তরল হাইড্রোজেন জ্বালানির একটি ব্যাপক পর্যালোচনা: মহাকাশ ও বিমান চলাচলের ভবিষ্যতকে শক্তিশালী করে
একটি জেট ইঞ্জিনের গর্জন হল সংযোগের, বিশ্ব ব্যবসার, অগ্রগতির শব্দ। কিন্তু কয়েক দশক ধরে, সেই শব্দটি আমাদের পরিবেশের জন্য একটি মূল্যে এসেছে। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি একটি চৌরাস্তায় রয়েছে, ডিকার্বনাইজ করার জন্য প্রচুর চাপের সম্মুখীন। শিল্প গ্যাস উত্পাদনকারী একটি কারখানার মালিক হিসাবে, আমি, অ্যালেন, প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের জন্য সামনের সারির আসন আছে যা ভবিষ্যতকে সংজ্ঞায়িত করবে। হাইড্রোজেন চালিত বিমানের দিকে অগ্রসর হওয়া সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ। এই নিবন্ধটি মার্ক শেন-এর মতো ব্যবসায়ী নেতাদের জন্য, যারা তীক্ষ্ণ, সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী এবং সর্বদা পরবর্তী বড় সুযোগের সন্ধান করেন। এটি বিশ্বের মধ্যে একটি গভীর ডুব তরল হাইড্রোজেন একটি হিসাবে বিমান চলাচল জ্বালানী, জটিল বিজ্ঞানকে ব্যবহারিক ব্যবসায়িক অন্তর্দৃষ্টিতে ভাঙ্গা। আমরা প্রযুক্তি, চ্যালেঞ্জগুলি এবং কেন এই রূপান্তরটি শিল্প গ্যাস সরবরাহ শৃঙ্খলে তাদের জন্য একটি বিশাল সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে তা অন্বেষণ করব।
কেন এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কেরোসিনের বিকল্প জ্বালানি খুঁজছে?
অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে, দ বিমান শিল্প প্রায় একচেটিয়াভাবে জেটের উপর নির্ভর করেছে জ্বালানী কেরোসিন থেকে প্রাপ্ত। এটি শক্তি-ঘন, তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং আমরা এর চারপাশে একটি বিশাল বৈশ্বিক অবকাঠামো তৈরি করেছি। তবে পরিবেশগত প্রভাব অনস্বীকার্য। বর্তমানে বৈশ্বিক CO₂ নির্গমনের প্রায় 2.5% বিমান চালনা করে, কিন্তু নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এবং কন্ট্রাইলের মতো অন্যান্য প্রভাবের কারণে জলবায়ু পরিবর্তনে এর অবদান আরও বেশি। যেহেতু বিশ্বব্যাপী চাপ স্থায়িত্বের জন্য মাউন্ট, এয়ারলাইনস এবং বিমান নির্মাতারা জানেন যে স্থিতাবস্থা আর বিকল্প নয়।
নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং ভোক্তারা একইভাবে উড়ানোর একটি পরিষ্কার উপায় দাবি করছেন। এটি একটি টেকসই খুঁজে বের করার জন্য একটি দৌড় ছড়িয়ে দিয়েছে বিকল্প জ্বালানী. টেকসই বিমান চালনা মত বিকল্প জ্বালানী (SAF) বিদ্যমান কার্বন পুনর্ব্যবহার করে একটি স্বল্পমেয়াদী সমাধান অফার করে, তারা উৎসে নির্গমন দূর করে না। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল শূন্য-নিঃসরণ ফ্লাইট, এবং সেখানেই হাইড্রোজেন আসে। এর জন্য একটি নতুন শক্তির উৎসে রূপান্তর বিমান শুধু একটি পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা নয়; এটি একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব যা সমগ্রকে নতুন আকার দেবে মহাকাশ সেক্টর সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যবসার জন্য, এই পরিবর্তন বোঝা এটিকে মূলধনের দিকে প্রথম পদক্ষেপ।
পরিচ্ছন্ন উড়ানের জন্য এই অনুসন্ধান সীমানা ঠেলে দিচ্ছে মহাকাশ প্রযুক্তি. চ্যালেঞ্জ হল একটি খুঁজে বের করা জ্বালানী যে একটি বড় বাণিজ্যিক শক্তি দিতে পারে বিমান গ্রিনহাউস গ্যাস উৎপাদন ছাড়াই বিশাল দূরত্ব জুড়ে। বৈদ্যুতিক ব্যাটারি, গাড়ির জন্য দুর্দান্ত এবং সম্ভাব্য খুব ছোট স্বল্প পাল্লার বিমান, সহজভাবে একটি জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি ঘনত্ব নেই দূরপাল্লার বিমান. এই যে মৌলিক সমস্যা হাইড্রোজেন শক্তি সমাধান করতে প্রস্তুত। শিল্প সক্রিয়ভাবে বিভিন্ন অন্বেষণ করা হয় বিমানের ধারণা হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত, ফ্লাইটের ভবিষ্যতের জন্য একটি স্পষ্ট দিক নির্দেশ করে।
কি তরল হাইড্রোজেন বিমানের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল জ্বালানী করে তোলে?
