t-saoghail bun-structair hydrogen feumar a thogail. Tha seo na dhùbhlan a thaobh meud togail tùsail lìonra puirt-adhair na cruinne. Feumaidh puirt-adhair a bhith nan ionadan lùtha, comasach air meudan mòra de chumhachd a dhèanamh no fhaighinn, a stòradh agus a sgaoileadh haidridean liùlach.

Tha seo a 'gabhail a-steach togail air sgèile mhòr liquefaction haidridean lusan an dàrna cuid aig a’ phort-adhair no faisg air làimh. hydrogen cryogenic an uairsin bhiodh iad air an stòradh ann an tancaichean mòra le còmhdach mòr air an làrach. Às an sin, bhiodh feum air ginealach ùr de làraidhean ath-chonnaidh no siostaman hydrant, air an dealbhadh gu sònraichte airson lionntan cryogenic, gus seirbheis a thoirt do gach fear. itealain. Is e sàbhailteachd am prìomh phrìomhachas. Tha am bun-structar gu lèir, bhon riochdachadh hydrogen goireas don nozzle a tha a’ ceangal ris an siostam itealain, a bhith air innleachadh le feartan sàbhailteachd gun fheum gus an cumhachdach seo a làimhseachadh connadh.

Tha an dùbhlan loidsigeach fìor mhòr, ach tha e cuideachd a’ riochdachadh cothrom gnìomhachais air leth. Bidh feum air tasgadh ann am pìoban, soithichean còmhdhail cryogenic, agus goireasan stòraidh. Companaidhean a tha a’ speisealachadh ann an uidheamachd cryogenic, leithid luchd-saothrachaidh de siolandairean gas inslithe le teòthachd ìosal, chìthear iarrtas mòr. Airson oifigearan solarachaidh leithid Mark, tha seo a’ ciallachadh a bhith a’ togail dhàimhean a-nis le solaraichean a thuigeas iom-fhillteachd an dà chuid haidridean lionn is gasach. Tha a bhith a’ daingneachadh àite san t-sèine solair seo san àm ri teachd a’ ciallachadh a bhith a’ smaoineachadh air an eag-shiostam gu lèir, chan ann a-mhàin connadh fein.

A bheil thu deiseil airson an gluasad gu hydrogen anns an roinn itealain?

Tha an gluasad gu hydrogen Anns a’ itealain chan e ceist a th’ ann an roinn tuilleadh “ma tha,” ach “cuin.” Tha an gluasad a’ togail, air a stiùireadh le feumalachdan àrainneachd, cuideam riaghlaidh, agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach. Do stiùirichean gnìomhachais, is e àm de chothroman a tha seo. Cruthaichidh an gluasad margaidhean ùra agus bidh feum air eòlas ùr. Companaidhean as urrainn fìor-ghlan a thoirt seachad gu h-earbsach haidridean, a’ toirt seachad fuasglaidhean loidsigeach, agus a’ tuigsinn iarrtasan càileachd teann an aerospace bidh an roinn a’ soirbheachadh.

Mar chuideigin a chuir seachad bliadhnaichean ann an gnìomhachas gas gnìomhachais, tha mi air faicinn mar a tha teicneòlasan ùra a’ cruthachadh stiùirichean ùra. Is e na companaidhean a shoirbhicheas an fheadhainn a tha an dùil ri atharrachadh agus ag ullachadh air a shon. Tòisich le bhith ag oideachadh thu fhèin agus do sgioba air adhart teicneòlasan hydrogen. Tuig an diofar eadar ceallan connaidh agus losgadh, agus àite deatamach purrachd. Tòisich a 'luachadh do chom-pàirtichean slabhraidh solair. A bheil an eòlas teignigeach agus teisteanasan càileachd aca gus seirbheis a thoirt don aerospace mhargaidh? An urrainn dhaibh làimhseachadh loidsistigs lìbhrigeadh toradh mar haidridean liùlach?

Is e dealbh-chluich fad-ùine a tha seo. A' chiad tursan-adhair le cumhachd hydrogen leaghan air sgèile malairteach fhathast timcheall air deich bliadhna air falbh. Ach tha an obair-stèidh ga chur sìos an-diugh. Tha an rannsachadh ga dhèanamh, tha na prototypes gan togail, agus thathas a’ cruthachadh slabhraidhean solair. A-nis an t-àm airson na ceistean ceart fhaighneachd agus do ghnìomhachas a shuidheachadh mar phàirt den ghlan itealain ar-a-mach. Tha àm ri teachd itealaich a’ tighinn dheth, agus bidh air a stiùireadh le hydrogen.

Prìomh Takeaways

• Feum èiginneach: Tha an gnìomhachas itealain gu gnìomhach a’ sireadh roghainn eile gun sgaoilidhean an àite jet connadh, le haidridean liùlach a’ nochdadh mar am prìomh thagraiche airson raon meadhanach gu fada itealain.
• Dà shlighe gu cumhachd: Gluasad hydrogen Bidh e gu sònraichte a’ cleachdadh dà dhòigh: dìreach losgadh haidridean ann an einnseanan jet atharraichte agus air leth èifeachdach ceallan connaidh hydrogen a tha a’ gineadh dealain.
• Is e stòradh am prìomh dhùbhlan: Is e an cnap-starra innleadaireachd as motha a bhith a’ stòradh tomadach, cryogenic haidridean liùlach air an itealain, a dh’ fheumas tancaichean connaidh mòra le deagh insaladh agus a bheir gu feadhainn ùra dealbhadh itealain.
• Tha purity air leth cudromach: Airson cealla connaidh hydrogen siostaman, chan e dìreach roghainn a th’ ann an haidridean fìor-ghlan - tha e riatanach casg a chuir air milleadh air na catalysts mothachail.
• Tha bun-structar cudromach: Feumaidh gluasad soirbheachail bun-structar cruinne mòr a thogail airson riochdachadh hydrogen, liquefaction, stòradh, agus ath-chonnadh aig puirt-adhair.
• Cothrom Gnothachais: An tionndadh gu itealain hydrogen a’ cruthachadh chothroman air leth do ghnìomhachasan air feadh an t-sèine solair gas gnìomhachais, bho chinneasachadh gu loidsistigs agus saothrachadh uidheamachd.