তাহলে হাইড্রোজেন নিয়ে এত উত্তেজনা কেন? উত্তরটি এর অবিশ্বাস্য শক্তি সামগ্রীতে রয়েছে। ভর দিয়ে, হাইড্রোজেন জ্বালানী ঐতিহ্যগত জেটের প্রায় তিনগুণ শক্তি রয়েছে জ্বালানী. এর মানে একটি বিমান তাত্ত্বিকভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে কম সঙ্গে একই দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারেন জ্বালানী ওজন যখন হাইড্রোজেন ব্যবহার করা হয় জ্বালানী কোষ, একমাত্র উপজাত হল জল, এটি ব্যবহারের সময়ে এটিকে সত্যিকারের শূন্য-নিঃসরণ সমাধান করে তোলে। এই জন্য একটি গেম-চেঞ্জার বিমান চলাচল বিশ্ব
হাইড্রোজেনকে সংকুচিত গ্যাস বা ক্রায়োজেনিক তরল হিসাবে সংরক্ষণের মধ্যে পছন্দ একটি গুরুত্বপূর্ণ মহাকাশ প্রকৌশলী যখন বায়বীয় হাইড্রোজেন স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পরিচালনা করা সহজ, এটি খুব ঘন নয়। যথেষ্ট সঞ্চয় করার জন্য বায়বীয় হাইড্রোজেন একটি অর্থপূর্ণ ফ্লাইটের জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে বিশাল, ভারী ট্যাঙ্ক, যা একজনের জন্য অবাস্তব বিমান. তরল হাইড্রোজেন (LH₂), অন্যদিকে, অনেক বেশি ঘন। হাইড্রোজেন গ্যাসকে অবিশ্বাস্যভাবে ঠাণ্ডা -253°C (-423°F) তে ঠাণ্ডা করার মাধ্যমে, এটি একটি তরলে পরিণত হয়, যা একটি প্রদত্ত আয়তনে অনেক বেশি পরিমাণ শক্তি সঞ্চয় করতে দেয়। এই ঘনত্ব কি তৈরি করে তরল হাইড্রোজেন জ্বালানী ভবিষ্যত মাধ্যম শক্তির জন্য নেতৃস্থানীয় প্রার্থী এবং দূরপাল্লার বিমান.
একটি সরবরাহকারী হিসাবে আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, সম্ভাব্য তরল হাইড্রোজেন অপরিসীম আমরা ইতিমধ্যে উচ্চ-বিশুদ্ধতা গ্যাস উত্পাদন এবং পরিচালনার বিশেষজ্ঞ। এর চ্যালেঞ্জ হাইড্রোজেন তরলীকরণ এবং সঞ্চয়স্থান তাৎপর্যপূর্ণ, কিন্তু এগুলি প্রকৌশলগত সমস্যা যা উজ্জ্বল মন দ্বারা সমাধান করা হচ্ছে জার্মান মহাকাশ কেন্দ্র. দ হাইড্রোজেনের উপকারিতা-এর উচ্চ শক্তির উপাদান এবং পরিষ্কার-জ্বলন্ত প্রকৃতি - অসুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে যায়। এই শক্তিশালী জ্বালানী টেকসই, দীর্ঘ-দূরত্বের বিমান ভ্রমণ আনলক করার চাবিকাঠি।
কিভাবে একটি তরল হাইড্রোজেন জ্বালানী সিস্টেম একটি বিমানকে শক্তি দেয়?
কল্পনা করা a তরল হাইড্রোজেন জ্বালানী সিস্টেম একটি উপর বিমান বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর মতো মনে হতে পারে, তবে মূল ধারণাগুলি বেশ সহজবোধ্য। সিস্টেমের চারটি প্রধান অংশ রয়েছে: স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, the জ্বালানী ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্ক, একটি বাষ্পীভবন ইউনিট এবং প্রপালশন সিস্টেম। এটি সবই অত্যন্ত উত্তাপযুক্ত, ক্রায়োজেনিক দিয়ে শুরু হয় জ্বালানী ট্যাংক যেখানে তরল হাইড্রোজেন -253 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সংরক্ষণ করা হয়। সঞ্চয় a জ্বালানী এই তাপমাত্রায় একটি বিমান এটি একটি প্রধান ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্ব, যাতে তরলকে ফুটতে না দিতে উন্নত উপকরণ এবং ভ্যাকুয়াম নিরোধক প্রয়োজন।
থেকে তরল হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, ক্রায়োজেনিক জ্বালানী উত্তাপযুক্ত পাইপের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে পাম্প করা হয়। এটি ব্যবহার করা যেতে পারে আগে, তরল হাইড্রোজেন আবার গ্যাসে রূপান্তর করতে হবে। এটি একটি তাপ এক্সচেঞ্জারে ঘটে, যা সাবধানে গরম করে জ্বালানী. এই হাইড্রোজেন গ্যাস তারপর প্রপালশন সিস্টেমে খাওয়ানো হয়। সমগ্র হাইড্রোজেন জ্বালানী সিস্টেম টেকঅফ থেকে অবতরণ পর্যন্ত ফ্লাইটের চাহিদাপূর্ণ পরিস্থিতিতে হালকা ওজনের, অবিশ্বাস্যভাবে নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য সতর্কতার সাথে ডিজাইন করা আবশ্যক।
এখানেই শিল্প গ্যাসের দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। এগুলোর ডিজাইন ও ম্যানুফ্যাকচারিং বিমানের জন্য সিস্টেম ক্রায়োজেনিক্স এবং গ্যাস হ্যান্ডলিং সম্পর্কে গভীর বোঝার প্রয়োজন। মাটিতে বাল্ক গ্যাস নিরাপদে সঞ্চয় এবং পরিবহনের জন্য আমরা যে নীতিগুলি ব্যবহার করি তা একটি অনন্য পরিবেশের জন্য অভিযোজিত হচ্ছে বিমান. শিল্প গ্যাস সরবরাহকারী সংস্থাগুলি, আমাদের নিজেদের মতো, এই উন্নয়নে অপরিহার্য অংশীদার, উচ্চ-বিশুদ্ধতার একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহ নিশ্চিত করে হাইড্রোজেন এই অবিশ্বাস্য নতুন গবেষণা, উন্নয়ন, এবং ঘটনাক্রমে অপারেশন জন্য উপলব্ধ বিমান.
হাইড্রোজেন দহন এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রোপালশনের মধ্যে পার্থক্য কী?
মানুষ যখন কথা বলে হাইড্রোজেন চালিত বিমান, তারা সাধারণত দুটি প্রধান প্রযুক্তির একটি উল্লেখ করে: সরাসরি হাইড্রোজেন দহন বা হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ. উভয় হাইড্রোজেন ব্যবহার করুন প্রাথমিক হিসাবে জ্বালানী, কিন্তু তারা এর শক্তিকে বিভিন্ন উপায়ে খোঁচাতে রূপান্তরিত করে। এই শিল্পের যে কারও পক্ষে পার্থক্য বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
হাইড্রোজেন দহন এটি একটি বিবর্তনীয় পদক্ষেপ। এতে বর্তমান জেট ইঞ্জিনগুলিকে পোড়ানোর জন্য অভিযোজিত করা জড়িত হাইড্রোজেন জ্বালানী কেরোসিনের পরিবর্তে। প্রাথমিক সুবিধা হল যে এটি বিদ্যমান ইঞ্জিন প্রযুক্তিকে কাজে লাগায়, সম্ভাব্য বিকাশকে দ্রুততর করে। যাইহোক, হাইড্রোজেন পোড়ানোর সময় CO₂ নির্গমন দূর করে, এটি এখনও উচ্চ তাপমাত্রায় নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) তৈরি করতে পারে, যা ক্ষতিকারক দূষণকারীও। দ জার্মান মহাকাশ সেন্টার (DLR) সক্রিয়ভাবে এই ইঞ্জিনগুলিতে NOx গঠন কমানোর উপায়গুলি নিয়ে গবেষণা করছে৷ এই পদ্ধতি উভয়ের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে স্বল্প পাল্লার বিমান এবং বড় প্লেন।
হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ প্রযুক্তি, অন্যদিকে, একটি বিপ্লবী পদক্ষেপ। ক জ্বালানী কোষ সিস্টেম, বায়ু থেকে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন একটি বৈদ্যুতিক রাসায়নিক বিক্রিয়ায় একত্রিত হয়ে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, পানি এবং তাপই একমাত্র উপজাত। এই বিদ্যুতটি তখন বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয় যা প্রপেলার বা পাখা ঘুরিয়ে দেয়। এই ফুয়েল সেল প্রপালশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে CO₂ এবং NOx মুক্ত। প্রযুক্তিটি দহনের চেয়ে শান্ত এবং সম্ভাব্যভাবে আরও দক্ষ। এমনটাই বিশ্বাস করেন অনেক বিশেষজ্ঞ জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত বিমান সত্যিই পরিষ্কার জন্য চূড়ান্ত লক্ষ্য হয় বিমান চলাচল.
এখানে একটি সহজ ব্রেকডাউন আছে:
| বৈশিষ্ট্য | হাইড্রোজেন দহন | হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল |
|---|---|---|
| প্রযুক্তি | পরিবর্তিত জেট ইঞ্জিন | ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল বিক্রিয়া |
| নির্গমন | জল, NOx | জল, তাপ |
| কর্মদক্ষতা | পরিমিত | উচ্চ |
| গোলমাল | জোরে (বর্তমান জেটের অনুরূপ) | উল্লেখযোগ্যভাবে শান্ত |
| পরিপক্কতা | বিদ্যমান প্রযুক্তির কাছাকাছি | নতুন, আরো R&D প্রয়োজন |
| সেরা ফিট | সম্ভাব্য বড়, দূরপাল্লার বিমান | আঞ্চলিক বিমান, ছোট প্লেন |
উভয় পথই এয়ারবাসের মতো দৈত্যদের দ্বারা অন্বেষণ করা হচ্ছে, যারা একটি হাইড্রোজেন আনার লক্ষ্য রাখে 2035 সালের মধ্যে বিমান. উন্নত উন্নয়ন জ্বালানী সেল প্রযুক্তি সমগ্র জন্য একটি মূল ফোকাস এলাকা মহাকাশ শিল্প.
বিমান চলাচলের জন্য জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করার ক্ষেত্রে প্রধান বাধাগুলি কী কী?
রাস্তা হাইড্রোজেন চালিত বিমান চালনা উত্তেজনাপূর্ণ, কিন্তু এটি তার চ্যালেঞ্জ ছাড়া নয়। গ্যাস শিল্পে আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি জানি যে হাইড্রোজেন পরিচালনা করা, বিশেষ করে তরল হাইড্রোজেন, নিরাপত্তার জন্য নির্ভুলতা এবং গভীর শ্রদ্ধার প্রয়োজন। জন্য মহাকাশ সেক্টর, এই চ্যালেঞ্জ বর্ধিত করা হয়. প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাধা হল স্টোরেজ। হাইড্রোজেন প্রয়োজন অনেক স্থান, এমনকি একটি ঘন তরল হিসাবে। ক তরল হাইড্রোজেন ট্যাংক একটি উপর বিমান কেরোসিনের চেয়ে প্রায় চারগুণ বড় হওয়া দরকার জ্বালানী ট্যাংক একই পরিমাণ শক্তি ধরে রাখা।
এই আকারের প্রয়োজনীয়তা একটি ডমিনো প্রভাব তৈরি করে বিমানের নকশা. এই বৃহৎ, নলাকার বা কনফর্মাল ট্যাঙ্কগুলিকে আধুনিকতার ঐতিহ্যবাহী "টিউব-এন্ড-উইং" আকৃতিতে একীভূত করা কঠিন। বিমান. উপরন্তু, ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রা তরল হাইড্রোজেন একটি "ট্যাঙ্ক-এর মধ্যে-একটি-ট্যাঙ্ক" ডিজাইনের দাবি করে, যা দেওয়ার নামে পরিচিত, নিরোধকের জন্য একটি ভ্যাকুয়াম স্তর সহ। এগুলো হাইড্রোজেন ট্যাংক সিস্টেমগুলি জটিল এবং ওজন যোগ করে, যা সর্বদা শত্রু বিমান দক্ষতা এই ক্রায়োজেনিকগুলির দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা জ্বালানী লক্ষ লক্ষ ফ্লাইট চক্রের সময় সিস্টেমগুলি গবেষকদের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার।
এর বাইরে বিমান নিজেই, একটি বিশ্ব গড়ার চ্যালেঞ্জ রয়েছে হাইড্রোজেন অবকাঠামো. নিরাপদে সঞ্চয় এবং বিপুল পরিমাণে স্থানান্তর করার জন্য বিমানবন্দরগুলিকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করতে হবে তরল হাইড্রোজেন. এর মধ্যে রয়েছে নতুন রিফুয়েলিং টেকনোলজি, লিক ডিটেকশন সিস্টেম এবং নিরাপত্তা প্রোটোকল তৈরি করা। আমাদেরও স্কেল বাড়াতে হবে হাইড্রোজেন উত্পাদন নাটকীয়ভাবে, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবহার করে উত্পাদিত "সবুজ" হাইড্রোজেন নিশ্চিত করা। আমি ক্লায়েন্টদের সাথে কথা বলে জানি যে লজিস্টিক একটি প্রধান উদ্বেগ। মার্ক মত একটি ব্যবসা মালিকের জন্য, এর নির্ভরযোগ্যতা হাইড্রোজেন বিতরণ প্রোডাকশন প্ল্যান্ট থেকে এয়ারপোর্ট পর্যন্ত নেটওয়ার্ক গ্যাসের গুণমানের মতোই গুরুত্বপূর্ণ হবে।
হাইড্রোজেন ফুয়েল সিস্টেম মিটমাট করার জন্য বিমানের নকশা কীভাবে বিকশিত হবে?
এর অনন্য বৈশিষ্ট্য তরল হাইড্রোজেন জ্বালানী মানে যে বিমান আগামীকাল আজকের থেকে খুব আলাদা দেখতে পারে। বিশাল ক্রায়োজেনিক ফুয়েল ট্যাঙ্কগুলিকে একত্রিত করা নতুন গাড়ি চালানোর কেন্দ্রীয় চ্যালেঞ্জ বিমানের নকশা ধারণা প্রকৌশলীরা শুধু পাখায় থাকা কেরোসিনকে হাইড্রোজেন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারে না; পদার্থবিদ্যা এটা অনুমতি দেবে না. বড়, উত্তাপযুক্ত নলাকার ট্যাঙ্কগুলি ধরে রাখার জন্য ডানাগুলি যথেষ্ট পুরু নয়।
এর ফলে বেশ কিছু উদ্ভাবনী হয়েছে বিমানের ধারণা. একটি জনপ্রিয় ধারণা হল দুটি বড় স্থাপন করা হাইড্রোজেন এর পিছনের ফুসেলেজে ট্যাঙ্ক বিমানযাত্রী কেবিনের পিছনে। এটি একটি তুলনামূলকভাবে প্রচলিত এরোডাইনামিক আকৃতি বজায় রাখে তবে যাত্রী বা পণ্যসম্ভারের জন্য স্থান হ্রাস করে। আরেকটি ভবিষ্যত ধারণা হল "ব্লেন্ডেড উইং বডি" (BWB), যেখানে ফিউজলেজ এবং ডানাগুলি একক, প্রশস্ত কাঠামোতে একত্রিত হয়। এই আকারটি অনেক বেশি অভ্যন্তরীণ ভলিউম অফার করে, এটি বড় আবাসনের জন্য আদর্শ করে তোলে তরল হাইড্রোজেন ট্যাংক যাত্রী স্থান আপস ছাড়া সিস্টেম. এই নকশাটি উল্লেখযোগ্য অ্যারোডাইনামিক সুবিধাও দিতে পারে।
প্রপালশন সিস্টেম এছাড়াও প্রভাবিত বিমানএর ডিজাইন। আ বিমান চালিত দ্বারা হাইড্রোজেন দহন আজকের মত দেখতে ইঞ্জিন থাকতে পারে, কিন্তু সেগুলি বড় এবং বার্ন করার জন্য অপ্টিমাইজ করা হবে হাইড্রোজেন জ্বালানী. একটি জন্য জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত বিমান, নকশা আরো আমূল হতে পারে. একাধিক ছোট বৈদ্যুতিক পাখা বৃহত্তর দক্ষতার জন্য ডানা বরাবর বিতরণ করা যেতে পারে, একটি ধারণা যা ডিস্ট্রিবিউটেড প্রপালশন নামে পরিচিত। এটি একটি রোমাঞ্চকর সময় মহাকাশ প্রযুক্তি, যেখানে একটি নতুন প্রয়োজন জ্বালানী সৃজনশীল এবং দক্ষ একটি নতুন যুগ আনলক করা হয় বিমান নকশা প্রতিটি নতুন বিমান প্রযুক্তি আমাদের টেকসই লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসে বিমান চলাচল.
কোন মহাকাশ অগ্রগামীরা হাইড্রোজেন বিমানকে বাস্তবে পরিণত করছে?
দ হাইড্রোজেনে রূপান্তর শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক ব্যায়াম নয়; প্রধান খেলোয়াড়দের মহাকাশ শিল্প এটা ঘটতে বিলিয়ন বিনিয়োগ করছে. এয়ারবাস একটি সোচ্চার নেতা হয়েছে, প্রথম শূন্য-নিঃসরণ বাণিজ্যিক চালু করার উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যের সাথে তার জিরো ধারণাগুলি উন্মোচন করেছে 2035 সালের মধ্যে বিমান. তারা উভয়ের খোঁজখবর নিচ্ছেন হাইড্রোজেন দহন এবং জ্বালানী কোষ বিভিন্ন জন্য পথ বিমান মাপ তাদের প্রতিশ্রুতি সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি শক্তিশালী সংকেত পাঠিয়েছে যে হাইড্রোজেন বিপ্লব আসছে।
যুক্তরাজ্যে, দ মহাকাশ প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট (এটিআই) একটি উন্নয়ন সহ অসংখ্য প্রকল্পে অর্থায়ন করছে বিক্ষোভকারী বিমান. সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্প এক নেতৃত্বে হয় ক্র্যানফিল্ড অ্যারোস্পেস সলিউশন, যা একটি ছোট, 9-সিটের ব্রিটেন-নরম্যান দ্বীপবাসীকে রূপান্তর করতে কাজ করছে৷ আঞ্চলিক বিমান একটি উপর চালানো হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ সিস্টেম এই প্রকল্প, যা একটি ব্যবহারিক জড়িত ফ্লাইট পরীক্ষা, হাইড্রোজেনের জন্য বাস্তব-বিশ্বের অভিজ্ঞতা এবং নিয়ন্ত্রক অনুমোদন লাভের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিমানের জন্য সিস্টেম. এই ছোট-স্কেল প্রকল্পগুলি সার্টিফাইয়ের দিকে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হাইড্রোজেন প্রপালশন বড় জন্য যাত্রীবাহী বিমান.
অন্যান্য কোম্পানিগুলিও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করছে। ZeroAvia ইতিমধ্যে একটি ছোট পরীক্ষা ফ্লাইট পরিচালনা করেছে বিমান চালিত দ্বারা a হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ সিস্টেম আমার কাজের লাইনে, আমরা এই R&D প্রচেষ্টার জন্য উচ্চ-বিশুদ্ধতা গ্যাসের জন্য বাড়তি অনুসন্ধান দেখতে পাচ্ছি। লাইটওয়েট কম্পোজিট ট্যাঙ্ক তৈরিতে ব্যবহৃত বিশেষ গ্যাস থেকে আর্গন উন্নত খাদ ঢালাই জন্য প্রয়োজন বিমানের ইঞ্জিন, সমগ্র ইকোসিস্টেম তৈরি হচ্ছে। এই উদ্ভাবনী মধ্যে সহযোগিতা মহাকাশ কোম্পানি এবং শিল্প গ্যাস সেক্টর একটি সফল জন্য অপরিহার্য হাইড্রোজেনে রূপান্তর.
হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তির জন্য গ্যাসের বিশুদ্ধতা কতটা গুরুত্বপূর্ণ?
এটি এমন একটি প্রশ্ন যা সরাসরি আমার ব্যবসা এবং আমার গ্রাহকদের ব্যবসাকে প্রভাবিত করে৷ জন্য হাইড্রোজেন দহন ইঞ্জিন, বিশুদ্ধতা হাইড্রোজেন জ্বালানী গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি, এটা একেবারে সমালোচনামূলক. ক জ্বালানী সেল স্ট্যাক সরঞ্জাম একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল টুকরা. এটি একটি প্লাটিনাম অনুঘটকের উপর হাইড্রোজেন পাস করে কাজ করে, যা দূষণের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল।
প্রতি মিলিয়নে কয়েকটি অংশের মতো ছোট অমেধ্য — সালফার, অ্যামোনিয়া বা কার্বন মনোক্সাইডের মতো জিনিস — অনুঘটককে বিষাক্ত করতে পারে। অনুঘটক অবক্ষয় হিসাবে পরিচিত এই প্রক্রিয়াটি স্থায়ীভাবে হ্রাস করে ফুয়েল সেল এর কর্মক্ষমতা এবং জীবনকাল। একটি জন্য বিমান, যেখানে নির্ভরযোগ্যতা সর্বাগ্রে, অতি-উচ্চ-বিশুদ্ধতা হাইড্রোজেনের চেয়ে কম কিছু ব্যবহার করা একটি বিকল্প নয়। এই কারণেই আন্তর্জাতিক মান, যেমন ISO 14687, এর জন্য কঠোর বিশুদ্ধতার মাত্রা নির্দিষ্ট করে হাইড্রোজেন জ্বালানী. এই মান পূরণের জন্য উন্নত উত্পাদন এবং পরিশোধন কৌশল প্রয়োজন।
এখানেই একজন সরবরাহকারীর দক্ষতা একটি মূল বিক্রয় পয়েন্ট হয়ে ওঠে। আমি সবসময় আমার অংশীদারদের উপর জোর দিই যে মান নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র চেক করার একটি বাক্স নয়; এটা আমাদের ব্যবসার ভিত্তি। যে কেউ ভবিষ্যতে সরবরাহ করতে খুঁজছেন জন্য হাইড্রোজেন বিমান চালনা বাজার, আপনার পণ্যের বিশুদ্ধতা গ্যারান্টি এবং প্রত্যয়িত করতে সক্ষম হওয়া অ-আলোচনাযোগ্য। এটি একটি জন্য বিশেষভাবে সত্য তরল দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক বিমান হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ, যেখানে সমগ্র বিমান চালনা সিস্টেমের মানের উপর নির্ভর করে জ্বালানী. একাধিক উত্পাদন লাইন সহ একটি কারখানা হিসাবে, আমাদের প্রতিটি ব্যাচ নিশ্চিত করার জন্য আমাদের উত্সর্গীকৃত প্রক্রিয়া রয়েছে বাল্ক উচ্চ বিশুদ্ধতা বিশেষ গ্যাস এই আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে বা অতিক্রম করে, যা নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে মহাকাশ সেক্টরের চাহিদা।
একটি গ্লোবাল ফ্লিটকে সমর্থন করার জন্য কী ধরনের হাইড্রোজেন অবকাঠামো প্রয়োজন?
আ বিমান সমীকরণের শুধুমাত্র একটি অংশ। জন্য হাইড্রোজেন চালিত বিমান চালনা একটি বাস্তবতা হয়ে উঠতে, একটি বিশাল, বিশ্বব্যাপী হাইড্রোজেন অবকাঠামো নির্মাণ করা আবশ্যক। বৈশ্বিক বিমানবন্দর নেটওয়ার্কের মূল নির্মাণের স্কেলে এটি একটি চ্যালেঞ্জ। বিমানবন্দরগুলিকে এনার্জি হাব হতে হবে, যা প্রচুর পরিমাণে এর উৎপাদন বা গ্রহণ, সঞ্চয় এবং বিতরণ করতে সক্ষম তরল হাইড্রোজেন.
এর মধ্যে বড় মাপের নির্মাণ জড়িত হাইড্রোজেন তরলীকরণ বিমানবন্দরে বা কাছাকাছি গাছপালা। ক্রায়োজেনিক হাইড্রোজেন তারপরে সাইটটিতে বিশাল, ভারীভাবে উত্তাপযুক্ত ট্যাঙ্কগুলিতে সংরক্ষণ করা হবে। সেখান থেকে, একটি নতুন প্রজন্মের রিফুয়েলিং ট্রাক বা হাইড্রেন্ট সিস্টেম, বিশেষত ক্রায়োজেনিক তরলগুলির জন্য ডিজাইন করা, প্রতিটি পরিষেবার জন্য প্রয়োজন হবে বিমান. নিরাপত্তা হল এক নম্বর অগ্রাধিকার। সমগ্র অবকাঠামো, থেকে হাইড্রোজেন উত্পাদন এর সাথে সংযোগকারী অগ্রভাগের সুবিধা বিমান ব্যবস্থা, এই শক্তিশালী হ্যান্ডেল করার জন্য অপ্রয়োজনীয় নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সঙ্গে ইঞ্জিনিয়ার করা আবশ্যক জ্বালানী.
লজিস্টিক চ্যালেঞ্জ অপরিসীম, কিন্তু এটি একটি অসাধারণ ব্যবসার সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে। এর জন্য পাইপলাইন, ক্রায়োজেনিক পরিবহন জাহাজ এবং স্টোরেজ সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে। যে কোম্পানিগুলি ক্রায়োজেনিক সরঞ্জামগুলিতে বিশেষজ্ঞ, যেমন এর নির্মাতারা৷ কম তাপমাত্রার উত্তাপ গ্যাস সিলিন্ডার, বিশাল চাহিদা দেখতে পাবেন। মার্কের মতো প্রকিউরমেন্ট অফিসারদের জন্য, এর অর্থ এখন সরবরাহকারীদের সাথে সম্পর্ক তৈরি করা যারা উভয়ের জটিলতা বোঝে তরল এবং বায়বীয় হাইড্রোজেন. এই ভবিষ্যত সাপ্লাই চেইনে একটি জায়গা সুরক্ষিত করার অর্থ হল সমগ্র ইকোসিস্টেম সম্পর্কে চিন্তা করা, শুধু নয় জ্বালানী নিজেই
আপনি কি মহাকাশ সেক্টরে হাইড্রোজেনে রূপান্তরের জন্য প্রস্তুত?
দ হাইড্রোজেনে রূপান্তর মধ্যে বিমান চলাচল সেক্টর এখন আর "যদি," কিন্তু "কখন" এর প্রশ্ন নয়। পরিবেশগত চাহিদা, নিয়ন্ত্রক চাপ এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের দ্বারা চালিত গতি তৈরি হচ্ছে। ব্যবসায়ী নেতাদের জন্য, এটি একটি সুযোগের মুহূর্ত। পরিবর্তন নতুন বাজার তৈরি করবে এবং নতুন দক্ষতার চাহিদা তৈরি করবে। যে কোম্পানিগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে উচ্চ-বিশুদ্ধতা সরবরাহ করতে পারে হাইড্রোজেন, যৌক্তিক সমাধান প্রদান, এবং কঠোর মানের চাহিদা বুঝতে মহাকাশ সেক্টর সমৃদ্ধ হবে।
শিল্প গ্যাস ব্যবসায় বছরের পর বছর অতিবাহিত করা ব্যক্তি হিসাবে, আমি দেখেছি কিভাবে নতুন প্রযুক্তি নতুন নেতা তৈরি করে। যে কোম্পানিগুলি সফল হয় তারাই পরিবর্তনের প্রত্যাশা করে এবং এর জন্য প্রস্তুত করে। নিজেকে এবং আপনার দলকে শিক্ষিত করে শুরু করুন হাইড্রোজেন প্রযুক্তি. মধ্যে পার্থক্য বুঝতে জ্বালানী কোষ এবং দহন, এবং বিশুদ্ধতার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা। আপনার সাপ্লাই চেইন অংশীদারদের মূল্যায়ন করা শুরু করুন। তারা পরিবেশন করার জন্য প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং মান সার্টিফিকেশন আছে কি মহাকাশ বাজার? তারা কি একটি পণ্য সরবরাহের রসদ পরিচালনা করতে পারে তরল হাইড্রোজেন?
এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী নাটক। প্রথম তরল হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত ফ্লাইট বাণিজ্যিক স্কেলে এখনও প্রায় এক দশক দূরে। কিন্তু ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হচ্ছে আজ। গবেষণা করা হচ্ছে, প্রোটোটাইপ তৈরি করা হচ্ছে এবং সাপ্লাই চেইন তৈরি করা হচ্ছে। এখনই সময় সঠিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার এবং আপনার ব্যবসাকে পরিচ্ছন্নতার অংশ হওয়ার জন্য অবস্থান করার বিমান চলাচল বিপ্লব ফ্লাইটের ভবিষ্যত টেক অফ হচ্ছে, এবং এটি হবে হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত.
মূল গ্রহণ
- জরুরী প্রয়োজন: দ বিমান শিল্প সক্রিয়ভাবে জেটের একটি শূন্য-নির্গমন বিকল্প খুঁজছে জ্বালানী, সঙ্গে তরল হাইড্রোজেন মাঝারি থেকে দীর্ঘ পরিসরের জন্য নেতৃস্থানীয় প্রার্থী হিসাবে আবির্ভূত বিমান.
- ক্ষমতার দুটি পথ: হাইড্রোজেন প্রপালশন প্রাথমিকভাবে দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করবে: সরাসরি হাইড্রোজেন দহন পরিবর্তিত জেট ইঞ্জিন এবং অত্যন্ত দক্ষ হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ যে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে।
- স্টোরেজ হল প্রধান চ্যালেঞ্জ: প্রকৌশলের সবচেয়ে বড় বাধা হল ভারী, ক্রায়োজেনিক সংরক্ষণ করা তরল হাইড্রোজেন একটি উপর বিমান, যার জন্য বড়, ভারীভাবে উত্তাপযুক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রয়োজন এবং নতুনের দিকে নিয়ে যাবে বিমানের নকশা.
- বিশুদ্ধতা সর্বাগ্রে: জন্য হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ সিস্টেম, অতি-উচ্চ-বিশুদ্ধতা হাইড্রোজেন শুধুমাত্র একটি পছন্দ নয় - এটি সংবেদনশীল অনুঘটকগুলির ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা।
- অবকাঠামো হল মূল: একটি সফল রূপান্তরের জন্য একটি বিশাল বৈশ্বিক অবকাঠামো নির্মাণের প্রয়োজন হাইড্রোজেন উত্পাদন, লিকুইফেকশন, স্টোরেজ, এবং এয়ারপোর্টে রিফুয়েলিং।
- ব্যবসার সুযোগ: স্থানান্তর হাইড্রোজেন বিমান চালনা উৎপাদন থেকে লজিস্টিকস এবং সরঞ্জাম উত্পাদন পর্যন্ত শিল্প গ্যাস সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে ব্যবসার জন্য প্রচুর সুযোগ তৈরি করে।
